Honda 4-takt forum

Hallo 4takters, ik zit aan een c90 te denken voor woon werk verkeer maar nou zagnik ineens een anv 125 innavo.
Wat vinden jullie van een innnova?

Ik vind hem niet zo mooi maar wel modern en elektr start en schijf voor.

Die nieuw type dingen zijn fijne fietsen. Ik rijd zelf op een Honda Wave 110 (carburateur model), dat is echt niet te vergelijken met oud type spul. Dit rijdt echt zo ontzettend strak en comfortabel. Ook remt het super, rammelt het (vrijwel) niet en alles werkt gewoon soepel en storingsvrij, sterke verlichting enz.
Heb je de Wave 110i ook gezien? Die kost in NL incl kenteken 2000 euro. Heeft gietwielen, dus geen gezeur met roestende velgen en spaken. Ook wel fijn.

Idd de wave 110 ook een leuk ding. Als ik goed lees lijkt die op de bekende blokjes maar de innova ander blokje. Niet meer in Japan gemaakt allebei denk ik ...?

Mmar ze zien er niet zo tof meer uit als een Ceetje... Das wel jammer.

Of een Super

http://www.supermotorcompany.com/motorcycles/

Gr. Wim.

Die SMC dingen zijn kwalitatief niet te vergelijken met een Honda. Je krijgt waar je voor betaalt.
Innova heeft inderdaad een ander blok dan het C50-type blok. Past ook niet onder een C bijvoorbeeld. Een Wave 110 carburateur blok past wel onder C, SS enz, maar de 110i is weer wel een apart blok dat ook niet meer onder oud type spul past. Wel zijn ze voor de Wave 110i weer teruggekeerd naar de oud type oliepompaandrijving vanaf de distributieketting. Vind ik juist weer een stapje terug, maar het zal wel een reden hebben. Anyway, de 110 en 125 injectieblokken zijn compleet anders dan OT blokken en zijn gemaakt in Thailand (mijn Wave ook trouwens).

Dank voor de info allen. Ahaa in thailand ok, is er iets te zeggen over de kwaliteit, is het ouderwetse Honda kwaliteit? Smc heb ik niet zulke goede dingen over gelezen, das niet wat ik zoek.

En een Honda cbf125, zit in dezelfde prijsklasse? Geen idee of dat iets is.

Dat is idd beetje zelfde prijs tweedehands zie ik, maar wel heel ander model, toermotor zo te zien

jwb schreef:Dat is idd beetje zelfde prijs tweedehands zie ik, maar wel heel ander model, toermotor zo te zien

Ik kocht een vrijwel nieuwe Innova in Duitsland. Ik vind dat je heel wat waar voor je geld krijgt. Niet te vergelijken met al dat oude spul.
Is beter afgewerkt dan de latere Wave 110i, waarvan ik de gietwielen en de open kettingkast een nadeel vindt.
Rijdt stuurt, schakelt, remt perfect. Zadel is wel wat hard en glad. Hele soepele motor met redelijk vermogen. Een "echte" motorrijder met 500cc plus vindt het natuurlijk speelgoed. Vooral geschikt voor de stad en secundaire wegen en hier en daar met gepaste snelheid een stukje bromfiets pad. Ik zie de Innova meer als een mogelijkheid om legaal een snelle bromfiets te berijden, ik rij niet graag met zon lichte motorfiets op de snelweg. Een aanrader voor wie 100km/u wel genoeg vindt.

Even een technisch vraagje qua opvoeren van zo een innova. Er is een caburateur versie en een injectie versie. Hoe werkt dat eigenlijk met een grotere cylinder plaatsen, bij de caburateur versie monteer je meestal een grotere carburateur.
Maar hoe werkt dat nou eigenlijk met een injectie.....?

Als je geluk hebt is de inspuiting slim genoeg om door aan de toename van lucht meer brandstof in te spuiten, maar ik geloof dat het verhaal met de MSX125 (vergelijkbare inspuiting denk ik) is dat de inspuiting niet (genoeg) corrigeert en het spul vooral veel te arm loopt...

De bekende merken leveren ook ECU's.

Ik zou eerder denken dat je dan een grotere injector moet monteren. Dan spuit je met dezelfde stuurtijden van de ecu meer brandstof in: eigenlijk precies hetzelfde als een grotere sproeier bij carburateurs.

Voor de msx zijn er gewoon kits inclusief ecu, zie de opmerking van gerbrandicus.

Bij de grotere cilinderinhouden komen ook vaak een grotere throttlebodie en injector (en ecu).

Je kan natuurlijk ook je 125je vervangen door een 204-4v of 238-2v (finbro).