Honda 4-takt forum

Eerst en vooral mijn excuses omdat het geen bromfiets is, maar omdat het nog steeds Honda en viertakt is dacht ik dat het nog wel mocht.
Een jaartje geleden een cm125 blok gekocht en met 0,0 voorkennis (als in: nog nooit een brommer gehad/aangeraakt ) open gesmeten om er wat uit te kunnen leren. Nu wil ik proberen het terug in elkaar te steken om te zien of ik het draaiende krijg. Eerst en vooral zocht ik daarvoor de juiste exploded views op cmsnl, maar daarbij kwam ik altijd uit op een blok met een andere soort generator (bij mij is het vliegwiel de kern en de spoelen er rond) en links carterdeksel. Daarom denk ik misschien het verkeerde model voor ogen te hebben. Iemand een idee van wat dit blok juist is of welke verschillen er nog juist zijn met die van cmsnl? Het bloknummer is CM125TE-2001291
Vraagje 2: Waar kan ik hiervoor goedkope pakkingen vinden? (of werkt vloeibare pakking alleen ook?) Ik zie het namelijk puur als studiemateriaal en heb er geen serieuze plannen mee.

Alvast bedankt!

eerste hit in goochel... http://www.historicmotorcycle.org.au/Ho ... sCD125.pdf

Als het bloknummer overeen komt met het framenummer moet het een 77-78 versie zijn volgens die pdf.
Met een jaartal erbij zoekt het wel makkelijker naar de juiste versie.



ps. blijf met vloeibare pakking uit de buurt van dat blok, tenzij anders aangegeven in het manual.

nielspbr schreef:eerste hit in goochel... http://www.historicmotorcycle.org.au/Ho ... sCD125.pdf

Als het bloknummer overeen komt met het framenummer moet het een 77-78 versie zijn volgens die pdf.
Met een jaartal erbij zoekt het wel makkelijker naar de juiste versie.

CM125 is pas vanaf 1982... En op die PDF is dat ook met zo'n vliegwiel dat "rond" de spoelen zit. Voor de rest al wel zeker een handig document. Bedankt daarvoor.
Zo ziet mijn vliegwiel eruit:

jouw blok komt dus van een CM125T. Dat is van 1978 tot 1983 gemaakt. Daarna werd het vervangen door de CM125C. Het is een totaal ander model.
Pakkingen kan je op eBay D vinden. Dit model is nooit in NL geimporteerd. Wel is de CB125T in NL geimporteerd. De pakkingen kan je ook van dit model gebruiken, CB125T 1978 tot 1983. Inwendig is de motor totaal anders maar de pakkingen zijn gelijk. Mvg

mcc schreef:jouw blok komt dus van een CM125T. Dat is van 1978 tot 1983 gemaakt. Daarna werd het vervangen door de CM125C. Het is een totaal ander model.
Pakkingen kan je op eBay D vinden. Dit model is nooit in NL geimporteerd. Wel is de CB125T in NL geimporteerd. De pakkingen kan je ook van dit model gebruiken, CB125T 1978 tot 1983. Inwendig is de motor totaal anders maar de pakkingen zijn gelijk. Mvg

Aha bedankt, nu weet ik al wat meer. Vreemd dat die niet op cmsnl staat! Nu nog maar op zoek gaan naar een juiste service manual of exploded views zodat ik het zelfstandig terug in elkaar krijg.
Wat is het minimum dat ik nog moet nakijken voor ik alles terug in elkaar zet? nogmaals: het hoeft echt geen blokje in topstaat te worden, voor mij is het gewoon om uit te leren en hopelijk eens te laten draaien, alles zo goedkoop mogelijk dus!.
Pakkingen zal ik maar wel aanschaffen (vermits vloeibare pakking alleen blijkbaar niet werkt) eens ik door heb wat ik nog allemaal moet voorzien.

al bedankt voor de reacties!

ik zou zeggen, kijk of alles, met name de krukas, nokas en zuigers speling vrij zijn. Vloeibare pakking werkt wel mits je de ori papieren pakking tussen set want anders klopt het niet meer want alles zit dan te dicht op elkaar. Koppakking is ook gevaarlijk om eem gebruikte te gebruiken. Een nieuwe set op ebay D kost iets van 20 euro.

manual vindt je ook op ebay D. Je kan ook een manual van een cm 185 of cm200 nemen. Zijn zelfde. Mvg.

Ok bedankt, nu weet ik waar naar te kijken. Een handleiding ga ik voorlopig wel online zoeken/zo proberen, want zoals al gezegd heb ik geen zin om er geld in te steken.
Nog een probleempje waar ik mee zit: één compressieveer is gebroken... Zijn dit standaard maten die je overal vindt? Of moet ik echt op zoek naar een juiste cm125 segment setje? Want die zijn er niet echt in overvloed precies.

Gebruik een zuigerveer van een CB125T 1978 tot 1983. Ze zijn hetzelfde.

de boring is 44mm en is hetzelfde als van een S65. Ik weet niet of het past maar je kan het proberen.

Ik heb besloten eerst een te proberen zelf pakkingen te maken, dan leer ik er ook nog wat uit! en één van de dagen eens langs gaan bij iemand die motoren reviseert, in de hoop dat die nog een passende compressieveer heeft liggen.