Honda 4-takt forum

Hallo.

Ik zit al een hele tijd te kloten met een cb125s die maar niet goed wil lopen. Wat ik ook probeer, hij blijft te rijk staan.

- Bougie vonkt blauw en op tijd
- Kleppen gesteld
- Inlaat is helemaal leeg, filter is nieuw
- Vlotterhoogte juist afgesteld, geen resultaat
- Sproeierbezetting is origineel. Hele fiets is origineel trouwens. Hoofdsproeier is 110, wat dus klopt met het boekje. Ik heb ze kleiner geprobeerd, tot 70 aan toe, geen effect, blijft te rijk staan. Raar?!


Ik snap het niet. Wat nu?

Staat de nok ook op tijd? Zit de choke goed gemonteerd? Zit er wel een stationairsproeier in?

Choke zit goed en stationairsproeier zit er in.

Gister kwam toevallig Coert op bezoek en die heb ik een rondje laten rijden en die dacht juist dat het iets met de ontsteking is. Ik ging zelf helemaal uit van het mengsel. Nieuwe inzichten dus. Ik ga eerst maar eens daarmee bezig. Als het niet lukt up ik dit topic weer.

Of de nok op tijd staat heb ik overigens nog niet gecontroleerd, ga ik doen als het met de ontsteking niet lukt.

Verkeerde gasnaald?

Zit de ontsteking niet op de nok?

Ja dat zit hij. Maar het blokje pruttelt en hapert en dat alles heel onregelmatig. Met een verkeerde noktiming loopt hij ook slecht maar dan wel regelmatig slecht toch?

Nouja maakt ook niet uit, ik bekijk de noktiming. Jij je zin!

Ben er nog niet aan de cb125 toegekomen, maar heb wel een ideetje wat ik kan testen.
Zou ik met een losse 12v-accu en de bobine+condensator van de vw kever kunnen testen of hij dan wel goed loopt?
Dus gewoon die spullen losstaand aansluiten op de contactpunten van de cb125.
Volgens mij moet dat gewoon werken, of zie ik iets over het hoofd?

Mocht hij dan wel goed lopen, weet ik dat het probleem in de bobine of condensator of ontstekingsvoeding van de cb zit.

Wel een massa leggen naar de accu, anders doen de punten (het zijn toch punten?) en bobine niets.

Uiteraard. Ja punten ja. Op de kop.

Op de kop? dan draai ik hem om! Gelijk handig voor het bandenplakken!

Australisch model? ga op zoek in Australië naar het antwoord op je probleem

¡ɹǝǝʍ ʞı qǝɥ

Ok, up. En even serieus nou.

Ben weer wat verder. Maar het is nog niet opgelost.

Ik heb de bobine en de condensator van de kever direct aan een 12v -accu aangesloten en direct op de contactpunten van de cb125 gezet. De cb loopt nog exact hetzelfde als met zijn eigen ontsteking. Bougiedop is ook uitgesloten en ook een nieuwe bougie maakt geen verschil.

Eric heeft ook nog even gereden en wist het ook niet direct. "Hij loopt als een tweetakt" zei hij en dat is wel de beste omschrijving van het gehort en gestoot. We hebben de vervroeger nog even bekeken maar die voelt volgens mij zoals het hoort. De timing van de nokkenas klopt ook.

Het viel me wel op dat hij gister niet meer wilde starten, met een nieuwe bougie wel. Even later hetzelfde verhaal. Bougie even schoonmaken en hij start weer. Maar wil dus zeggen; zwakke vonk?

De punten is het enige van de ontsteking wat ik nog niet uitgesloten heb. Maar die zijn ook nogal duur. Bovendien zei Eric met z'n puntenervaring dat ze er niet slecht uitzien. Dus omdat nou op de gok te vervangen.. Iemand een beter idee?

Ik zou eerder een andere carburateur proberen, en/of deze ultrasoon reinigen.

Diesel en/of tweetakt getankt? Als je bougie zo snel vet slaat, is er denk ik iets niet goed met het mengsel.
Heb je nog wel smeerolie, of zuipt hij dat misschien weg?

Hoe oud is de benzine?