Honda 4-takt forum

Goedendag,

Mijn Honda c50 start niet meer. Hij vonkt wel, net helemaal volgetakt met euro95. Bij een aantal keer kicktrappen komt er met een harde knal een vlam uit de uitlaat. Ik heb de contactpunten bekeken. Die zijn bij het eerste streepje dicht en gaan open richting het 2e streepje op het vliegwiel.

Iemand een idee?

Deed hij het hiervoor wel goed?
Hoe lang is dat geleden?

Punten beginnen te openen tussen het eerste streepje (F) en het tweede streepje (T) zeg jij.
Daar moet ie wel gewoon mee starten.
Echter is het beter on de punten precies op F te laten openen.
Stel ook de kleppen indien nodig. Koud, IN en EX 0,05mm.
Maak anders ook de vlotterbak even leeg en demonteer de sproeiers en prik deze door.
Kijk ook meteen of er benzine loopt als je deze los hebt door de kraan even kort open te zetten.

Tank volgende keer 98, hij moet op 95 ook lopen hoor, daar niet van.

Gr. Wim.

dank je wel. hij startte daarvoor wel gisteren. Ik denk ook aan een brandstof probleem. Ik zal nog eens kijken

Tank legen 95 E10 rommel er uit E5 98 er in dan loopt hij weer. daar voor deed hij het zij je dus de peut is dan de oorzaak.

Een brommer die gisteren nog reed is nu niet kapot doordat er 95 in zit.
Rijd deze tank lekker leeg. Hij gaat t prima doen op 95. Maar als je niet veel rijd, tank dan volgende keer beter 98 oid.

Verder, zie voorgaande tips.

Is ie niet gewoon verzopen?

Harde knal en vlam zegt onverbrande benzine. Dus er komt te veel brandstof in de cilinder, kijk je carb eens na en zorg voor een vonk op het juiste moment.

cor schreef: ↑16 jun 2022 12:39 Harde knal en vlam zegt onverbrande benzine. Dus er komt te veel brandstof in de cilinder, kijk je carb eens na en zorg voor een vonk op het juiste moment.

Wat ik al zei dus.

Gr. Wim.

Hallo,

Hij werkt nog steeds niet, carburateur schoongemaakt. Nu heb ik zelf wel een idee. Volgens mij is de bougie stuk. Deze was vorige keer ook kapot. Hebben jullie enig idee hoe dat kan dat de bougie stuk gaat. Ik heb van mijn c50 een streetcub gemaakt. Er zat een soort spoel in die aan het frame bij de kuip met een Orange draad bevestigd zat waarvoor dient deze. Deze heb ik niet aangesloten. Zou dit er mee te maken kunnen hebben.

Ben C50 schreef: ↑16 jun 2022 08:30 Een brommer die gisteren nog reed is nu niet kapot doordat er 95 in zit.
Rijd deze tank lekker leeg. Hij gaat t prima doen op 95. Maar als je niet veel rijd, tank dan volgende keer beter 98 oid.

Verder, zie voorgaande tips.

Is ie niet gewoon verzopen?

Nee hij had net getankt als je goed leest, dus kan het zijn dat er water in de brandstof zit of hij heeft toch last van de E10. ik kan niet ruiken wat er daar voor in zat.

Hoi hij doet het weer. het probleem zit hem in de bougie. Deze ziet helemaal zwart. Ik heb hem gereinigd met een staalborstel daarna deed hij het weer. Zou er wellicht te veel olie in kunnen zitten. Ik heb er zoals jullie kunnen zien een oliekoeler opgedaan. Ik was van mening dat er wat olie bij moest. Ik heb er een beetje bijgedaan totdat de pijlstok goed stond. Normaal zou er 0.7 liter ingaan hoeveel zou dat moeten zijn met een oliekoeler?

zwart glimmend(olie) of zwart dof(brandstof)?

in een oliekoeler en leidingen zit niet zo heel veel olie.

cor schreef: ↑16 jun 2022 12:39 Harde knal en vlam zegt onverbrande benzine. Dus er komt te veel brandstof in de cilinder, kijk je carb eens na en zorg voor een vonk op het juiste moment.

Gek genoeg zorgt een arm mengsel ook voor een knal in de uitlaat. Te arm dus verbrandt niet in de cilinder, maar onverbrand mengsel wil wel afgaan in de uitlaat. Maar een zwarte bougie zal wel rijk mengsel zijn. Wat voor bougie is het? Zwarte of blauwe letters?

En die spoel is voor rijden zonder licht zodat de accu niet gaat koken. Heeft niets met de ontsteking zelf te maken.

Het is een ngk boegie met zwarte letters erop. de bougie ziet zwart dof.