Honda 4-takt forum

hallo,

Ik ben Joost van Koeveringe, 17 jaar oud, en woon in Krabbendijke (Zeeland)
Ik ben sinds mijn 14e bezig met oude brommertjes. Ik heb thuis ook nog een mooie groene sparta gi50 sport uit 1965 staan.
Ik heb een paar weken terug, bij een goede kennis, een gigantische partij onderdelen van allerlei merken, + een honda c310, honda c320 en een camino gekocht. de onderdelen waar ik niets mee kan worden verkocht, de honda spullen heb ik bijna allemaal bewaard omdat ik die nog nodig kan hebben.

Nu wil ik jullie om advies vragen:
De blauwe c310s uit 1965, een leuk brommertje, maar met gigantisch veel werk aan.
de drijfstang is gebroken, er zit bijna een centimeter bigend speling op.
Ik heb 4 motorblokjes liggen:
-c310E-A12502 een A blokje, compleet op carburateur na.
-C311E-A14450 heeft vol benzine gestaan, behoorlijk roestig.
-c321E-A22662 ziet er nog goed uit en voelt goed aan, heb genoeg onderdelen om compleet te maken.
-c311 blok wat onder de c310 zit.

Er zijn meerdere mogelijkheden.
- Compleet restaureren
- Alleen technisch in orde maken
- helemaal niets doen en bewaren
- verkopen
Is het mogelijk om de blokrevisie zelf te doen?
kunnen jullie wat meer vertellen over de brommer? bouwjaar van de c320 etc.
hier wat fotos waar het om gaat.
en stiekem nog een foto van de sparta, slechte foto helaas, maar hij is lichter dan op de foto

Blokrevisie zelf doen: natuurlijk, alles kan. Maar dan heb je wel wat specialistisch gereedschap nodig. Wat logischer is, en meestal wordt gedaan, is het sleutelwerk zelf doen, en het echte revisiewerk, zoals cilinder boren of honen, uitbesteden aan een motorrevisiebedrijf.
Eerste tip is natuurlijk: begin met werkplaatshandboeken downloaden! En verder hier lezen en vragen...

bedankt voor je reactie dat werkplaatshandboek is al geregeld.
origineel honda speciaal gereedschap heb ik ook ter beschikking.

revisie werk is dus niet zo'n probleem met dat boek er bij.


wel de originele onderdelen die ontbreken, voor de c310 en c320 zijn de onderdelen toch wat moeilijker te vinden dan voor een ssje.
als je ze wil restaureren voor de handel dan wens ik je veel succes wan winst geven zal dat niet worden. of je moet 80% van de onderdelen nieuw in het zakje hebben liggen maar dat verwacht ik niet.


veel succes in iedergeval met de restauratie dat zal vast wel goed komen.

Ik heb wel wat onderdelen voor je c310 liggen, ligt er natuurlijk aan wat je nodig hebt.. (vooral motorisch).

Ook enkele NOS onderdelen...

Bedankt allebei.

Het gaat mij niet om winst,
De bovenkant vd kettingkast zoek ik nog en een uitlaat en buddy dat zijn vooral lastige onderdelen.

Ik heb naast wat er op de foto nog heel veel Honda spullen, ook nos spullen.
Motorblokspul heb ik genoeg, alleen heb ik maar 1 setje stoterstangen.

Verder heb ik 5 cilinderkoppen en klepdeksels.
Stuk of 6 nos klepjes, nos tuimelaars, 6 nos contactpunten.
Nos achtelicht en 2 koplampglazen. 1of 2 nos krukassen.
En verder nog een boel gebruikte spullen.

Onderdelengebrek heb ik niet, maar zal nog wel veel erbij moeten zoeken.

Gisteravond het blok gedemonteerd.
Direct uit elkaar gehaald. Overs kwam drab uit en stukjes big endlager.

Ik ben van plan nu eerst het A blokje lopend te maken en eronder te hangen.

Ik las ergens dat er c310s alleen in de kleur zwart geleverd is?
Als dat was is heb ik een c310A. Mijnsinziens is de lak nog origineel.

C310A is geleverd in rood, blauw en zwart.
C310S is geleverd in blauw en zwart.

Klaas schreef:C310A is geleverd in rood, blauw en zwart.
C310S is geleverd in blauw en zwart.

bedankt.
hoe kan ik zeker weten dat dit een S is?
in het framenummer staat een S,

dan is het een S

Of een omgekatte A.

een 310 omkatten om van een a een s te maken.
waarom zou iemand dat in vredes naam ooit gedaan kunnen hebben......

Het zou kunnen...

NIX schreef:Het zou kunnen...

Marsmannetjes?
Loodvervanger gebruikt?

C310 maffia.