Honda 4-takt forum

nu heb ik een zelf een blok in elkaar gezet maar nu ben ik vergeten hoe de nokkenas moet staan als het vliegwiel op "T" staat en het distributie tandwiel met het rondje gelijkstaat met de inkeping op de cilinderkop. nu had ik hem erin gedaan met het lege gat (het enigste gat zonder schroefdraad) naar voor, zoals het tandwiel zegmaar. maar nu kickt die heel hard (perscies heeeeel veel compresie) dus hoe moet die nok nou eigelijk zitten?

Cirkel op het nokkenaskettingtandwiel tegenover inkeping kop, vliegwiel op T, nokken naar beneden.

hypercub schreef: ↑09 jun 2023 10:37 Cirkel op het nokkenaskettingtandwiel tegenover inkeping kop, vliegwiel op T, nokken naar beneden.

Bedoel je dan nokken naar het achterwiel gericht of naar de grond

staande cilinder, nokken naar beneden,
liggende cilinder, nokken naar het achterwiel.

(tdc beide kleppen dicht= geen spanning op de nokkenstok)

het nokkenastandwiel kan maar op 1 manier bevestigd worden op de nokkenas, dus dat wijst zich vanzelf. hoef je niet over na te denken, gewoon het merkteken op het tandwiel aanhouden voor de timing.

als je echt race use only wil gaan kan je je nokkenastandwiel van 2 sleuven voorzien zodat je de timing heel precies kan beïnvloeden.
Ik raad het niet aan voor straatgebruik, dat is alleen voor wanneer je alles al hebt aangepast.