Honda 4-takt forum

een vriend van me reed lekker met zn bak met 125cc lifan van een jaartje oud en TIK en PLONS alle olie op de grond.
blok is ten dode opgeschreven, maar wat kan dit hebben veroorzaakt? Ik moet zeggen, hij rijdt er stevig mee..
Ik dacht wellicht een te strakke ketting en hard optrekken waardoor het blok naar links getrokken werd, maar hij zegt dat de ketting prima stond.
Zie foto's.

Lijkt me iets dat door de constant mesh van de kickstart is rond gedraaid en door het carter gedrukt. Maak maar open.

Blokje overleden?ik heb nog een 140cc Lifan op de plank, gereviseerd en compleet.
gr.Jan.

dank voor t aanbod. 140 is hem teveel cc's. Beter 110, bijft wat langer heel misschien. Of toch nog een keer 125

Misschien past de 125 cc cilinder en zuiger op een 140 cc blok?
gr.Jan.

hangt er van af of die lifan een 13 of 14mm pistonpen heeft en wat voor 140 blok je hebt.

Wat ik er nog van weet:
zs en lifan 120 hebben een 14mm pen en 55,5 slag, de zs140 heeft ook een 14mm pen. (alle drie blokken 78mm hoge cilinders)
De lifan 125 ken ik niet maar het zou mij niet verbazen als het gewoon de 120 is met nu ook 57 slag ipv 55,5...
De lifan 140 heeft een 15mm pen, bovendien een 81mm hoge cilinder ipv 78mm en een 14/28 nokkenas aandrijving terwijl alle andere blokken 16/32 hebben. lf 150 is dan weer 15, 78 en 16/32.
skyteam, yx en nice hebben dan weer een 13mm pen, 78mm en 16/32.

voor de lol er dan ook nog maar de yx met kawakop, pen13. daytona dte150(anima t) pen 13, daytona anima F (150/190) pen 14.

Ofwel, echt eenvoudig is het niet in groteblokkenland.

Ik heb met mijn apollo ook eens op precies dezelfde plek een scheur gehad in een bami-70 blok. Bleek dat de beugels die ik gelast had voor dat ophangpunt van het blok net ietsje te ruim zaten, waardoor ik met het aandraaien van het tapeind de boel wat scheef (echt maar heel weinig) aantrok. Soms werkte hij zichzelf ook wat los. Dan merkte ik dat op door wat meer trillingen. Uiteindelijk dus blok gescheurd op die plek.

Heb het nog kunnen fixen met kneedbaar alu, inwendig was niets mis.

Oplossing was dus nieuw steuntje lassen, en dan preciezer op maat, die je goed vast kunt draaien. Gaat nu met ori honda blok al weer jaren goed.

Op je foto's lijkt het alleen iets meer van binnen uit te zijn gekomen, en iets lager op het blok dan bij mij zie ik nu. Misschien toch iets anders...