Honda 4-takt forum

Ik heb op mijn Skyteam Dax 125cc een replica carburateur met een opening van 26mm, het isolatieplaatje heeft eveneens een opening van 26mm en uiteraard het inlaatspruitstukje ook. deze carburateur wordt bij UD Racing aanbevolen voor een 125cc. Alles heeft dus een maximum doorlaat voor wat de inkomende lucht/brandstof betreft, de onderdruk wordt opgewekt in de carburateur. De afstelling moet nog gebeuren na het inrijden, ik zie in deze opstelling geen fout. Graag uw mening of ervaring.

Ga eerst eens rijden en stel daarna een relevante vraag...
Mijn glazen bol heeft weekend en werkt nu even niet.

nielspbr schreef: ↑27 mei 2023 18:49 Ga eerst eens rijden en stel daarna een relevante vraag...
Mijn glazen bol heeft weekend en werkt nu even niet.

Wat jammer Jomanda.

Jij bezit ook een 125cc, welke carburateur staat er bij u op ?
Ik heb deze motor een revisie gegeven en zoek eigenlijk welke carburateur nou het best past bij een 125cc.
Deze heb ik aangekocht op aanraden van de verkoper, zoek info door iemand met ervaring.

Eerst kopen dan vragen welke het beste past........ mijn mening? Ik heb er niet veel verstand van maar had het anders om gedaan. En nog beter, eerst de faq dooorspitten. En nog beter, google........

Winnie schreef: ↑28 mei 2023 11:27 Jij bezit ook een 125cc, welke carburateur staat er bij u op ?
Ik heb deze motor een revisie gegeven en zoek eigenlijk welke carburateur nou het best past bij een 125cc.
Deze heb ik aangekocht op aanraden van de verkoper, zoek info door iemand met ervaring.

De carburateur die standaard op die motor werd geleverd staat er nog steeds op. (Alleen staat dat blok als sinds 2009 op een plank in de schuur)

Staat je netjes

Winnie schreef: ↑28 mei 2023 11:27 Jij bezit ook een 125cc, welke carburateur staat er bij u op ?
Ik heb deze motor een revisie gegeven en zoek eigenlijk welke carburateur nou het best past bij een 125cc.
Deze heb ik aangekocht op aanraden van de verkoper, zoek info door iemand met ervaring.

Het gaat om de afstelling, niet zomaar over een carburateur.

nielspbr schreef: ↑28 mei 2023 12:46

Winnie schreef: ↑28 mei 2023 11:27 Jij bezit ook een 125cc, welke carburateur staat er bij u op ?
Ik heb deze motor een revisie gegeven en zoek eigenlijk welke carburateur nou het best past bij een 125cc.
Deze heb ik aangekocht op aanraden van de verkoper, zoek info door iemand met ervaring.

De carburateur die standaard op die motor werd geleverd staat er nog steeds op. (Alleen staat dat blok als sinds 2009 op een plank in de schuur)

die heb ik ook nog steeds op die van m'n tante. ja, ze rijdt er niet mee dus ik paar keer/jaar. Met die ori carbu rijdt dat ding perfect, een 26 is veel gekloot en miserie. En vooral voor wat je wint aan snelheid, verlies je aan meer verbruik

MrSinga schreef: ↑31 mei 2023 09:38
Met die ori carbu rijdt dat ding perfect, een 26 is veel gekloot en miserie.
En vooral voor wat je wint aan snelheid, verlies je aan meer verbruik.

En daarbij ook nog, pokkenherrie van het aanzuiggeluid omdat bijna alle petjes zonodig met open luchtfilter willen rijden.


Gr. Wim.

Idd. Ik heb ooit eens een tijdje met zo'n bami mega vlakschuifcarburateur gereden op een standaard 125cc. NIet goed af te stellen, onderin niet lekker lopen, dikke herrie etc.. Mijn ervaring is dat een standaard 125cc gewoon prima loopt op de standaard carburateur die er bij zit, je wint er iig nauwelijks/niks mee qua snelheid.

fs1tom schreef: ↑01 jun 2023 13:47 Idd. Ik heb ooit eens een tijdje met zo'n bami mega vlakschuifcarburateur gereden op een standaard 125cc. NIet goed af te stellen, onderin niet lekker lopen, dikke herrie etc.. Mijn ervaring is dat een standaard 125cc gewoon prima loopt op de standaard carburateur die er bij zit, je wint er iig nauwelijks/niks mee qua snelheid.

Dat dus, de restrictie zit in de nok en de kleine kleppen.