Honda 4-takt forum

Beste

Het neutraal controlelampje brandt niet wanneer die zou moeten. Er komt 1 draadje uit het vliegwiel ( is dat normaal?) dat nergens aan vasthangt dus heb ik het verbonden met de massa. Wanneer ik dat doe blijft het lampje branden ook al zit hij niet in zijn vrij.

Volgens mij is de schakelaar zelf stuk maar ik heb geen idee waar die zit of hoe ik die vervang. Weten jullie iets?

Mvg

Liam Coddens

Naast je vliegwiel zit een zwart ding met een koperen contact erop. De groen/rode kabel hoort daaringehaakt en dan aangesloten te worden op de kabelboom. Op de schakelwals zit een koperen contact dat alleen contact maakt met het zwarte ding als `ie in neutraal staat.
Als je m aan massa hangt brandt `ie natuurlijk constant omdat `ie constant contact maakt.

Zoals jij het beschrijft, moet je blok gesplitst worden.
Of...je haalt het zwarte dopje(waar het draadje aan zit) uit je blok ,en kijk in het gat of daar nog iets van messing voorbij komt (tijdens schakelen)Als dat niet gebeurd is er wat afgebroken en werkt er niets. Zit er wél messing dan kan het zijn dat het kogeltje op je zwarte dopje geen contact maakt met het messing, het gaat dan om dit onderdeel; https://4taktwinkel.nl/Neutraal-contact ... neel-Honda

Is dat de sensor?
Het draadje dat je ziet is een rood-groene. Dus dat is die dan die vanuit het vliegwiel komt zeker?

in werkelijkheid komt dat draadje (lichtgroen/rood) niet uit het vliegwiel, maar uit de draadboom. haal het vliegwieldeksel er maar eens af, dan zie je waar dat draadje heengaat, namelijk rechtstreeks naar je vrijstand lampje.

kijk op deze video van een ander forumlid hier, waar hij de vrijstandsensor monteert;
https://www.youtube.com/watch?v=DZAZOcBHAPg
bij 29:51 ongeveer.
aan die sensor moet het draadje komen.

bij jou lijkt daar een bout te zitten... wtf? is dat wel een echt hondablok, of een bami?

Je schakelaar is niet stuk maar weg. Je moet er een voor een bamibal hebben. Soms zitten daar 5 draden aan, moet je even zien welke in de vrij massa maakt. Het haakje waarmee je hem vastzet zit er nog wel, die wijst nu schuin naar beneden.

Het is inderdaad een BAMI blokje van een skyteam dax Mijn excuses dat ik dat niet eerder vermeld hebt.

Dus als ik het goed begrijp moet er een nieuwe schakelaar komen waar die hevel druk op zet ( op de foto op die zwarte moer)?

Bedankt al voor jullie hulp!

Liam

Die zwarte dop is de schakelaar! Die wordt geactiveerd door de bout met plaatje die eronder zit en meegenomen wordt door de schakelwals.

Idd dus dat los kopen. Al dat ik betwijfel of dat los te krijgen is

Iemand heeft vast wel een ontploft bamiblok liggen waar de ketting nog niet alle draden van dat ding afgejast heeft.

MrSinga schreef: ↑26 dec 2020 09:14 Die zwarte dop is de schakelaar! Die wordt geactiveerd door de bout met plaatje die eronder zit en meegenomen wordt door de schakelwals.

Idd dus dat los kopen. Al dat ik betwijfel of dat los te krijgen is

Ja zo'n dop is echt niet te vinden . Wel bestaat er een voor een ot dax maar daar ben ik niet veel mee.

NIX schreef: ↑26 dec 2020 18:12 Iemand heeft vast wel een ontploft bamiblok liggen waar de ketting nog niet alle draden van dat ding afgejast heeft.

probleem is dat een blok a la ZC ed meestel zo'n fiche zitten hebben waarmee je iedere versnelling kunt aflezen (a la nice en iedere nieuwe injectie). Die 1 draads zijn moeilijker te vinden, helaas want daarmee kun je een kapot neutraal fixen bij een Honda ook (waar dat plaatje afgebroken is )

Maar zal idd zoeken worden naar een kapot blok.

Van zo een met veel draadjes kun je toch ook alle overbodige wegknippen/niet aansluiten?

Ben C50 schreef: ↑30 dec 2020 14:02 Van zo een met veel draadjes kun je toch ook alle overbodige wegknippen/niet aansluiten?

ja, maar zijn anders qua vorm

Dus? Gewoon de juiste draad zoeken en daar een juiste stekker aan knijpen of solderen.