Honda 4-takt forum

ja ik verveelde me, en dr stond een draaibank te bling blingen in de kelder dus heb ik het vliegwiel van men monkey afgedraaid.... (zoals wel es door die racers word gedaan)


nu heb ik ff gewogen en dr is 200 gram afgegaan...

heeft dit nut met 50cc? of heb ik zojuist mijn vrijdagavond totaal nutteloos verbeund?

gegroet!

Eric schreef:brouw ook een alu koppelings hart en je bent nog gewicht op de kruk kwijt .

Psst, zet daar dan wel een stalen drukplaat op. Gewoon net zo een als er standaard al in de SS koppeling zit, alleen dan tegen het hart aan.
Alu slijt zo hard. En aluslijpsel wil je absoluut niet in je olie hebben.
Daar gaan je lagers stuk van.

Eric schreef:brouw ook een alu koppelings hart en je bent nog gewicht op de kruk kwijt .

Kun je zo kant en klaar kopen van Daytona.
Moeilijk doen als het makkelijk kan.
Binnen bus voor op de bak van metaal de rest aluminium.

ivo215 schreef:En aluslijpsel wil je absoluut niet in je olie hebben.

ijzer wel? ...

vliegwieltje werkt wel iets, of het merkbaar is bij 50cc? .. k zou zeggen, vertel het ons!
maar op wat snellere blokken overstappen van normaal naar afgedraait is zeker een beetje merkbaar, niet zo zeer alleen als je in zijn vrij staat te jengsten aan het gas maar je blok loopt wat makkelijker op in toeren tijdens het rijden

Nee, ijzerslijpsel wil je ook niet.
Maar een koppelingsplaat tegen staal produceert niet of nauwelijks slijpsel.
Een koppelingsplaat tegen aluminium daar in tegen wel.

hmm, net ff getest...

loopt naar mijn idee iets beter stationair (niet logisch!), maar voor de rest...

weet je wat nog het leukste is... hij trilt bijna niet meer.... Heb zo'n idee dat fabriekaf et vliegwiel niet lekker is uitgebalanceert...

CBC schreef:weet je wat nog het leukste is... hij trilt bijna niet meer.... Heb zo'n idee dat fabriekaf et vliegwiel niet lekker is uitgebalanceert...

ik denk als jij hem afdraait, je overal evenveel vanaf haalt. dus het balans blijft gelijk.

BasC50 schreef:

CBC schreef:weet je wat nog het leukste is... hij trilt bijna niet meer.... Heb zo'n idee dat fabriekaf et vliegwiel niet lekker is uitgebalanceert...

ik denk als jij hem afdraait, je overal evenveel vanaf haalt. dus het balans blijft gelijk.

nej want de buitenkant is gegoten en de binnekant is gedraaid in de fabriek (correct me if i'm wrong) ik heb de klauw van de draaibank op de binnekant gezet en gecentreerd op de asopening, dus dat zou eventuele hobbels en bobbels moeten wegwerken.

Oh vet nu heb je een racemonster!!!!111~~1!!!hips

Jurrien schreef:Oh vet nu heb je een racemonster!!!!111~~1!!!hips

ja joh 20.000 toeren 4 L!Fe