Honda 4-takt forum

Hallo!,

Na meer dan 25 jaar mijn SS weer uit de mottenballen gehaald. Het werd tijd. Nu heb ik nog een paar kleine issues met vliegwiel, punten en plaat, maar dat gaat vast met jullie hulp goedkomen.

Ben geen purist, dus maak ik 'm zoals ik 'm leuk vindt. Vroeger geen centen tegenwoordig een beetje en dan kan je leuke dingen doen. Maar heb wel besloten om 'm zoals vroeger weer in elkaar te zetten.

Nu nog een kenteken en dan op weg!

Zal vast een paar foto's plaatsen

Mooie SS man! Hij shinet

Netjes hoor! Zag ie er vroeger ook zo uit?

Inderdaad, heel netjes.

Knappe ss! Wat is het bouwjaar?

Het is een K3 met een heel laag serienummer 1100047 volgens mij, dus ik vemoed dat het een 77'er is. Volgens mij ben ik 2de eigenaar. Ik heb het ding gekocht in 1987, voor 350 gulden. Een paar jaar op gereden. Daarna ongeveer 25 jaar in de schuur gestaan. Dit voorjaar heb ik besloten om 'm eens op te knappen. Het is wel een beetje uit de hand gelopen. Maar onwijs leuk om te doen.

toverboom schreef:Dit voorjaar heb ik besloten om 'm eens op te knappen. Het is wel een beetje uit de hand gelopen.

Dat is in ieder geval wel goed gelukt!

Mooie ss.
Ook leuk dat het je brommer van vroeger is.

Even een update, maar het meeste werk zit erop Voor de finishing touch,

- koplamp wordt nog LED. (rest is al voorzien van LED)
- de originele teller is reeds lang verdwenen, de imi is niet helemaal mijn ding. het wordt een trail tech vapor.

Ben er eigenlijk best wel trots op! Is toch weer een mooi ding geworden.

Zie ik nou een K1 buddy en tank? Had je hem niet liever een K1 kleur gegeven? Expres een lage pijp gekozen?Die imi teller gaat tegenvallen. Of in elk geval de werkelijke prestaties terwijl de teller maximaal rechtsom knalt.

Heb je nog een plaatje van vroeger?

Plaatje van vroeger heb ik nog wel ergens.....toen was ie legergroen.....
Ooit kocht ik deze brommert voor 350 gulden (via een oom in Millingen aan de Rijn, in Utrecht waren ze toen boven budget), met een megadeuk in de tank. Ik kan mij herinneren dat ik destijds bij maton een andere tank heb gehaald....(wist ik toen veel dat er verschil was tussen k1 en k3.)

Ik heb 'm precies gemaakt zoals ik 'm vroeger ook wilde hebben.....de meeste onderdelen zijn van vroeger, zoals de lage uitlaat, verchroomde spatborden...koste toen allemaal een fortuin. (althans als je 16/17 bent)

Oh ja en die teller is gewoon K maar dat mag de pret niet drukken, er is een trail tech vapor onderweg.....

NIX vroeg naar plaatjes van vroeger. Daar had ik er nog 2 van.

Daar ziet ie er ook niet beroerd uit. Toen wel met K3 buddy.

deze nieuwe k1 buddy is k3 in disguise heb uiteraard nog het k3 schuim. dekje was helemaal op nu zit er nieuw schuim en nieuw dekje op.

Die teller was inderdaad geen topper, maar vandaag de Trail Tech Vapor aan de brommer gehangen, vanaf nu ook een toerenteller en een warmte sensor (al weet ik niet of die het doet.) Ding was 2de handsje maar werkt prima. Het schijnt zo te zijn bij deze tellers dat ze ook werken met 6 volt als minumum, maar ik heb nog geen licht gezien. Nu gaf mijn accu minder aan dan 6 volt dus dat zou het kunnen zijn. Anders ga ik nog eens kijken of ik een omvormertje kan vinden naar 9 volt. Die mag heel weinig vermogen hebben want dient alleen maar voor het oplichten van de ledjes in de teller. (Deze teller werkt ook zonder 6/12 volt er zit nl ook een cr2032 knoopcel in.)

Hoe het werkt?

- Kilometerteller
Zit een sensor die werkt op een magneet bij het voorwiel. Gisteren magneet gekocht voor fietswiel, werkt perfect. (niet zo mooi, ga binnenkort experimenteren met een magneet geplakt op een spaak.)

- Toerenteller
Aangesloten op de bonbine en aarde.

- "Power"
Rechtstreeks op accu, na zekering (teller gaat "off-line" als spanning te laag is bij de accu)

- Temperatuursensor
Vastgemaakt tussen de afsluitring en bout van de olieafvoer

Hierbij een plaatje. Best wel high-tech toch voor zo'n "old scool brommert" .