Honda 4-takt forum

Hoihoi daar ben ik weer, laatst hebben we het blok van een cd50 gesplitst en weer in elkaar gezet met nieuwe o ringen pakkingen en keerringen. Ook is er een nieuwe kickstart as in gezet omdat de vorige geen tandjes had om de kickstart erop te zetten. Alles ging vlekkeloos totdat we hem aan gingen trappen, zo kwam er een tufje lucht uit het vliegwiel als je hem aantrapte, is dat normaal of is er dan iets lek? (Is de eerste keer dat ik hem aan kan trappen dus weet niet of dat normaal is)

Geen keerring in de ontstekingsplaat vergeten of verkeerdom gemonteerd? Of komt dat "tufje" meer bij de uitgaande as van het tandwiel vandaan?

Ik heb er nog een keer naar gekeken en gevoeld en het komt uit een gaatje naast de neutraal geleider lijkt het

Dit is normaal.

Er zit een carterontluchting in het blok. Als de zuiger op en neer beweegt, dan creëert die een wisselende druk in het carter. De carterontluchting laat het blok ademen.

Het gaatje waardoor het blok ademt zit inderdaad in de buurt van het vliegwiel. Pal naast de neutraalschakelaar.

Als de carterontluchting er niet was, of hij zou bijvoorbeeld geblokkeerd raken, dan kan het motorblok er een pakking uit blazen. Met een olielekkage tot gevolg.
Ik weet even niet meer wie het was, maar bij een nieuwjaarsrit van Ezra, lang lang geleden in Nijmegen, reed er iemand rond met een cilindervoetpakking waarvan er een stuk tussenuit geblazen was. Bij elke slag van de zuiger "floot" het motorblok. Dat was best wel komisch.

Deze uitgang is zelfs zo gepositioneerd, dat met de kap erop, de olienevel de ketting nog minimaal smeert.