Honda 4-takt forum

Halloa,

Mijn naam is Merel en ik ben aan mijn eerste project begonnen, een Honda CY50 opknappen. Mijn doel is om deze uit elkaar te halen, vervangen wat vervangen moet worden en weer tip top in originele staat in orde brengen. Het blok rijdt lekker ongeveer 60. Ik ben een beginner en mijn doel is om veel kennis op te doen en plezier te hebben met dit project.

Ik heb de Engelse versie van het handboek uitgeprint. De CY50 is grotendeels al gestript.

De waslijst:
- verrotte binnenpoten, niet krom maar verroest
- T-stuk, frame, buitenpoten, velgen, spatbord, uitlaat etc moeten roestvrij gemaakt worden/gespoten worden
- er zit een scheur in het voorspatbord
- het frame heeft wat roest plekjes, ik twijfel of ik deze opnieuw ga spuiten maar ik denk het wel
- er zit een afgebroken bout vast in de cilinderkop, deze heb ik geprobeerd uit te boren, en met een schroefuithaaltap van gamma eruit te halen, maar deze brak tot 2 keer toe af en zit nu vast in de cilinderkop. Dit materiaal is keihard en uitboren lukt niet. Gelukkig heb ik nog een blok liggen waarvan ik de cilinderkop kan stelen, maar uiteindelijk zou ik de bout er wel uit willen boren. Tips? Zeer welkom!!!
- cdi installeren en alles aanpassen naar 12V (geloof ik?)
- veel verrotte snoeren, deze vervangen
- lampjes installeren
- afstellen
- oppoetsen

Volgens mij is dat het tot nu toe en ik zie gaandeweg wel welke probleempjes ik tegenkom.

Nogmaals ik ben een leek en leer graag, dus alle info/tips zijn welkom! Hieronder een aantal fotootjes.

Weten jullie of het voorspatbord nog te fixen is?

Geen flauw idee of die spatborden nog te koop zijn. Voorspatbord mist niets en ziet er voor de rest netjes uit, een goede kandidaat voor kunststoflassen (schadebedrijf)

Ik mis de foto van de afgebroken tap. Volgens mij heb ik op dit forum al minstens 500x (en op FB bijna elke week wel een paar x) die dingen vervloekt en gebruik ervan (zeer sterk) afgeraden. Ook heb ik wat tegen boren in afgebroken tapeinden, dat doet niemand namelijk zonder het alu eromheen te verzieken. Laat het loslassen door iemand die handig is met een mig apparaat. Dat is nu de enige manier, want die linkse tappen zijn harder dan je boortjes. En gooi die linkse tappen asjeblief bij het oud ijzer.

Maar leuk dat je je eigen klassieke brommer aan het oplappen bent.

veel info (helaas wel in het duits) en een rubriekje aangeboden /gezocht voor een spatbord en andere onderdelen:
www.Honda.cy50.de

Hier onder een aardig YouTube videootje uit Indonesië, waarop je kunt zien
hoe je je voorspatbordje zou kunnen repareren:

https://www.youtube.com/watch?v=etoZw9Qf5y4

ReezYard schreef: ↑20 aug 2018 15:50 Hier onder een aardig YouTube videootje uit Indonesië, waarop je kunt zien
hoe je je voorspatbordje zou kunnen repareren:

https://www.youtube.com/watch?v=etoZw9Qf5y4

wat doet hij er bij dan? een stuk ander plastic?

john schreef: ↑21 aug 2018 12:31

ReezYard schreef: ↑20 aug 2018 15:50
https://www.youtube.com/watch?v=etoZw9Qf5y4

wat doet hij er bij dan? een stuk ander plastic?

Eerst worden de delen (c.q. de scheur) met 'n soldeerbout aan elkaar gesmolten.
Eventueel opgevuld met materiaal v.e. ander stuk plastic.
Alternatief is een plamuur voor kunststof.
Ten slotte netjes overspuiten!

Ik smelt al jaren zaken zo aaneen. En daarna aan binnenzijde een matje erin ter versteviging. (Soms smelt ik ze met zo’n creme brulee brandertje ook, naar gelang wat en hoe groot).

Nu, niet alle kunststof is te hestellen zo ook. Jammergenoeg ook al ontdekt dat het gewoon smeult/brand ipv smelt

MrSinga schreef: ↑21 aug 2018 17:43 Ik smelt al jaren zaken zo aaneen. En daarna aan binnenzijde een matje erin ter versteviging. (Soms smelt ik ze met zo’n creme brulee brandertje ook, naar gelang wat en hoe groot).

Nu, niet alle kunststof is te hestellen zo ook. Jammergenoeg ook al ontdekt dat het gewoon smeult/brand ipv smelt

Komt dat niet gewoon door het brandertje(open vuur) met een bout fikt het toch niet?


Als dit nou de goede kleur rood is:

https://www.youtube.com/watch?v=hifNghguC5s

Gr. Wim.

wim V8 schreef: ↑21 aug 2018 19:20

MrSinga schreef: ↑21 aug 2018 17:43 Ik smelt al jaren zaken zo aaneen. En daarna aan binnenzijde een matje erin ter versteviging. (Soms smelt ik ze met zo’n creme brulee brandertje ook, naar gelang wat en hoe groot).

Nu, niet alle kunststof is te hestellen zo ook. Jammergenoeg ook al ontdekt dat het gewoon smeult/brand ipv smelt

Komt dat niet gewoon door het brandertje(open vuur) met een bout fikt het toch niet?


Als dit nou de goede kleur rood is:

https://www.youtube.com/watch?v=hifNghguC5s

Gr. Wim.

Nee, ooit vakantiejob gedaan in bedrijf dat kunststof recycleert en daar was het ook dat sommige soorten niet meer te recycleren zijn. En heb ik ook geleerd sommige smelten en andere branden als een kaars

Thermoharder versus thermoplast? Zoiets is me ooit op de mts geleerd geloof ik....

Ben C50 schreef: ↑21 aug 2018 21:44 Thermoharder versus thermoplast? Zoiets is me ooit op de mts geleerd geloof ik....

Dat.

Ben C50 schreef: ↑21 aug 2018 21:44 Thermoharder versus thermoplast? Zoiets is me ooit op de mts geleerd geloof ik....

Dat is het... juist... man waar is de tijd uit de chemielessen

Nu ik zou de CY volledig strippen. De zwarte delen laten poederlakken (neem een firma die het goed doet = schroefdraden afdekken of afstoppen)

Zijn CD50 zijkappen ook te fixen zo?

René schreef: ↑22 aug 2018 11:17 Zijn CD50 zijkappen ook te fixen zo?

Als ze dezelfde zijn als een cb125 zijn qua materiaal: ja (zijdeksel monkey ed is toch hetzelfde)