Honda 4-takt forum

Nieuwe vraag!

Vooral kwaliteit denk ik. Ik bedoel, wat is wezenlijk het verschil tussen ori en immi blok? Bijna niets op het gebied van techniek natuurlijk, alleen dat ori vaak na 35 jaar nog loopt, en een immi (relatief) snel kaputt gaat.

Misschien ook nog mensen die ervaring hebben? Ik snap dat het verschil de kwaliteit is, maar maakt het zo'n wezenlijk verschil? Slijt de nokkenas baan ook echt harder?

De prestaties kunnen natuurlijk ook afwijken, wat mij nogal belangrijk lijkt omdat je zon snelle nok koopt om harder te gaan .

amigo schreef:Wat is nu eigenlijk het verschil tussen een snelle nokkenas origineel en immi? Ja OK de prijs, maar verder?

allereerst is een immi nok vaak door en door gehard terwijl honda alleen de nokken hard..verder is het appels en peren vergelijken want een immi hoeft niet per definitie een snelle te zijn of beter of sneller

h5speedje schreef:

amigo schreef:Wat is nu eigenlijk het verschil tussen een snelle nokkenas origineel en immi? Ja OK de prijs, maar verder?

allereerst is een immi nok vaak door en door gehard terwijl honda alleen de nokken hard..verder is het appels en peren vergelijken want een immi hoeft niet per definitie een snelle te zijn of beter of sneller

Je kan bij Loef een racestok ori en imi kopen. imi is geloof ik 20 euro ofso, het proberen wel waard.

h5speedje schreef:

amigo schreef:Wat is nu eigenlijk het verschil tussen een snelle nokkenas origineel en immi? Ja OK de prijs, maar verder?

allereerst is een immi nok vaak door en door gehard terwijl honda alleen de nokken hard..verder is het appels en peren vergelijken want een immi hoeft niet per definitie een snelle te zijn of beter of sneller

wat is het voordeel van door en door harden, of alleen de nokken?

Boele schreef:

h5speedje schreef:

amigo schreef:Wat is nu eigenlijk het verschil tussen een snelle nokkenas origineel en immi? Ja OK de prijs, maar verder?

allereerst is een immi nok vaak door en door gehard terwijl honda alleen de nokken hard..verder is het appels en peren vergelijken want een immi hoeft niet per definitie een snelle te zijn of beter of sneller

wat is het voordeel van door en door harden, of alleen de nokken?

tja daar twijfel ik eigenlijk nog over..aangezien honda deze niet gehard heeft en dat spul dus niet zwaar inloopt is dat dus al goed..als je deze hard zie ik niet veel meer voordelen dan alleen als je zonder olie gaat rijden en zal de nokkenas minder verslijten verwacht ik..
verder heeft ongehard weer het voordeel dat je oliekanalen kan bijboren en opboren

ok dan weet ik genoeg, maar dan weer een nieuw vraagje over het verschil in zuiger origineel of niet. Waaraan kan je die herkennen? Een originele Honda 50cc zuiger heeft er als het goed is CF120 op staan. Is dat bij een immi ook? Of kan je em daar niet aan herkennen?

niemand?

amigo schreef:niemand?

cf120 is een standaard 036 zuigertje..zodra er cf120A op staat is het een hogedruk zuiger...en laat nu het merk prox precies deze zuiger namaken en bijna dezelfde loopeigenschappen hebben als een orginele art zuiger.......

ik heb hier nog wel een nieuwe 70cc prox zuiger liggen maar hoe kan ik daarop zien of het een hogedruk zuiger is?

roel450 schreef:ik heb hier nog wel een nieuwe 70cc prox zuiger liggen maar hoe kan ik daarop zien of het een hogedruk zuiger is?

pak een standaard hm zuiger en koppel de twee middels een piston pen en dan kijk je of er 1 hoger is..dat is dan de hoge druk zuiger