Honda 4-takt forum

hallo allen,

vraagje, zijn er hier ook eigenaren van zeg maar lichte Honda motorfietsen? Zeg maar, CB100, CB125 enz, of is dat hier niet de bedoeling?.

Mvg

Ja die zijn er en er is wat sympathie voor deze dingen. Ik heb er overigens geen, ik heb al zat andere crap.

Zelf heb ik een CR750 in opbouw, dit kwalificeert niet echt als licht gok ik.
Binnenkort start ik met een CR110 en roof ik HJ's schuur leeg voor slooponderdelen zodat we productie kunnen gaan gieten

Er staat in de plofpony's een mooi verslag van een lichte CB motorfiets van ik dacht EdhondaCB oid.

Je gaat een CR110 bouwen?
Ik denk dat je een C110 in racetrim bedoelt (CY110) en niet de CR110 ééncilinder 4V dubbelnokker, waar de Dream een replica van is?

Ik heb geen typefout gemaakt, met een half jaartje zal ik hier wel een bouwverslag neer gaan zetten dan hoop ik echt te beginnen.

gerbrandicus schreef:Je gaat een CR110 bouwen?
Ik denk dat je een C110 in racetrim bedoelt (CY110) en niet de CR110 ééncilinder 4V dubbelnokker, waar de Dream een replica van is?

C110 in racetrim doe ik al
hij bedoeld echt een "R"
maar ik gok zomaar dat ik voor skiller z'n projectje wel wat gietwerk zal doen en dan "stiekem" ook zo'n koppeling maken voor m'n C110

verder zijn er hier ook wel wat motorfietsjes in de familie, SS50, S90, C110, CB100, CB72

Ja hier een cb125s in bezit. Is verder op internet weinig info over te vinden, heb ik gemerkt. In het Nederlands dan niet. Op motor-forum weten ze er weinig vanaf. En hier moet het eigenlijk gewoon over brommers gaan.

ik heb een chaly!

Hij vraagt om motorfietsen, geen damesfietsen.

Gezien de mentaliteit van de gemiddelde nederlandse motorliefhebber(een zware is je ware) betwijfel ik of er veel licht oud hondaspul in nl rondrijd.

@skiller, wau een CR110 nabouwen. Wat voor blok gaat eronder? De ori had 8 versnellingen geloof ik.
@jurrien, een 125s is zeldzaam ja. Ik heb er toevallig 1, een rode. Lijkt veel op een cb 100 alleen heeft het een toerenteller en dikkere achtersparbord.
Mvg

Het blok is straks voor het merendeel geheel eigenbouw met een samenraapsel van standaard delen uiteraard.
Er komt een 7-bak met droge koppeling in en uiteraard met een 4-klepskop en dubbel bovenliggende nokkenas met tandwieltrein.
Qua functioneren en uiterlijk moet het verder zo goed mogelijk richting origineel gaan al zullen er een paar aanpassingen en compromissen moeten komen om het betaalbaar te houden.
Momenteel ben ik in een wat verder gevorderd onderzoeks-stadium en wacht ik op wat meer tijd om echt te beginnen.

Dat is echt het meest ambitieuze project waar ik ooit over heb gehoord. Ik hoop dat het lukt.

kan je in het kort vertellen hoe je een 7 versnellings bak zelf maakt? Mvg

Ik heb gewoon een standaard 7-bak gekocht, ik heb wel alle gereedschappen en mogelijkheden om tandwielen te maken maar begin daar liever niet aan ivm tijd en geld.
Om de mogelijkheid voor een kickstarter te benutten (CR110 straat versie) heb ik van deze bak een paar extra tandwielen over laten komen om aan te passen.
Honda bakken zijn voor het grootste deel qua profiel gelijk, maar verschilt wel wat bij sommige types, andere merken sluiten hier helaas vaak niet op aan.

Het schakelpatroon, wals en de bediening wil ik wel overnieuw maken, zodat het beter past en werkt met de rest van de onderdelen.

ik ken geen standaard 7bak, Heb ik wat gemist? Maak je het blok op basis van de Dream? Ga je de cyl van de Dream meer voorover laten nijgen net als de ori CR? Mvg