Honda 4-takt forum

Beste mensen,

in mijn topic hieronder is te zien dat ik een probleem had met mijn bobine, dit is inmiddels opgelost. dus ik even een stukje rijden, ging allemaal goed. mijn zus wilde ook een stukje rijden alleen kon ze nog niet zo goed schakelen... ik het even uitgelegd, een semi is immers niet zo moeilijk.. het ging goed totdat ze een 2e stukje ging rijden. om de een of andere reden schakelde ze niet door en reed in volle overtoeren in zijn 1 voor een dikke 20 seconden..

vervolgens stopte ze en hoorde ik rare tikken. ik wilde nog een stukje rijden om te kijken of hij het nog wel goed deed. ik reed rustig weg in zijn 1, schakelde goed in zijn 2, en opeens harde knallen uit de uitlaat blop, weg.

als ik nu kick hoor ik hele rare tikken en het lijkt alsof ik totaal geen compressie heb..

vonk , benzine toevoer enzovoort is goed.
oliepijl was ook goed in orde

iemand een idee ? kan het de versnellingsbak zijn ? een vastloper niet denk ik aangezien ik nog kan kicken ?

bij kicken of aanlopen hoor je dus de rare tikken. bij het aan de hand meenemen van de brommer in zijn vrij hoor je het weer niet.

ik hoop dat het niet te ernstig is en dat iemand een oplossing heeft. heb totaal geen verstand van het blok, dus ga het liever niet openen..

vriendelijke groet,

Bernd

In z'n vrij geen tikken: dan verdenk ik in eerste instantie niet de bak. Tenzij er op hoge toeren ook nog een keer teruggeschakeld is. Hoge toeren kan iha een bak en koppeling wel tegen, zuiger, nokkenas en aandrijving van de nokkenas wat minder. Die kant zou ik eerst op zoeken. Maak de vliegwielkant eens los, draai het vliegwiel (in de goede richting, even kicken) hoor je dan de tikken ook? Steeds op dezelfde plaats (stand vh vliegwiel)? Waar staan dan de streepjes op het vliegwiel? Daarna is het afhankelijk wat je gevonden hebt. Maar de distributieketting zou ik eerst controleren. Als je nooit wat gesleuteld hebt kan het toch wel lastig worden.

ik zal eens even kijken wat ik kan vinden. bedankt voor de tip

Klinkt als een kromme klep.

kan dit komen door grote overtoeren in de 1e versnelling ?

en is een klepvervangen makkelijk?

Ja en ja als je het mij vraagt. Kijk je kop maar eens na.

Ik heb hier echt nul ervaring mee..

Iemand erbij halen.

Als je tijd en zin hebt, zou je me dan tegen een vergoeding willen helpen ?

Henk Veen schreef:In z'n vrij geen tikken: dan verdenk ik in eerste instantie niet de bak. Tenzij er op hoge toeren ook nog een keer teruggeschakeld is. Hoge toeren kan iha een bak en koppeling wel tegen, zuiger, nokkenas en aandrijving van de nokkenas wat minder. Die kant zou ik eerst op zoeken. Maak de vliegwielkant eens los, draai het vliegwiel (in de goede richting, even kicken) hoor je dan de tikken ook? Steeds op dezelfde plaats (stand vh vliegwiel)? Waar staan dan de streepjes op het vliegwiel? Daarna is het afhankelijk wat je gevonden hebt. Maar de distributieketting zou ik eerst controleren. Als je nooit wat gesleuteld hebt kan het toch wel lastig worden.

Ik heb het even geprobeerd met het draaien van het vliegwiel. ik hoor geen tikken, maar ik hoor ook niet het gebruikelijke " blop blop".. ik hoor niets als ik het vliegwiel draai..


hoe check ik de distributieketting ? moet ik dan het het chrome kapje op de cilinderkop eraf halen ? zo ja, hoe doe ik dit ?

vriendelijke groet,

Bernd

Dat kan, boutyje zit aan de rechterkant van de kop, middelsta bout van de 3 waarmee het rechterdekseltje met koelribben vast zit.

Maar eigenlijk check je je kettingkje door de ontsteking eraf te halen. Heb je een vliegwieltrekker voor nodig en een slagschroevendraaier.

misschien heb je geluk: als je aan je vliegwiel draait, draait de krukas wel mee? Oftewel zit de vliegwiel moer los en is de spie afgebroken. Anders inderdaad doen wat NIX aangeeft. Dan zie je in ieder geval of de ketting meeloopt en nog goed staat. Het lijkt er ook een beetje op of de ketting van het krukastandwiel is gelopen, maar of dat kan??

Even de stand van zaken.

tikken komen duidelijk uit de cilinderkop. zullen waarschijnlijk de kleppen zijn.

distributieketting is nog goed. olie word trouwens ook goed rondgepompt.

kan het ook zijn dat de koppakking kapot is ? waardoor de compressie weg is ?

ik vervang de koppakking en de kleppen, en dan hoop ik dat het in orde is. of heeft iemand anders nog een idee wat het zou kunnen zijn ?

vriendelijke groet,

Een gebroken klepveer. Maar dat zie je zo als je de klep eruit haalt. Kijk ok even hoe hard de zuiger de klep heeft geraakt. Een putje is niet erg. Een gat wel.

Voor je van alles los gaat halen, als het tikken uit de kop komt is dat dan altijd op dezelfde plaats? En waar dan? Heb je ook de klepdoppen eraf gehaald, hoe is de klepspeling? Het kan ook nog zijn dat een klepstelmoertje los zit. Anders gaat het toch richting een kromme klep.