Honda 4-takt forum

Ik ben nu een paar dagen bezig met de carburateur afstelling van de CY50 maar krijg het niet voor elkaar.

Setup:
50cc
16mm PC08 carburateur #75 sproeier
CDI ontsteking met C90 CDI

Probleem: komt niet in toeren, en stationair blijft hoog.
geprobeerd en gedaan: 16mm carburateur met sproeier #75 #88
19mm carburateur met sproeier #72 #75 #80 #85 #88 #90
kleppen gesteld, en stationair sproeier is ook door geprikt en alle vlakken zijn vlak


ik ben even door de ideeën heen, wie heeft de gouden tip?

groetjes

Een cdi ontsteking loopt stationair altijd wat harder als je de boeken erop naslaat, ook bij liggende cilinders. Mijn ape 50 met 18mm(pz22#78 en origineel luchtfilter+behuizing) loopt stationair 1800 koud en tegen de 2000 warm, als ik hem langzamer afstel sterft die af.
Normale topsnelheid van de ape met 13mm lag op 8600, met de 18mm op 10600rpm(windje mee nog wat meer).

Heb je een cy blok of een echt japans r&p blok?
In geval van een duitser zou ik eens een kritisch oog op de nok werpen.

Duits cb50j blok

Hoe bedoel je de nok bekijken?

Een cb50j blok is natuurlijk begrenst op uitlaat en luchtfilter inlaat en door de ontsteking. Ikzelf ben eindelijk begonnen met inrijden van mij cb50 met het cb50j blok. Dit blok is gereviseerd en heb ik voorzien van cdi ontsteking ( electronische ) en heb er een andere niet begrensde uitlaat onder gedaan en de luchtfilter inlaat vergroot( meer lucht). Carburateur is nog gewoon de standaard 13 mm. Viel mij vandaag wel op dat hij af en toe wat hapert in elke versnelling en soms niet goed wil doortrekken, vermoed dat dat aan een te kleine sproeier te wijten is of een te kleine carb( ga ik nog testen) loopt nu tegen de 70 per uur en loopt de toerenteller eruit( schat toch zeker 10/11000 toeren nu). Denk dat jij een te grote carb of sproeier gebruikt en mischien wil een race cdi nog helpen.

Mijn uitlaat is ook een onbegrensd exemplaar de C90 CDI doet niet onder voor de racing cdi

Maar met een 16mm moet een 50cc toch prima lopen? Een cb50f rijd met 19mm

Heb je de inlaat in het luchtfilterhuis al groter gemaakt? Naast de inlaat zit er nog een die afgesloten is met een gelast plaatje, als je deze weer open maakt dan krijgt de carb meer lucht dus een betere verbranding. Hier mijn bougie na een rit van 40 km inrijden

heeft de cy met de cdi unit gelopen?

hypercub schreef: ↑01 mei 2023 23:34 heeft de cy met de cdi unit gelopen?

Niet lekker.
Zal eens een andere proberen.

KiP schreef: ↑01 mei 2023 14:10 Duits cb50j blok

Hoe bedoel je de nok bekijken?

Waarschijnlijk gecheckt of je de snellere cb50j nokkenas erin heb of de standaard.

Wat cor ook al aangaf werkt het standaard inlaat spruitstuk en standaard luchtfilter blokkade ook niet mee als je een snellere setup heb icm grotere carburateur. Heb je de originele carburateur ook al eens geprobeerd?
Zo te lezen is die 16mm carburateur niet nieuw, lees schoon.
Hoe rijdt hij bij constante snelheid, deellast etc

Hij rijdt pruttelend, maar onbelast komt de cy al niet op toeren.
Luchtfilterkast nog niks aangedaan. Wel getest zonder luchtfilter. Niet beter op geworden

ik denk dat je met een staande cilinder specifieke cdi unit een stuk geholpen bent.

hypercub schreef: ↑02 mei 2023 08:31 ik denk dat je met een staande cilinder specifieke cdi unit een stuk geholpen bent.

best een goeie poging

Ik heb er een race cdi opzitten van AliExpress een oranje 5 polige.

Heb je de timing van de nokkenas en de ontsteking al gecontroleerd?