Honda 4-takt forum

C90 blok onder de chaly. CDI ontsteking, goed aangesloten. Magere vonk... Vonkt wel, maar niet krachtig en mooi blauw. Blokje is voorzien van een imi 17mm valstroom. Motor loopt op lage toeren/middentoeren goed alleen bij hoge toeren en te veel gas begint ie slagen over te slaan en ontploft de helft in de uitlaat. Als ik het gas open houd blijft ie knallen en pruttelen maar hij valt niet uit. De bougie is zwart.

Nu mijn vraag. Moet ik dit gaan zoeken bij de ontsteking of bij de carburateur? Hij vonkt zwak maar loopt wel. Ik heb de clip van naald op zijn armst gezet en dan doet ie het al een stuk beter. De hoofdsproeier is eigenlijk voor een 70cc en niet voor een 90cc. Zou de hoofdsproeier dan niet juist te klein zijn ipv te groot? Carburateur heb ik dus verder nog niet afgesteld.

Ik zou het toch eerst in je carb gaan zoeken, sproeiers vallen soms raar uit. In een 20mm op een 50cc had ik een 90 nodig, terwijl dat op een 70 perfect lukt met een 85. Eerst maar eens gewoon de afstelling in orde maken, dan kan je altijd kijken naar de onsteking

Probeer eens een andere ontsteking, dop, bougie of bobine om die vonk lekker blauw te laten knallen.

Gasnaald heeft vooral invloed op het mengsel bij halfgas en een kwart daarboven of daaronder.

Zolang ie niet lekker vonkt kun je eigenlijk niets zinnigs over de afstelling van de carb zeggen.

Leuk, tegenstrijdige berichten. 8)

Misschien is een andere ontsteking erop toch ff wat makkelijker. Met de carb eraf halen ben je letterlijk een half uur aan het frotten. En dan moet ie ook weer terug...

FF kijken of er ik ergens eentje kan lenen.

gewoon in je onsteking zoeken wat NIX zegt, zwakke vonk is nooit goed

Er vandaag een andere ontsteking gezet. Er komt nu wel een goede vonk uit, maar het resultaat is hetzelfde. Het is weinig tot niks verbeterd. Ik denk dus dat ik maar wat moet gaan spelen met sproeiers.

je zegt het zelf al, probeer de gasnaald en stationair/lucht ook goed af te stellen.

Uiteraard, maar er eerst ff voor zorgen dat ie een beetje redelijk loopt. Daarna kan het echte afstellen beginnen.

De onsteking zal ik voor de zekerheid ook maar op orde stellen. Ik hoop dat het met een nieuwe ontstekingspoel opgelost zal zijn...

Oja, kan de warmtegraad van de bougie er iets mee te maken hebben? Heb er nu een c7 inzitten. Is dat de goede voor een C90 blok? Bougie is nu zwart...

dacht dat dat vooral te maken had als je blok op temperatuur is.. je kan altijd even een ander bougietje pakken natuurlijk..

Je hebt toch geen begrensde CDI unit?

Nope, ik heb een vervroegende zelfs.

Zwarte bougie klinkt in de eerste plaats als een te grote hoofdsproeier. In het vervelendste geval denk je dat het de carb is, maar mankeert je onsteking wat. Het is dus gewoon proberen of een andere sproeier iets doet. Ook kan je carb niet helemaal goed in elkaar zitten. Kijk eens of de stationairsproeier goed vast zit en of er niet met de vlotternaald mis is.

Aan de onsteking zal het wel niet liggen. Vonkt nu goed. Bobine en CDI unit zijn nieuw, dus die zouden het goed moeten doen. Naald zit goed. Stationair sproeier? Als die loszit gaat ie dan dit doen?

Enne... wat stoppen jullie in een c90 blok? Een C8 of een C7 bougie...

Een C8 als ie de neiging heeft om onbder belasting te pingelen, een C7 als ie blijft doorslaan.