Honda 4-takt forum

.

Volgens mij heb je gewoon een bromfiets card gekregen, kijk eens op het keuringsrapport en bel de RDW als op het rapport wel een motorkeuring staat.

.

.

.

Ik ken er eentje met een blauwe dax, die is via de rdw keurig omgeschreven naar 190cc.
(Ik weet alleen niet of Alex die dax nog steeds heeft.)

Stop een db-killer in die pijp.

Ik heb mijn CD50 jaren terug ook met 50cc motor gekeurd. Als hij harder loopt dan een brommer en/of meer dan 50cc is het een motorfiets. Dat was toen het makkelijkst. Je moet volgens mij gewoon bij de normale RDW langs kunnen voor wijziging cilinderinhoud. Ik keur er tientallen per jaar en dikwijls ook 125cc, 150cc en zelfs 190cc, allemaal op modellen die oorspronkelijk 50cc waren. Gewoon bij de normale RDW. Geen probleem.
Overigens is het bij motorfietsen allemaal iets minder spannend dan bij bromfietsen. Er gaat niet snel iemand miepen dat er meer cc onder zit. Kunnen ze ook niet altijd even makkelijk zien natuurlijk. Maar ik bedoel: Er valt voor de politie niets te halen, in tegenstelling tot bij bromfietsen.
En in geval van schade is het ook weinig interessant meestal. Neemt niet weg dat ik mijn CD50 misschien ook eens ga omkeuren zodat het aantal cc toch klopt. Kleine moeite.

.

.

NL keur is geen verplichting. Het lichtbeeld moet bij dimlicht kloppen. Als er in de koplamp een plaatje tussen de gloeidraden zit, moet het kloppen.

alex is met zijn dax aangehouden toen hij op de provinciale weg reed met zijn 50cc gekeurde motordax met 190cc er onder. toen moest hij hem om keuren naar 190 cc van je beste vriend. dat scheen meer een formaliteit te zijn dan een keuring. Hij heeft nu (Zga)een gorilla gekeurd met 50cc naar motor omdat ze moeilijk deden met 150cc vanuit niks naar motor (bewijzen dat zijn frame en voorvork 150cc aan kan, zelfs met referentie's van andere monkey's kon het niet) Terwijl Daan zijn z50R zonder problemen gelijk naar 140 kon keuren. Dus keur je keuringsstation wijs. Niet naar Amsterdam gaan

.

Verkoop dat Jumbo-blok en koop daarvoor in de plaats 'n origineel Honda SS/CD50 blok.
Voer dat netjes op en ga er fluitend en legaal mee toeren!. En..... je bent van het probleem
met het startknopje af!

Of vlecht er een Kreidler voorrem naaf in!

Is ook een brommerrem. Het gewicht verandert nauwelijks met dat blok.