Honda 4-takt forum

Hoi,

Ik was vandaag bezig met mijn brommer, een Skyteam Dax. Ik heb een nieuw cilinder en was aan het kijken welke sproeier het beste past. Hij liep maar telkens niet lekker en toen gingen we even kijken of het ergens anders aan lag. Na lang sleutelen kwamen we erachter dat ik mijn distributie ketting verkeerd had afgesteld, de T was namelijk boven bij de compressie slag ipv bij de zuigslag. Na dat gecorrigeerd te hebben deed hij het een stuk beter. Alleen toen er een stukje mee gereden werd, stopte hij er opeens mee. Je kan hem kickstarten tot je een ons weegt maar er gebeurd niks.

We hebben al gekeken naar de bougie en daar lijkt het niet aan te liggen. Ook de carburateur hebben we uit elkaar gehaald en daar lijkt niks mis mee te zijn. We denken dat de kleppen of distributie toch niet klopt maar we kunnen echt niks bedenken waarom hij het niet doet

Weten jullie misschien waar het aan zou kunnen liggen?

Heb je compressie? Zo nee: klep kaduuk.

CheapUrbanBitches schreef: ↑02 jul 2022 10:52 Heb je compressie? Zo nee: klep kaduuk.

Is dat ook gebruikelijk als je net een nieuwe cilinder en kop hebt? Want er is inderdaad erg weinig compressie

Stel je kleppen. Zet je kraantje open. Rij eens zonder dop.

Thijmen schreef: ↑02 jul 2022 10:56

CheapUrbanBitches schreef: ↑02 jul 2022 10:52 Heb je compressie? Zo nee: klep kaduuk.

Is dat ook gebruikelijk als je net een nieuwe cilinder en kop hebt? Want er is inderdaad erg weinig compressie

Je hebt de brommer geprobeerd te starten met je timing verkeerd, kan dus zijn dat de zuiger in contact is gekomen met een klep en die nu krom is en niet meer (goed) sluit. Maar dat is je worst case scenario. Eerst de gebruikelijke punten uitsluiten en dus alles weer nalopen.

CheapUrbanBitches schreef: ↑02 jul 2022 11:26

Thijmen schreef: ↑02 jul 2022 10:56

CheapUrbanBitches schreef: ↑02 jul 2022 10:52 Heb je compressie? Zo nee: klep kaduuk.

Is dat ook gebruikelijk als je net een nieuwe cilinder en kop hebt? Want er is inderdaad erg weinig compressie

Je hebt de brommer geprobeerd te starten met je timing verkeerd, kan dus zijn dat de zuiger in contact is gekomen met een klep en die nu krom is en niet meer (goed) sluit. Maar dat is je worst case scenario. Eerst de gebruikelijke punten uitsluiten en dus alles weer nalopen.

We zijn er achter gekomen dat de inlaatklep niet goed sluit. Vermoedelijk was dit vanaf het begin al zo want er wordt rondom lucht gezogen. Het lijkt er niet op alsof hij krom is geslagen door de zuiger o.i.d. Is dan alleen de klep vervangen het handigst of wordt het een nieuwe kop kopen?

Als de klep goed is kun je 'm proberen in de klepzitting te laten passen door de boel te polijsten met een pasta. Soort zuignap op de klep en dan met een boor de boel laten 'wennen' aan elkaar. Of vervangen uiteraard.

Is het een gloednieuw blok (garantie?) Of een 2e hands? Indien 2e hands kan er vanalles misgegaan zijn (vocht/roest/rondvliegende stukjes zuigerveer) en zou ik de kop vervangen, tijd is ook wat waard.

Setje om de klep te demonteren is bij HBM 15 euro ofzo en die hebben ook wel zo'n polijstsetje, dus voor dat geld kun je eens onderzoeken.

Thijmen schreef: ↑02 jul 2022 10:56
Is dat ook gebruikelijk als je net een nieuwe cilinder en kop hebt?
Want er is inderdaad erg weinig compressie.

Wie is thijmen dan in dit verhaal??
Je hebt twee accounts?


Gr. Wim.

bassie heeft het over 'we', dus ik denk dat het 2 vrindjes zijn, ieder met een eigen account

Ah, vandaar.




Gr. Wim.