Honda 4-takt forum

Hallo,

Misschien een noob vraag maar ik ben als beginnend sleutelaar met mijn eerste restauratie project bezig. Ik vroeg me af wat de juiste manier is om de achteras te monteren en te bepalen hoe straks de moer aangedraaid moet worden.

Ik heb nu deze volgorde aangehouden (van links naar rechts): as, kettingspanner, frame, wiel, spacer, frame, kettingspanner en de moer. (zie foto). Ik heb de indruk dat de spacer aan de verkeerde kant zit en aan de kant van het tandwiel moet zitten. Klopt dat?





En hoe weet ik hoe strak de moer aangedraaid moet worden? Ik kan in principe doordraaien tot ie niet verder kan maar dan zit het wiel vast en draait niet meer.

Alle hulp welkom!

as insteken vanaf de kant van de rem. die spacer aan de rem kant lijkt mij aan de dunne kant, daar hoort meer iets in de vorm van een lange bus te zitten. moer moet gewoon goed vast aangedraait kunnen worden, dus kijk of je wiel ergens tegenaan loopt. aan de tandwiel kant hoort daar volgens mij ook een spacer. ik moet zeggen dat ik niet bekend ben met de wielen van op de foto

Volgens deze tekening is er maar 1 spacer:


Lijkt op het oog ook de juiste maat te zijn.

Maar dat zou betekenen dat de ruimte tussen de brug en het tandwiel 'open' blijft en er veel speling is? Of blijft het wiel straks op zijn plaats door de ketting?

als ik zo eens naar de spacer op de foto kijk dan zie ik slijtsporen op de buitenrand, daar heeft dus iets omheen gelopen, waarschijnlijk hoort die aan de tandwielkant. is dit de enige spacer die je hebt? kijk nog es goed rond op je werkbank of op de grond

Je mist de linkerspacer, zo te zien. Die is smal, zeg maar een flink dikke ring. Rechts is echt een bus.

Bron cmsnl.com stuklijst van een dax

Top! Dus inderdaad 2 bussen… dank allen, weer wat geleerd!

Klopt, je mist links een bus(8). Die past in de dichtring(23) van je ster.