Honda 4-takt forum

Hoi

Ik ben bezig om te leren hoe een motorblok in elkaar zit. Ik ben daarvoor een oud blok uit elkaar aan het halen om het vervolgens weer netjes in elkaar te schroeven.

Het blok ligt nu volledig uit elkaar en mijn bedoeling was om de versnellingsbak als 1 onderdeel eruit te halen en weer terug te plaatsen. Helaas niet gelukt, een aantal tandwielen eraf gevallen en ik weet niet hoe ik de tandwielen en ringen terug moet plaatsen.

Is er een ergens een goed plaatje te vinden? Handleiding misschien? Kan iemand helpen?

Hier wat foto’s.

Dank!

Exploded views in partslists. Ik weet niet wat voor blok je uit elkaar hebt gehaald maar op cmsnl kun je er vast wel eentje vinden die erop lijkt. (van binnen dan, van buiten lijkt het allemaal op elkaar)

Dit komt vast in de buurt.

As NR1 even weg denken.

SS50 of NT Monkey (J2 vanaf jaren 80) zijn 4 bak motoren. Alles zit zoals bij de skyteam bak (enige wat adners kan bij foto van Kip is nr 14, china durft daar ook 3 ringen nr 18 gebruiken soms)
Denk dat op motorkit bij onderdelen china motoren (je kunt dit ingeven mini4takt, motoren,…) iets gelijkaardigs zult zien

Maareuh, @topicstarter. Respect dat je wilt weten hoe het werkt en durft u handen vuil te maken. Meeste is: kapot dus vuilbak

Het gaat om een 49cc voor een replica skyteam Dax. Dank voor alle info en snelle reacties.

Is er een manier om, als alles straks in elkaar zit, te testen of het blok goed is? Zonder dat deze op de brommer zit (want die ligt ook uit elkaar )

Ja dat kan maar het is makkelijker om je frame even vlug rollend te maken en het zo te proberen. Anders moet je een bok/jig voor je blok fabriceren waar ie in blijft hangen, anders trilt ie weg en aantrappen is ook vrij moeilijk als ie los ligt.

In je frame heb je gelijk je massapunten en alles voor de hand. Je kunt ook je frame vastzetten op een pallet of aanhanger met spanbanden, blok erin en proberen.

Rutger1973 schreef: ↑21 mar 2022 07:38 Het gaat om een 49cc voor een replica skyteam Dax. Dank voor alle info en snelle reacties.

Is er een manier om, als alles straks in elkaar zit, te testen of het blok goed is? Zonder dat deze op de brommer zit (want die ligt ook uit elkaar )

Tja, eigenlijk bijna niet.

Je kan m starten in de bankschroef of in een andere opstelling(proefstandframe)
Maar je weet dan alleen of de motor loopt, en schakelt.
Maar testen. Dat moet toch echt een paar 100km op de straat.


Gr. Wim.

Al leg je hem in het gras…. Kan wel, maar aankicken is lastig. Dan beter vastmaken met spanband of lijmklemmen ergens op.

Dan weet je of ie loopt en schakelt.

Schakelen kun je ook testen door met de hand de motor te draaien aan t vliegwiel en dan schakelen. Of alles perfect soepel werkt weet je nog niet, maat dan heb je wel een aardig beeld van of je hem goed in elkaar hebt gezet.

Zet m op!!

Ik ben nu bezig om alles terug te zetten. Helaas klopt het plaatje op cmsnl niet, daar staat 1 tandwiel te weinig op. Ik heb echter wat andere plaatjes gevonden en ik denk dat ze zo goed zitten.

Ik weet alleen niet waar ik de tussenringetjes moet plaatsen. Ik heb 2 gekartelde ringen, 2 ‘kleine’ en 1 grote.

Die 2 gekartelde horen tussen circlips en tandwiel te komen.
Dus op bovenste as, onder het laatste tandwiel dat eraf schuift
Op de onderste as onder de 2 tadnwielen die eraf kunnen

De 2 linkse ringen (deze boven elkaar op de foto) zijn van uiteindes assen smalle zijde normaal

De dikke is ofwel van tussen die 2 losse tandwielen op onderste as (nr 14 van de cms tekening) of van bovenop het laatste tandwiel op as bovenaan (dus echt buitenzijde). Beetje moeilijk te zien op klein scherm

Dank, dat ga ik checken! Ik heb alleen geen ‘dikke ring’ (nr 14). Dit is bij mij gewoon een platte ring met een grotere binnen diameter. Ik kan het plaatje ook niet vinden online zodat ik het onderdeel niet kan aanklikken.

Ter info, ik heb geen honda blok maar een skyteam. Kan hier het verschil tussen zitten?

Ben C50 schreef: ↑21 mar 2022 12:18 Al leg je hem in het gras…. Kan wel, maar aankicken is lastig. Dan beter vastmaken met spanband of lijmklemmen ergens op.

Dan weet je of ie loopt en schakelt.

Schakelen kun je ook testen door met de hand de motor te draaien aan t vliegwiel en dan schakelen. Of alles perfect soepel werkt weet je nog niet, maat dan heb je wel een aardig beeld van of je hem goed in elkaar hebt gezet.

Zet m op!!

Als je hem in het gras legt kan je hem beter met mollenklemmen vastzetten….

Sorry voor al mijn vragen maar ik wil dit graag goed hebben… Als dit niet goed zit ben ik bang dat de hele motor straks in de soep loopt.

ik heb de kickstart en de versnellingsbak geplaatst maar het loopt verre van soepel. Ik kan de tandwielen een stukje een kant in draaien, dan blokkert ie. De andere kant in hetzelfde.

Zit dit zo goed? Maakt het nog uit hoe de kickstarter erin zit? Er zit nl een nokje onder het tandwiel, moet die een bepaalde kant in wijzen?

dat nokje aan de ratel bij het kicktandwiel moet ergens tegenaankomen waardoor in ruststand de ratelvertanding vrij komt van die op het tandwiel, want anders blijft ie ratelen tijdens het rijden. ik zie niet waar die tegenaan hoort te komen, maar dat is iig de bedoeling.

en ja de stand is belangerijk. als het goed is staan er ook merktekens op de as en de meenemer van de kickstarterveer, en ook deze moeten in een juiste stand staan mbt de stand van die tandwielnok.

ik moet zeggen, er zijn verschillende types van kickstartermechanieken, en ik heb moeite ze zo direct allemaal helemaal te begrijpen zonder me te verdiepen, dus ik kan er gerust ook naast zitten. wie het weet mag het zeggen

Je moet de bak in het andere carter opbouwen en dan pas de helft die je nu gebruikt erop zetten. De kickstart heeft een vrijloop, die kun je pas opzoeken en afstellen als de carterhelften op elkaar zitten. Nu de boel met veren monteren in de linkerhelft gaat niet werken. Verder kun je pas de werking van de bak checken als de carters op elkaar zitten en de wals compleet gemonteerd is. Die moet ook met de M6 bout achter de rubberdop of vrijstandaanwijzer vastgezet zijn. Als je alleen de werking wil checken, laat de kruk en kickstart er dan gewoon uit, monteer wel de middenpakking zodat er niets gaat klemmen. Als alles naar je zin is, het spul van de wals (alleen rechts) weer eraf halen zodat de rechterhelft er weer af kan en de kickstart en kruk monteren.