Honda 4-takt forum

Hallo allemaal,
Ik heb een half jaar geleden een honda pc50 gekocht en deze helemaal opgeknapt. het enige wat nog niet lukt is de verlichting. het lampje dat in de koplamp zat toen ik hem kocht was een e10 6v 7.5w lampje. deze was doorgebrand en heb ik vervangen voor een nieuwe. ook heb ik een zelfde lamp in de achterlamp gedraaid. ik kon hier nog geen kilometer mee rijden en ze waren al weer doorgebrand.
vervolgens heb ik de multimeter opgezocht en allebei even na gemeten. stationair komt er 5~6v wisselspanning uit maar zodra ik het gas helemaal open draai schiet dit omhoog tot ongeveer 20v. nou weet ik niet veel van elektriciteit en brommers aangezien dit mijn eerste is.
Mijn vraag is dus: is dit normaal? Welk voltage/wattage lamp zou dan volstaan? en als dit niet normaal is hoe kan ik dit dan oplossen?

Alvast heel erg bedankt voor jullie hulp. Groet. Jorian

Dat klopt, er is een draad die zeker 20+volt geeft bij vol gas.
Dat is dan onbelast (geen verbruiker aan). Belast zakt dat snel richting 10 tot 6 volt hoor.

Er komen 3 draden uit één spoel, die geven alle drie(onbelast) verschillende voltages.
Het koplampje heeft inderdaad een 7,5 watt 6 volt lampje nodig. (origineel 6 Watt)
Achter lampje moet een 1,8 Watt zijn.

Even omrekenen, tegenwoordig staat weer alleen het Amperage er op met het voltage, hoe vervelend!
Voorlampje (P=U X I )dus 6 watt=6 volt x 1 amp.
Achterlampje " " 1,8 watt=6 volt x 3,3 amp.

Heb je remlichtbedrading die(origineel) aangesloten is? Of heb je de uitvoering zonder?

De drie draden uit de spoel(uit je blok) zijn voor licht, remlicht, claxon, en zelfs een eventuele accu, toen al voor landen waar knipperlichten verplicht waren.

Er kan dus ook een accu in. Ik heb dit bij mijn PC50 wel gedaan.
De verlichting brandt bij mij nu op de accu, ook met niet draaiende motor, met led lampjes(zeer laag stroomverbruik),
dit is niet origineel overigens, maar na wat geknutsel van mijzelf zo aangesloten.
De accu is dus origineel voor een knipperautomaat in andere landen.

Er zijn wel vier schema's voor de bedrading voor alle pc's van bijna alle bouwjaren(dat is nooit veranderd)
Die zijn verschillend door het land waar ze naar toe gingen(verplichtingen, claxon remlicht etc.)

Nederland heeft er twee verschillende, met remlicht en zonder.
Deze is zonder:
Controleer of jouw bedrading ook zo is aangesloten.
In de afgelopen 40-50 jaar kan er heel veel aan gerommeld zijn.




Gr. Wim.

Snel nog even echt een foto gemaakt uit het instructieboekje hopende dat die duidelijker is.
De vorige is een oude scan.

Nog wat details,







Dit is dus voor de schakelaar met 2 standen,
alleen aan/uit.

Gr. Wim.

Je zou ook een klein spanningsregelaartje ertussen kunnen zetten;

https://www.m2trading.com/nl/webshop/el ... 5LEALw_wcB

De rode draad (C1) uit je blok kan inderdaad wel 20V of meer geven, dus daarop kun je het spanningsregelaartje aansluiten en van daaruit naar je koplamp...zie het schema van Wim.

wim V8 schreef: ↑16 mei 2020 09:38 Heb je remlichtbedrading die(origineel) aangesloten is? Of heb je de uitvoering zonder?

De drie draden uit de spoel(uit je blok) zijn voor licht, remlicht, claxon, en zelfs een eventuele accu, toen al voor landen waar knipperlichten verplicht waren.

Gr. Wim.

hey wim, super bedankt voor je uitgebreide antwoord. ik heb de variant zonder remlichten e.d. alleen een koplamp en achterlichtje.

Probeer maar eens een 1.8 Watt bolletje aan de achterzijde.
Dat moet goed zijn.

En zorg dat de massa goed is voor en achter.
En de bedrading nog volgens schema is na 50 jaar.

Gr. Wim.