Honda 4-takt forum

hey hallo,
ik heb sinds kort een hanway raw 50. Deze was 86cc maar is nu 50cc met een 20mm carbu (wok melding dingen). Ik heb echter vrij weinig verstand van sproeiermaten en carbus afstellen dus ik vroeg mij af of iemand me in de goeie richting kon sturen mbt de grootte van de sproeier. Dan weet ik welke maten ik moet aanschaffen en koop ik niet een setje verkeerde

Waarschijnljik ergens tussen de 78 en 85. Ik zou zelf 80 proberen als eerste gok.

20mm op een 50cc is een beetje onzinnig, probeer een 12 te vinden of een 10. je zal merken dat je op een 20 voor een 50cc gek genoeg een grotere sproeier nodig hebt dan voor een 86cc, dit omdat een 50cc niet zo hard vacuum kan zuigen als een 86cc, dus om de benzine toch een kans te geven om meegezogen te worden in dat veelste grote 20mm luchtkanaal moet die sproeiermaat omhoog. het kan ook helpen als je je luchtfilter een beetje smoort, maar het blijft lastig om een goeie balans te vinden. dus beter koop je gewoon een 12

Dennis, bedankt voor de indicatie. lil ik snap je advies want dit lees ik meer op internet, dit is echter de carb die erop zat toen ik hem voor weinig kocht en ik wil het een zo goedkoop mogelijk project houden dus vandaar dat ik niet een nieuwe carb wil kopen. Wat bedoel je precies met het luchtfilter smooren en wat is daat het idee en de functie van?

gewoon wat gaten dichtstoppen zodat ie minder adem kan halen, dan gaat de vacuum in de carburateur omhoog en zuigt meer benzine aan door de sproeier. maar zoals ik zei, lastig in balans te krijgen

een china carbje kost iets van 35 euro nieuw, en dan ben je meteen klaar want dat ding staat gewoon al goed

Dat wil de topicstarter niet horen, hij geeft liever 35 euri aan sproeiers uit voor een carburateur die hij niet goed afgesteld krijgt omdat die gewoon te groot is...
(Jeweetwel, grote carburateur gaat harder)

tja nou dan kan die er ook gewoon weer een 86cc op zetten, dan istie ook klaar. bij een 50cc houdt het maximaal haalbare bij 16mm wel zo'n beetje op, want groter is het inlaatkanaal op de cylinder niet.
dus ja wees maar lekker eigenwijs dan plepper, tis iig intressant en leerzaam om es een beetje an te rotzooien, veel plezier ermee.

Ik ga er overigens van uit dat het geen echte 20mm is maar een aliexpress 20 mm. Die zouden we vroeger 16mm hebben genoemd. Werkt prima op 50cc.

lil schreef: ↑29 mar 2022 23:35 tja nou dan kan die er ook gewoon weer een 86cc op zetten, dan istie ook klaar. bij een 50cc houdt het maximaal haalbare bij 16mm wel zo'n beetje op, want groter is het inlaatkanaal op de cylinder niet.
dus ja wees maar lekker eigenwijs dan plepper, tis iig intressant en leerzaam om es een beetje an te rotzooien, veel plezier ermee.

Ik gok dat ie de 86cc gewisseld heeft voor een 50 omdat oom agent er niet zo blij mee is, oftewel een WOK. En 't moet goedkoop en vlug dus brommertje is voor de handel.

Ben trouwens benieuwd wat de keurmeester denkt als je met een dikke carb en spruitstuk binnen komt maar toch 45 rijdt. Dan gaat ie vast verder zoeken. Of zullen ze 'm meteen afkeuren omdat het niet fabrieks-standaard is?

Jeetje wat een negativiteit. Volgens mij stelt de topicstarter een prima vraag. Misschien wil hij gewoon leren.

wat ik me eigenlijk afvraag... hoe wissel je een 86cc voor een 50cc? dan heb je toch ook een andere krukas nodig? tis niet maar even een cylindertje wisselen.

CheapUrbanBitches schreef: ↑30 mar 2022 10:45

lil schreef: ↑29 mar 2022 23:35 tja nou dan kan die er ook gewoon weer een 86cc op zetten, dan istie ook klaar. bij een 50cc houdt het maximaal haalbare bij 16mm wel zo'n beetje op, want groter is het inlaatkanaal op de cylinder niet.
dus ja wees maar lekker eigenwijs dan plepper, tis iig intressant en leerzaam om es een beetje an te rotzooien, veel plezier ermee.

Ik gok dat ie de 86cc gewisseld heeft voor een 50 omdat oom agent er niet zo blij mee is, oftewel een WOK. En 't moet goedkoop en vlug dus brommertje is voor de handel.

Ben trouwens benieuwd wat de keurmeester denkt als je met een dikke carb en spruitstuk binnen komt maar toch 45 rijdt. Dan gaat ie vast verder zoeken. Of zullen ze 'm meteen afkeuren omdat het niet fabrieks-standaard is?

Boeit ze waarschijnlijk weinig, afgelopen jaar een chaly met 70cc en 19mm als brommer gekeurd met een busje op de carburateur.
En bij de chaly valt een grote carburateur snel op aangezien die vol in het zicht zit

lil schreef: ↑30 mar 2022 16:01 wat ik me eigenlijk afvraag... hoe wissel je een 86cc voor een 50cc? dan heb je toch ook een andere krukas nodig? tis niet maar even een cylindertje wisselen.

Heel blokje gewisseld?

Kan wel degelijk alleen de cilinder zijn.

Boeit ze waarschijnlijk weinig, afgelopen jaar een chaly met 70cc en 19mm als brommer gekeurd met een busje op de carburateur.
En bij de chaly valt een grote carburateur snel op aangezien die vol in het zicht zit

Valt het dan niet op dat de slag van je gashand wel heel klein is? Welke keuringsstation was dit?

Jeetje wat een negativiteit. Volgens mij stelt de topicstarter een prima vraag. Misschien wil hij gewoon leren.

Klein beetje wel inderdaad. Maar kan begrijpen dat de vast hulpverleners hier wel een beetje moe worden van de eigenwijze kindertjes die hier soms het forum terroriseren.