Honda 4-takt forum

He
Ik krijg hem niet los. Het is een bamiblok. Deze moet je toch net zoals een gewone moer losdraaien of is dit zo'n geval waarbij je de andere kant moet opdraaien?? En heeft er iemand een tip om het vliegwiel vast te houden want dat gaat ook niet zo lekker.
Alle reacties zijn welkom

Het is een moer. Dopratel erop zetten en klap met de hamer geven, dan springt ie wel los. Natuurlijk niet de echte ratel nemen, want die kan kapot. De vaste overbrengingsratelzonderratel gebruiken.

Is normaal draad ja, dus gewoon losdraaien zoals je met elke bout/moer doet. Alleen als je er een vliegwieltrekker in gaat draaien moet ie de andere kant op.

Jurrien schreef:Het is een moer. Dopratel erop zetten en klap met de hamer geven, dan springt ie wel los. Natuurlijk niet de echte ratel nemen, want die kan kapot. De vaste overbrengingsratelzonderratel gebruiken.

Is normaal draad ja, dus gewoon losdraaien zoals je met elke bout/moer doet. Alleen als je er een vliegwieltrekker in gaat draaien moet ie de andere kant op.

Oke bedankt
Idd ff verkeerde dingen typen werkt niet zo. Ik bedoelde natuurlijk de moer ja

En het vliegwiel vasthouden?... nog een tip ervoor?

Is niet nodig als je de ratel erop zet en met de hamer de ratel een flinke tik geeft.

Volgensmij vliegt m'n vliegwiel dan toch echt mee hoor maar ik probeer het nog wel een paar keer..

Doordat je vliegwiel een stuk minder snel in beweging komt dan je moer (vliegwiel heeft een pakje meer massatraagheid) sla je zo de moer in vloek en een scheet los.

Ligt eraan hoe vast ie zit. Mijn ervaring is weer anders.
Ik duw er teun de beun een schroevendraaier tussen, wel enigszins kijkend wat de klap van de schroevendraaier opvangt. Gaat al 4 jaar goed

Ook een beproefde methode die zijn betrouwbaarheid reeds heeft bewezen 8)

Mol je dan niet het binnenwerk enzo? anders doe ik dat wel want gewoon meppen werkt voor geen meter

Komop zeg, beter meppen. De mepmethode heeft mij nog nooit in de steek gelaten. Gewoon met een flinke hamer hard op die ratel slaan.

Nou ik heb geen ratel dus ik heb de langste ringsleutel maar gebruikt...

Ja, dan gaat het al wat lastiger. Krijg je die uberhaupt wel goed om de moer?!

Ja dat wel het is een diepe zeg maar dus dat gaat prima

ratel die geen ratel is= (ratelloze/vaste) dopsleutel
Ratel vindt klappen inderdaad niet zo leuk.

Een andere manier is je zuiger tegen houden. Zo is er bijvoorbeeld gereedschap dat je in je bougiegat draait en dan de zuiger tegen houdt. Maar de vraag is of dat goed is voor je lagers. en het feit dat het bougiegat scheef in de kop staat bij een Honda 4t is ook niet ideaal. Ik weet ook niet of ze bestaan voor die kleine bougiegaten. De cilinder en kop demonteren en een ''tegenhouder'' (bv op maat gezaagd plankje hout) tussen zuiger en carter plaatsen kan ook, maar dan ga ik liever voor de schroevendraaier en hopen dat het goed gaat. Natuurlijk moet je dan even kijken en hopen dat je niks beschadigd.

Nee zo'n zuigerstop moet je zo ver mogelijk van uit de buurt blijven. Dan zou ik nog eerder met zo'n oliefiltertanggebeuren aan de slag gaan.

Of gewoon een dopsleutel (bedankt jasper) ritselen en lekker meppen! Dat geeft ook veel meer voldoening dan dat je het gewoonweg losdraait.