Honda 4-takt forum

Hallo,

Ik zal me als eerst even voorstellen, ik ben Olivier en ik heb al een aantal maanden een Skyteam dax uit 2007 in mijn bezit.
Nu heb ik laatst besloten er een YX 86cc semi-automaat onder te gooien met 4 versnellingen.
Echter denk ik dat mijn koppeling niet helemaal goed werkt?
Het is namelijk zo dat als ik van zijn 4 naar zijn 3 terug schakel de brommer flink afremt maar niet echt lekker in zijn toeren terug valt als met een handkoppeling..
Ook op lage snelheden van zijn 3 naar zijn 2 doet die dit..
Iemand enig idee of dat zo hoort of wat er eventueel anders zou moeten?
Alvast bedankt!

Ik begrijp dat het om het nieuwe blok gaat dat je zou monteren?
Als dat blok nog ingereden moet worden zou ik rustig de inrijperiode afwachten.
Ververs wel de inloopolie na 1000km.
En stel je koppeling eens af.
Stel ook je kleppen bij een nieuw blok.




Gr. Wim.

Hoi Wim,

Bedankt voor je reactie.
Gaat inderdaad om een nieuw blok, met 10 kilometers op de teller nu.
Neem aan dat je bedoeld dat alles afgesteld moet worden na de inrijperiode?
Ook zit er geen Clutch adjuster op maar 2 boutjes. Zelfde als bij een blok met handkoppeling.
Geen idee hoe ik deze dan zou moeten afstellen, of zit dat achter dat kapje?
Alvast dank!

Gr

Ah een yx, ja kijk eens achter de deksel.
Heb je de juiste olie in je blok en op peil?
Peil zonder de dop in te draaien!
10km pas, ja je moet wel voorzichtig inrijden, vooral het chinaspul, het is geen Honda hoor.
En houd het oliepeil in de gaten tijdens inrijden.


Gr. Wim.

Hoi Wim,

Blok werd geleverd met Olie erin.
Net even rondje op gereden en het doet prima z’n werk, alleen laag in z’n toeren terugschakelen zodat ik niet over de kop vlieg .
Oliepeil zal ik goed in de gaten houden, dank voor de tip.
Heb er een 22mm carb op gezet met nu een sproeier maat 100 erin, echter pakt die het nog niet helemaal lekker op bij vlot optrekken. Wat zou je zeggen, nog een grotere sproeier erin? Zit volgensmij geen luchtstelschroef op de carb maar wel een brandstofschroef dacht ik. Die heb ik dan ook 3 slagen uitgedraaid. Ringetje van de gasnaald ook op de onderste stand.

Groetjes

Stel nu eerst je koppeling.
Ivm dat terugschakelen.

Stel eerst ook je kleppen. (Koud!)

Gasnaald ringetje in het midden.
Of 2e gleufje van boven.

Verdraai dan de luchtschroef zo, dat het hoogste toerental bereikt wordt.
Stel dat toerental bij met de stationairschroef tot een respectabel toerental.

Rij het motorblok rustig in.
Inloopolie dus. Ververs deze al na 1000km.

Zoek een sproeier waarmee je rustig normaal het blok
kan inrijden.
Sproeier zoeken op kleur bougie is nog niet slim ivm inrijden.
Je moet dan lang volgas rijden.

Ga deze dingen nu eerst doen.


Gr. Wim.

Hoi Wim,

Dank!
Ga ik mee aan de gang.
Hoort het dat als die koud is en in z’n 1 staat die al gaat rijden Ivm hoger stationair toerental als die koud is?
Dus dat die eigenlijk door blijft rijden als die koud is?
Ook kan ik de luchtstelschroef niet vinden, zit een schroefje op de choke hendel en een schroefje voor stationair. Echter zit er aan de onderkant aan de kant van het spruitstuk nog wel een klein schroefje, leek mij het schroefje voor de brandstof?

Alvast bedankt!

Olivier

Ik heb pas sinds kort ervaring met semiautomaten en terugschakelen doe je wanneer je snelheid eruit is anders krijgt je blok een klap en ga je over het stuur. Met het schakelpookje rustig op laten komen kun je het toerenverschil rustig opvangen.

Inloopolie zou ik bij 300 ipv 1000 kilometer wisselen.

Ah okay, volkomen normaal dus wat er bij mij gebeurde.
Bedankt!

Oliviertje schreef: ↑30 apr 2022 15:38
Hoi Wim,

Dank!
Ga ik mee aan de gang.
Hoort het dat als die koud is en in z’n 1 staat die al gaat rijden Ivm hoger stationair toerental als die koud is?
Dus dat die eigenlijk door blijft rijden als die koud is?
Ook kan ik de luchtstelschroef niet vinden, zit een schroefje op de choke hendel en een schroefje voor stationair. Echter zit er aan de onderkant aan de kant van het spruitstuk nog wel een klein schroefje, leek mij het schroefje voor de brandstof?
Alvast bedankt!

Olivier

Ja dat willen rijden bij stationair, kan zijn de olie.
Maar dat is inloopolie dus die gaat er toch snel weer uit.
Of Stationair toerental te hoog.
En afstellen koppeling.
Doe maar 2 goede foto's van de carburateur zijkanten.

Gr. Wim.

Er zit onderaan wel een schroefje naast de vlotterbak die ik in en uit kan draaien. Aan de kant van het spruitstuk.
Alvast dank!

En cheapurbanbitches,
Wat bedoel je met het schakelpookje rustig op laten komen? Langzaam naar beneden duwen als ik wil terugschakelen?

Als je het pedaal induwt open je ook de koppeling. Dus hoe langzamer je schakelt hoe meer tijd de koppeling heeft om zijn werk te doen.
Zeker op hoge toeren heeft die zware koppeling even nodig om zich aan te passen. Vandaar dat je bij snel teug schakelen op hoge toeren jij opeens over je stuur hangt.

Ha Nielspbr,

Duidelijk, dank!

Nog even een vraagje, ik heb net een stukje met de brommer gereden, zo rond de 45km/h continue, rijd prima en trekt ook goed alleen is de bougie volgensmij nog niet de juiste kleur.. ( zie bovenstaande foto’s)
Grotere sproeier erin zetten? Zit nu een maatje 100 in, wat zouden jullie aanraden?
Alvast enorm bedankt!

Groetjes