Honda 4-takt forum

Goedenavond,

Ten einde raad, toch maar eens hier mijn licht opsteken.

Na een volledige revisie van mijn Novio blok gaat de motor wel aan als ie op de staander staat. Blijft mooi draaien.
Als je de achterrem neemt, of van de staander haalt slaat de motor meteen uit.

Waar kan dit aan liggen?

Wat ik zelf al gedaan heb is gezien dat het frictie plaatje in het midden van de koppeling bleef vast zitten tussen de koppelings schoenen, omdat die rubberen stoppers van de koppelingsschoenen wat gekrompen zijn lijkt het.
Heb dus een beetje van de binnenkant van de koppelingsschoenen weggedremeld om dat frictie plaatje vrij te kunnen laten draaien.

Zoek ik in de juiste richting? Is er iemand met ervaring rond dit probleem?


Blok revisie bestond uit: alle pakkingen vernieuwd, alle lagers, revisie van cilinderkop door 4taktwinkel.nl, cilinder laten boren met nieuwe piston, ...
Het kan ook zijn dat ik daarbij iets verkeerd gedaan heb

Alvast bedankt, fijne avond

Op de standaard draait het achterwiel zo te horen gewoon mee?

Mijn eerste reactie is slappe veertjes.

Ja, koppeling komt blijkbaar niet geheel vrij.
Het kleine koppelingsplaatje in het midden is alleen om te starten.

Slappe veertjes, zoals hierboven al vermeld.
Ja als de veertjes verslapt zouden zijn willen de koppelingsschoenen
al naar buiten(tegen de schaal) bij stationair toerental.
Zodra het wiel dan de grond raakt slaat de motor af.

Maar wat ik zelf vaak opmerkte is dat die rubber stoppers juist enorm opgezwollen waren.
Ouderdom, te moderne olie??
Daardoor kunnen de schoenen niet helemaal terug in hun rustpositie en lagen zij
nagenoeg al aan tegen de schaal.



Gr. Wim.

Niels, Wim, bedankt voor de reply.

Dan zal ik eens naar andere veertjes op zoek gaan. Ik had de minst slappe van de 3 gebruikte sets dat ik had liggen op deze koppeling gemonteerd, maar toch versleten dan.

Een idee waar je die nog kan aanschaffen?

Groet

https://www.leertouwer.com/nl/koppeling ... f50/a25599

Dit ziet er goed uit, niet?

Past dus ook op de tweesegments.
Gewoon proberen dus.


Gr. Wim.

Top, bedankt!

Vandaag eens kunnen verder doen aan de Novio.
Heb de rubber blokjes in de koppeling en de koppelingsveren vervangen door nieuwe.
Nieuwe bougie zonder ontstoorder, en nieuwe bougiekop zonder ontstoorder.

En het probleem is er nog steeds. Slaat meteen af als je de achterrem neemt

Ik had de indruk dat hij nu ook niet meer uit zichzelf blijft draaien. En de uitlaat leek op korte tijd heel warm te worden.

Ik begin meer aan de ontsteking te denken, voor de revisie had die motor een vliegwiel met vastgezette vervroeging en na de revisie heb ik een vliegwiel met onaangepaste vervroeging gemonteerd.

Mss heeft dat er iets mee te maken.

Voor de timing van de contacten punten vind ik genoeg how to's maar is daar een verschil bij vastgezette vervroeging en standaard vervroeging?

Andere tips, bedenkingen zijn zeer welkom.

Groet

op novio zit een verlatend vliegwiel, niet een vervroegend. dit is om hem te begrenzen, vastzetten dus als je harder wil.

Vandaag nog kunnen verder werken, alles werkt naar behoren.
Het bleek de timing te zijn die verkeerd stond. Had afgelijnd op streepje boven aan carter ipv op kapje beetje meer naar voor.

Dus, we zijn blij.
Bedankt voor de hulp hier

Julio72 schreef: ↑01 feb 2022 23:05 Vandaag nog kunnen verder werken, alles werkt naar behoren.
Het bleek de timing te zijn die verkeerd stond. Had afgelijnd op streepje boven aan carter ipv op kapje beetje meer naar voor.

Dus, we zijn blij.
Bedankt voor de hulp hier

Hoe hard loopt die nu?

Teller werkt niet, maar op het gevoel toch 45-50.
Heb ook terug het vastgezet vliegwiel gemonteerd.
Heb zeer goede compressie, dat voel je

Julio72 schreef: ↑02 feb 2022 07:01 Teller werkt niet, maar op het gevoel toch 45-50.
Heb ook terug het vastgezet vliegwiel gemonteerd.
Heb zeer goede compressie, dat voel je

Fijn, die van mij ook.

Succes,