Honda 4-takt forum

Hallo,

Sinds kort zit ik met een probleem met mijn skyteam dax. Als ik even volgas rijd met choke half open (zoals ik altijd doe omdat hij daar altijd het beste heeft op gereageerd), begint hij na een paar minuten in te houden en te stotteren. Als ik dan bv. moet afremmen en terugschakelen valt hij volledig uit en is hij het eerste moment niet meer aan te krijgen. Ik moet dan een paar minuten wachten en dan kan ik hem weer kicken en weer een paar minuten rijden. Maar zo is dat natuurlijk niet te doen. Nu had ik het weer en toen zette ik mijn choke volledig uit en kon ik het beste rijden, maar dan nog moet ik heel voorzichtig met het gas omspringen zodat ik kan blijven rijden. Bougie is nog maar een 200-tal km geleden vervangen dus het zou vreemd zijn als het daaraan lag, toen heb ik ook de carburateur eens gekuist en kleppen gesteld, olie vervangen etc. Ik vermoed dat mijn carburateur gewoon slecht afgesteld is (mengsel te rijk waardoor hij overtollige benzine niet kan verwerken) ofwel de ontsteking niet goed is. Maar veel verstand van ontsteking en afstellen heb ik niet. Ik weet bv wel de stationaire schroeven en luchtschroeven maar hoe kan ik die bv. op een minder rijk mengsel zetten? Iemand die raad weet met dit probleem?

Info over de brommer zelf:
- 50cc skyteam motor
- 16mm carbu met standaard sproeiers (weet maten niet)
- standaard luchtfilter
- ongeveer 3000 km op kilometerstand
- altijd redelijk goed gereden tot nu, terwijl er niets aan de carbu veranderd is behalve eens gekuist

Alvast bedankt

Ik bedoel natuurlijk stationaire schroef en luchtschroef, in enkelvoud

Je brommer is sowieso niet goed afgesteld, want vol gas rijden met je choke er half op slaat nergens op. Ik zou eerst beginnen met de carburateur goed afstellen.

fs1tom schreef: ↑14 feb 2022 11:20 Je brommer is sowieso niet goed afgesteld, want vol gas rijden met je choke er half op slaat nergens op. Ik zou eerst beginnen met de carburateur goed afstellen.

Bedankt voor je reactie, hij is voor 1/4 open had het verkeerd gezegd. Maar dan nog is dat niet normaal. Ik weet dat de afstelling niet goed is. Maar mijn vraag is nu, hoe kan ik daar best aan beginnen? Gasnaald?
Groeten

Kijk eerst even in de faq voor afstellen carbs, daar staat genoeg.

Bij koud weer is het normaal dat je met de choke er op start. Het is ook normaal dat je motor na een tijdje draaien gaat stotteren in die choke stand, dat is het moment dat je die terug moet zetten...soms zelfs in stappen. Als het goed is moet je zonder choke kunnen rijden natuurlijk. Als dat niet het geval is krijgt je motortje te weinig benzine....of je vlotter te laag, of te kleine sproeier. Altijd bij de vlotter beginnen.....

....en nogmaals, in de faq staat dit zeker beschreven

ildert schreef: ↑14 feb 2022 12:29 Kijk eerst even in de faq voor afstellen carbs, daar staat genoeg.

Bij koud weer is het normaal dat je met de choke er op start. Het is ook normaal dat je motor na een tijdje draaien gaat stotteren in die choke stand, dat is het moment dat je die terug moet zetten...soms zelfs in stappen. Als het goed is moet je zonder choke kunnen rijden natuurlijk. Als dat niet het geval is krijgt je motortje te weinig benzine....of je vlotter te laag, of te kleine sproeier. Altijd bij de vlotter beginnen.....

....en nogmaals, in de faq staat dit zeker beschreven

Bedankt! Ik zal daar eens gaan kijken.

Reed hij eerder wel goed?
Wat is er (heb je) aan de brommer veranderd
voordat hij deze klacht kreeg?

Gr. Wim.

het mengsel staat natuurlijk niet te rijk, anders hoef je de choke niet half dicht te doen. misschien gewoon een verstopte sproeier, prik em es door met een heel dun staaldraadje.(als doorblazen niet lukt)

Of een verstopt kraantje, dubbelgevouwen slang of verstopte tankontluchting. Als het niet gewoon een te kleine hoofdsproeier is.

wim V8 schreef: ↑14 feb 2022 13:55 Reed hij eerder wel goed?
Wat is er (heb je) aan de brommer veranderd
voordat hij deze klacht kreeg?

Gr. Wim.

Ja, even geleden begon het met af en toe niet willen starten, waardoor ik gedwongen de choke moest open laten omdat hij anders niet goed wou beginnen rijden. Sinds een paar weken stottert hij ook volgas. Vandaag heb ik geprobeerd om toch eens zonder choke te rijden en dat ging ook redelijk, maar hij houd toch in bij volgas en als ik hem te hard wil doortrekken stottert hij. De motor was toen al goed opgewarmd vandaar dat het zonder choke redelijk goed ging. Maar daarvoor moet ik al een heel eind rijden.
Aan mijn brommer heb ik enkel de cdi ontgrensd.

lil schreef: ↑14 feb 2022 17:03 het mengsel staat natuurlijk niet te rijk, anders hoef je de choke niet half dicht te doen. misschien gewoon een verstopte sproeier, prik em es door met een heel dun staaldraadje.(als doorblazen niet lukt)

Ik vind het ook heel raar, want het lijkt mij alsof hij verzuipt, terwijl ik vandaag de bougie gecontroleerd heb en die grijs is. Te arm mengsel dus. De rand van de schroefdraad was wel zwart, of maakt dit niet uit? Heb onlangs de carb eens gekuist maar ik zal de spoeier nog eens controleren.

NIX schreef: ↑15 feb 2022 12:07 Of een verstopt kraantje, dubbelgevouwen slang of verstopte tankontluchting. Als het niet gewoon een te kleine hoofdsproeier is.

Als ik de benzinekraan dichtdraai kan ik hem dan gewoon eraf halen zonder dat er benzine uitloopt? Mijn benzinkraan hangt n.l. niet vast aan mijn carburateur maar is een apart deel. En hoe controleer ik de tankontluchting?

Ik zit nu normaal gezien met hoofdspoeier 75. Misschien toch eens een maatje of twee groter proberen. Hopelijk is het daarmee beter.

Wat denk je zelf? Laat de tank leeglopen of knak de slang als hij eraf is. Of stop er een schroevendraaier in. Verzin wat.

Rij eens zonder dop, zou ik zeggen.

NIET meteen met sproeiers gaan kloten als je de rest nog niet hebt nagezien.

Check de vlotterbak op water en prik de sproeiers door. Wat heb je precies schoongemaakt aan de carburateur en hoe?