Honda 4-takt forum

Hallo sleutelaars,

Ik ben mijn motorblok in elkaar aan het schroeven en ik weet niet hoe ik de neutraal sensor moet monteren. Ik heb het plaatje gemonteerd met de bout waar de schakelwals mee vast zit. Nu weet ik niet hoe de positie van de dop moet zij. En waar de kabel naar toe moet. Ik moet ook nog een klein beschadigd stukje wegslijpen. Het gaat om een blok met startmotor (weet niet of dat verschil uit maakt).

Is er iemand die een duidelijke foto heeft van een juiste bevestiging?

Daarnaast de vraag of voor de 49cc alle kabels nodig zijn. Er zit een blokstekker aan maar vokgens mij is die voor de 125cc versie? De 49cc is maar 1 kabel? Zo ja, welke?

Die dop duw je daarin en normaal is er nog een plaatje dat die sensor tegen houdt

Neutraal in die fiche is normaal groen/rood

Check, maar hoe loopt de kabel dan? En waar moet die afdichtingsrubber dan ingezet worden?

Pak de kettingwielafdekking er eens bij en kijk of daar een rechthoekige uitsparing in de bovenrand zit.

Ja, ik zie dat er linksonder een uitsparing zit voor de doorvoer van de sensorkabel. Punt is dat ik dan niet weet waar die naar toe moet. Ik neem aan dat ie ergens op de kabelboom aangesloten moet worden? Maar lijkt zo in dit deksel te verdwijnen.

Dat is niet de cover die ik bedoelde, ik bedoelde de cover ernaast die normaal over de uitgaande as/kettingwiel zit en dan recht omhoog.

Zo te zien gaat de neutraaldraad door dat rubber naar de kabels van de ontsteking en gaat hij samen met de rest het blokje uit.

Ik heb een ander blok bekeken en daar lijkt er erop dat de groen/rode kabel van de sensor via de kap met de spoekenkrans naar binnen gaat. De kabel gaat vervolgens, samen met de kabel van de spoelenkrans mee naar buiten. Daar zie ik ‘em echter niet uit komen???

Gewoon even zoeken waar hij precies gebleven is. Om de een of andere reden kunnen sommigen het niet laten om in een gezonde kabelboom te gaan lopen knippen. Je ziet in elk geval dat de kabel loopt zoals ik zei.

Check, nu even uitzoeken welke kabel de juiste is voor de 49cc versie. Eerder werd genoemd dat dit de rood-groene kabel is maar die zit er niet bij. Wel een groene met donker lijntje…?

Met behulp van een multimeter kom je daar heel snel achter. Met de bak in neutraal hoort een gesloten verbinding tussen blok en neutraaldraad te zijn en bij de bak in een versnelling een oneindige weerstand.

(als het lipje van de neutraalschakelaar niet goed is hou je in neutraal een oneindige weerstand want dan maakt die geen contact)

Precies, 1 van de draden maakt massa in de vrijstand. Ingewikkelder is het niet.

Dank! En kan dat als het blok nog niet gemonteerd is?

maken eventuele andere draden niet ook massa aan het blok? volgens mij wel, dus je moet het blok eerst in de vrijstand zetten en dan kijken welke draad precies massa maakt op dat moment. die volgorde dus

ik heb bijvoorbeeld een blok met een doordraaiende wals, en dus is er een blauw waarschuwingslampje voor de hoogste versnelling.(deze zogenaamde doortrap bak schakelt na de hoogste versnelling weer naar vrij en begint daarna weer bij 1)

Vaag, mijn brommer heeft een blauw lampje bij groot licht maar ik dan ook niets met een doordraaibak.
Neutraal brand groen als je accu tenminste aangesloten en geladen is,en dat geld voor alle motor en bromfietsen..

En ja, een neutraaldraad/schakelaar is juist heel makkelijk door te meten bij een los blok. Alleen ff aa de uitgaande as draaien als je schakelt maar dat hebben we al eerder vermeld.