Honda 4-takt forum

Lifan 125cc slaat af bij gas geven. Al eerder om hulp gevraagd. Inmiddels van alles geprobeerd op carburatie gebied. (Alles met betrekking tot de ontsteking is nieuw) Verschillende carburateurs, luchtschroef, sproeiers, ander spruitstuk en nieuwe pakkingen. Verder andere tank met nieuwe benzine... Tekens ongeveer hetzelfde resultaat. Wel starten, loopt met choke open even, bij gas geven slaat zij af... Enigszins even wat verbetering bij lucht toevoer knijpen.
Andere blokken reden gewoon met de diverse carburateurs en huidige blokje liep tot de ketting de ontsteking stuksloeg. In welke hoek zou ik nog verder kunnen denken?

Klinkt eigenlijk als een te kleine sproeier, maar dat had je al geprobeerd toch?

Ja verschillende sproeiers geprobeerd. De standaard afstelling van een Mikuni VM24 zou gewoon goed moeten zijn. Hoogstens nog wat fine tunen... Daarbij verschillende caburateurs met steeds ongeveer hetzelfde resultaat. Ik ben geen expert, maar ook niet helemaal a-technisch... Een expert dacht aan valse lucht spruitstuk. Alle pakkingen zijn vervangen.

Pak eens een andere bougie.

Het complete (door omstandigheden) ontstekingsdeel is vernieuwd. Inclusief bougie dus. Ook tweede nieuwe bougie geprobeerd.

Kraantje niet verstopt?

Zet eens een stroboscoop op de ontsteking.

Benzine loopt door. Vlotterbak zit ook vol. Al lijkt het wel alsof de tank leeg is.
Stroboscoop ken ik niet. Maar is dit niet puur een carburator-item? Alles van de ontstekingskant is juist nieuw. De vonk is oké. Kr
eng start ook meteen... (en dan... burfff.. o.i.d.)

Onstekingskant is het enige wat veranderd is en sinds die tijd is er een probleem. Wissel de CDI eens. En anders de grondplaat.

Staat de distributie op tijd?

Vliegwiel misschien nog eens inspecteren? Het mag dan wel nieuw zijn, maar zit het ook allemaal goed? Spietje wellicht verdwenen/vergeten?

Spul is er opgezet door Jaap. Honda specialist uit Amsterdam.
Er is een goede vonk.
(nieuwe) CDI al tijdelijk omgeruild.
Om grondplaat te controleren heb ik eerst een trekker nodig. (Tóch?)

Wat Nix zegt: zet er eens een stroboscoop op! (niet a-technisch, toch?!)
Grondplaten zijn niet allemaal hetzelfde. gekochte grondplaat bij een pitbike-gigant paste mooi niet op mijn singa. Moest daarom gewoon alleen het pick-up spoeltje kopen (wat net zo duur was als de hele pit-bike-grondplaat met spoelen,pick-up en bedrading)

Jaap heeft een stroboscoop.

Ik had laatste een CDI die stationair op het vroegste punt vonkte en met iets extra toeren meteen doorklapte naar bijna 90* voorontsteking. Gaf een prima vonk en detoneerde als een malle. CDI was nieuw en pas met de stroboscoop zag ik wat er verkeerd ging.

Als de CDI is omgewisseld, graag duidelijk vermelden en niet ons laten raden. Hoe haal je een vliegwiel van de tap? Met een trekker van ongeveer 8,-.

oude bobine mischien niet goed genoeg voor 12volts ontsteking?
het zou gewoon moeten werken, maar is mischien net te veel voor een oude (6v) bobine.
of slechte aarding van het blok e.d. ik trek soms een extra aarde draad van het blok naar de bobine om dit te testen, en 12 volt bobines hebben dit al standaard eropzitten.

maar het zou moeten werken met een 12 voltsblok op een 6v bobine, maar ik sluit problemen liever thuis al uit dan onderweg in verweggistan, en ik monteer een 12v bobine als ik wat langere stukken ga rijden in de vakantie(3000 of 4000km), en mijn 12v bobine doet het nu al een 30.000 km zonder enig gepruttel of wat dan ook.

bougiedop kan ook leuke storingen geven als de draad wat minder is bij de dop(stukje inkorten doet dan wonderen).