Honda 4-takt forum

Hey dames en heren!

Mijn Honda SS50 heeft een probleem met de kickstarter. Wanneer ik gas geef loopt de kickstarter aan. Hij draait dan naar beneden (in de richting waarin je 'em normaal aantrapt) en je kunt hem zachtjes horen ratelen. Er zit niet enorm veel kracht achter, ik het gewoon tegenhouden als ik mijn voet er tegenaan zet, maar dat moet natuurlijk niet de bedoeling zijn! Dit probleem doet zich voor als ik harder dan 15 a 20 kmh rijd en alleen wanneer ik gas geef. Als ik het gas loslaat valt de kracht weg, en wanneer ik deze weer aantrek, komt het zachte trekken van de kickstarter weer terug.

Dit ontstond vorig jaar aan het einde van het seizoen, ik heb er verder niet meer op gereden. Zojuist even de olie ververst, wellicht was het een kwestie van smeren, maar helaas - het probleem blijft zich voordoen!

Wie heeft de oplossing? Alvast bedankt!
Jasper

Zit de veer die de kickstart terug helpt nog op zijn plek?

En anders draait blijkbaar het kicktandwiel veel te stroef op de as.

Daar begon een ervaren maat van me idd ook al over:

"Is die veer die hem recht houd niet gewoon gebroken? Wil je dat zien dan moet t blok los aan de koppeling zijde. Klinkt echt alsof de tegendruk om hem recht te houden weg is en dat kan alleen als die veer zijn werk niet (goed) kan doen. De as drijft de tandwielen in de bak aan zodat je hem kunt aan trappen. Loopt ie, dan ontkoppeld de in elkaar grijpende tandwielen."

Is dat makkelijk te controleren of moet ik echt het blok loshalen? Is dat te vervangen zonder zo'n over om de boel warm te stoken?

Groet Jasper

ik zou is beginnen met het koppelings deksel er af halen. en daar te controleren of de veer nog goed zit.
als je hem los hebt en de veer zit goed dan zou ik kijken of hij nog te spannen is.

als dat niet werkt dan zou ik even het blok los halen om het even grondig te bekijken.

Zora schreef: Is dat te vervangen zonder zo'n over om de boel warm te stoken?

Deze vraag begrijp ik niet helemaal. Maar je hoeft niets warm te stoken.

Als je het voor de eerste keer doet, kan het een tijd duren en neem er gewoon de tijd voor. Het deksel van de koppeling moet los en het is makkelijk als je ook de koppeling en het primaire tandwiel eraf haalt. Dan kan je de veer van de kickstarter loshalen en kijken of hij gebroken is. Misschien is hij op een of andere manier niet goed gemonteerd en staat hij niet goed op spanning.
Om het tandwiel zelf zit ook een soort van veer. Als die het is, moet het blok onder de brommer vandaan en helemaal open.

Wat heb je in ieder geval nodig:

Slagschroevendraaier
hamer
Koudbeitel/oude dikke schroevendraaier/ officiële koppelingssleutel
circlip tang
pakking voor koppelingsdeksel

gewoon op zn kant leggen en laten zitten die olie

ciebie schreef:gewoon op zn kant leggen en laten zitten die olie

let dan wel ff op of je tank niet leeg loopt

TUSSENSTAND: Wat een heerlijk stelletje beunhazen hier op dit forum!! Ik heb het koppelingsdeksel er zojuist af gehaald. Niets aan de hand met de veer (helaas), dat was waarschijnlijk de makkelijke oplossing. De starter veerde trouwens ook al netjes terug bij het starten. Het probleem is dus helaas dat het bij ongeveer 25 a 30 km/h en hoger de kickstarter meedraait in de aantrap richting. Het wordt gelukkig geen propellor, maar het loopt dus wel aan.

Maargoed, de volgende stap is dus om het blok los te halen? Is er iemand die de stappen snel kan uitleggen? Ben hier nog een n00b in, alleen maar aan de Mt5 gesleuteld tot nu toe!! Thanks for the help alvast!

Beunhazen???

Heb je ook gecheckt of die veer ook goed gemonteerd is. Zoals Eric en butthead zeiden:"Misschien is hij op een of andere manier niet goed gemonteerd en staat hij niet goed op spanning".

http://www.cmsnl.com/honda-ss50zk1-h-ho ... ml#results

Als ik de veer monteer stop ik nummer 5 en de veer eerst netjes op de kickstart (een stuk van de uitsparing in het carter af). Vervolgens draai ik deze linksom tegen de uitsparing en schuif ik de veer op zijn plek in het carter en monteer ik het clipje (misschien kan iemand het beter uitleggen dan ik).

Als je dit niet goed doet, dan kan het fenomeen aanwezig zijn wat jij beschrijft. Kickstart is dan wel op spanning, maar nummer 1 gaat niet netjes terug op zijn plek. Hierdoor blijft hij tegen de versnelling draaien.

Als dit het niet is, vrees ik dat je het blok onder de brommer vandaan moet halen en splitsen. Handig is dan om een Haynes manual (of iets soortgelijks) te gebruiken of even iemand laten mee te kijken die dit eerder heeft gedaan.

Ik ben ook bezig mijn blok in elkaar te zetten en vroeg mij af of 9&11 aan de binnenkant zit om de as vast te houden?

@redtiger: ja, zitten aan binnenkant

@timd: bedankt!

Volgens mij heb jij een kickstarter met een krans zoals afgebeeld op de onderste as in de detail tekening
http://www.cmsnl.com/honda-ss50zk3-fran ... ml#results

Je krans onderdeel (onderdeel 3) komt niet goed vrij van het tandwiel vandaar het ratelende geluid. Er zit volgens mij niks anders op dan de boel los te halen. Dan ben je wel even zoet mee. Als je alleen ervaring hebt met twee takten moet je even wennen. Je heb namelijk een nokkenasketting. Ik zou voor de zekerheid een werkplaatshandleiding of haynes manual downloaden. Lastigste is de koppeling. Hier zit een speciale moer, die de meeste beunhazen met een schroeverdraaier/ koudbeitel en hamer te lijf gaan, waar je een speciale dop voor nodig hebt. Als je vaker gaat sleutelen gewoon aanschaffen die dop. Daarna is de boel zo uit elkaar.

Zodra de kickstarter eruit is moet je kijken of het tandwiel goed vrij loopt op de as, en of de veer die om de krans zit nog grip heeft op de krans. Die zorgt er namelijk voor dat de krans terugschuift in de vrije positie.

Veel succes.