Honda 4-takt forum

Beste mede 4takters

is het mogelijk om op een orginele achterbrug een schijfrem te monteren?
Zo ja welke setjes zijn daar geschikt voor.

Mvg
mark

dax, ss, c50, monkey, immi of honda?

Jaime schreef:dax, ss, c50, monkey, immi of honda?

Sorty vergeten te melden
imi honda dax, jingcheng

Monkey schijfremnaaf met steradapter om de daxvelgringen te kunnen hergebruiken en een zwevende remklauwhouder. + nog een manier om een rempomp aan het daxframe of blok te bevestigen (caChing...)

Boel geld voor een rem die op een mini niet veel effect heeft. Of je moet in de bergen gaan racen met een 150+ blok oid.

Dan zou ik alsnog je voorrem upgraden, achter gebruik je eigenlijk nauwelijks

dacht dat een schijfrem meer effect had dan een trommel.

dat is dus een duur grapje voor weinig effect als ik het goed bergrijp...

Ik gebruik de achterrem vaker dan de voorrem, heb ik wel afgeleerd toen een van mijn vorige brommers wegschoof op zijn voorwiel doordat ik remde in een bocht uit reactie voor een tegenligger

*ik zeg niets *

Ook de trommel kan je achterwiel laten blokkeren dus die remt meer dan genoeg.

Ik zou wel gewoon met beide remmen gaan remmen, dat is toch het beste. En uitkijken in de bochten.

het is duidelijk, ja ik doe het wel op rechte stukken, maar in een bocht never nooit meer, tenzij het echt nood is.
maar ben wat ouder en wat verstandiger geworden in de jaren, dus wil graag mijn vrouw langer zien dan vandaag de dag.

Je achterrem gebruik je in principe alleen voor een noodstop, of om de motor te stabiliseren of om de motor dieper de bocht in te krijgen. Voor de rest hoor je de achterrem eigenlijk bijna niet te gebruiken.

Dat is echt onzin, het ligt er maar aan wat je prettig rijden vindt. 99% van de remacties in het dagelijks verkeer gaan gewoon rustig en geleidelijk en dan kun je prima met zowel voor als achter even hard remmen. Volgens mij komt dat de voertuigcontrole absoluut ten goede.
Noodstoppen komen maar sporadisch voor. Dan kun je juist beter harder in de voorrem gaan knijpen, omdat je daarmee heftiger kunt remmen.

fs1tom schreef:Dan zou ik alsnog je voorrem upgraden, achter gebruik je eigenlijk nauwelijks

Voorrem updaten op zo'n bami ding? Wil je een nieuw gebit of zo?

Dat originele bami schijfremmetje doet het prima als je hard moet remmen heb je zo het achterwiel in de lucht. En als je iets harder remt.... Vraag niets pbr maar wat er gebeurd.

Dat was een 220 schijf met dubbelzuiger van een nice op een 12" voorwiel. Maar met een origineel chinees klauwtje en blokken gaat het achterwiel ook omhoog hoor, zeker als je het schijfje vervangt door een 155mm braking schijf.

butt head schreef:

fs1tom schreef:Dan zou ik alsnog je voorrem upgraden, achter gebruik je eigenlijk nauwelijks

Voorrem updaten op zo'n bami ding? Wil je een nieuw gebit of zo?

Dat originele bami schijfremmetje doet het prima als je hard moet remmen heb je zo het achterwiel in de lucht. En als je iets harder remt.... Vraag niets pbr maar wat er gebeurd.

Mwa, zelfs met een stalen remleiding en nieuwe blokjes vind ik het remvermogen nog tegenvallen, zeker als je wat vaker op de provinciale weg rijdt (in de spits ofzo). Maar mss ben ik wel verwend met de remmen van m'n GSX-R

fs1tom schreef:

butt head schreef:

fs1tom schreef:Dan zou ik alsnog je voorrem upgraden, achter gebruik je eigenlijk nauwelijks

Voorrem updaten op zo'n bami ding? Wil je een nieuw gebit of zo?

Dat originele bami schijfremmetje doet het prima als je hard moet remmen heb je zo het achterwiel in de lucht. En als je iets harder remt.... Vraag niets pbr maar wat er gebeurd.

Mwa, zelfs met een stalen remleiding en nieuwe blokjes vind ik het remvermogen nog tegenvallen, zeker als je wat vaker op de provinciale weg rijdt (in de spits ofzo). Maar mss ben ik wel verwend met de remmen van m'n GSX-R

ik denk het. vergeleken met mijn cb550k4 met rubber remleidingen uit '77