Honda 4-takt forum

blok: Lifan 150
Carburateur: Keihin PE24
Stationairsproeier: 38
Hoofdsproeier: 105

Gedaan: kleppen gesteld, carburateur ultrasoon gereinigd en alle kanalen doorgeprikt
luchtschroef 1,25 uitgedraaid (verschilde standen geprobeerd) spruitstuk gevlakt.


op de een of andere manier wil hij niet stationair blijven lopen.

Gaat ie dan in toeren klimmen? Of loopt ie eerst netjes stationair, om vervolgens weer af te slaan?
Heb je verschil in toeren als je met die lucht-afstelschroef aan de gang gaat?
Heb je een vette vonk, bij lage toeren?
Vervelend probleem! Kan echt van alles zijn, mijn Cee had ook zoiets, bleek dat de uitlaat niet goed was, zonder demper was het zowat over, heb die demper doorzeefd met gaatjes.
En nu ik alweer zo'n 4000 km met een nieuw 70cc setje erop heb gereden issie lekker "los" en slaat nu niet meer af!! in het begin was er geen stationair mogelijk!met dat setje!!!misschien heb je er iets aan.

Als ik geen gas geef slaat hij gelijk af

En als je hem iets sneller laat lopen als wenselijk? Doe eens zonder demper? Of lukt dat niet bij jou uitlaat.

Hij blijft niet lopen, zonder demper is nog een idee

irritant

Zonder demper resulteert in nog meer herrie verder geen resultaat

Jammer...

Mijn lifan 150 kwam toendertijd niet hoger als 3000 toeren met een bami 125 uitlaat. Daar moest echt iets openers achter wilde het blok zijn lucht kwijt kunnen.

bij mijn 140 bami was een carbwissel de oplossing, waarom die die toen wel lekker liep blijft een gok, maar een carb/ spruitwissel was de oplossing.
de ene carb die bij 70cc perfect liep, was bij 140 bagger qwa afstelling.
en een bamicarb waar ik geen vertrouwen in had, liep prima.....

nielspbr schreef:Mijn lifan 150 kwam toendertijd niet hoger als 3000 toeren met een bami 125 uitlaat. Daar moest echt iets openers achter wilde het blok zijn lucht kwijt kunnen.

Op toeren komt het blok wel, maar stationair draaien ho maar.

Een keer een kinhin carburateur op mijn ss gehad. Ook een half jaar bezig geweest en ik kreeg hem maar niet goed stationair. Toen ik alles overzette op een keihin bodywarmer, was het probleem zo goed als weg.
Dat stuk imitatie was nieuw en ik had alle kanalen doorgespoeld. Maar op de luchtschroef wilde hij niet reageren

Eric schreef:Een keer een kinhin carburateur op mijn ss gehad. Ook een half jaar bezig geweest en ik kreeg hem maar niet goed stationair. Toen ik alles overzette op een keihin bodywarmer, was het probleem zo goed als weg.
Dat stuk imitatie was nieuw en ik had alle kanalen doorgespoeld. Maar op de luchtschroef wilde hij niet reageren

zijn originele carburateurs nou ook al onbetrouwbaar

Riekt naar valse lucht trekken.
gr.Jan.

heb ik uit gesloten.
zou de gasnaald er nog wat mee te maken kunnen hebben?