Honda 4-takt forum

Hallo,

Ik kocht mij enkele dagen geleden een SS (Frans model).

Ik nam alvast contact op met Honda om het een en ander te weten te komen.
(nog zonder antwoord).





Zoals uit de foto's reeds blijkt gaat het hier over de langzame versie van dit model (grote koplamp, hoge uitlaat, vermoedelijk een vierbak (nog niet getest)).

Ik mis wel nog een hoop onderdelen:
-alles aan de linkerzijde van het motorblok zoals hieronder geïllustreerd
http://www.cmsnl.com/honda-ss50zk1-f-fr ... ml#results
-alles van het luchtfilter
http://www.cmsnl.com/honda-ss50zk1-f-fr ... ml#results
-een origineel schakelarmpje
-alles aangaande het trapstel
http://www.cmsnl.com/honda-ss50zk1-f-fr ... ml#results
-een goede originele uitlaat (compleet met afdekking chrome en zwart)
http://www.cmsnl.com/honda-ss50zk1-f-fr ... ml#results
-het complete stuur (alle bedieningen, remhendels, pinkerbediening, gashendels...)
http://www.cmsnl.com/honda-ss50zk1-f-fr ... ml#results
-de complete toolset
-voetsteuntjes achterbrug
http://www.cmsnl.com/honda-ss50zk1-f-fr ... ml#results

Na inspectie had ik ook twee vragen:

Aan de cilinderkop bevindt zich een uitsparing, is dit origineel?


En vervolgens beschik ik over de pinkerbar achteraan.
Na inspectie bemerkte ik dat er op de bar zelf CL70 vermeld staat, ik vermoed dan ook dat dit geen origineel SS onderdeel is?

Alvast bedankt
Bert

Gat is origineel. Ook als je de uitlaat verwijdert, moet je niet schrikken als er een hapje weg is bij die poort. Dat hoort namelijk ook gewoon zo te zijn. En ik ben nog geen pinkerbar tegengekomen waarin ss50 staat. En dat terwijl ik toch al dik 14jaar aan het prutsen ben.

Leuke brommer!

De CL70 code hoort gewoon ook origineel op de Honda SS, dus dat klopt.
Honda maakte vroeger al gebruik van platform ontwerpen, sommige onderdelen werden dus op meerdere series gebruikt om productie- en ontwikkelkosten te beperken.

Uitsparing hoort inderdaad, en aan de uitsparing te zien is het een 50cc kop

Het lijkt er dus op dat hij buiten de missende onderdelen wel redelijk origineel is!

Hoort er onder de franse uitvoering orgineel een trap as??? Ik heb zelf een belgische en daar hoort het niet onder.... Ik dacht altijd dat alleen de NL uitvoering dit had.

Ook in Engeland en Frankrijk had je soms trappers.

Mooie brommer!
Mijn franse k1 heeft ook trappers en ook zo'n uitsparing in het blok.

Heb je er al eens een toertje mee gereden? Sommige franse modellen zijn begrensd en halen maar weinig toeren en rond de 45/u

Het rijden zelf is niet mogelijk op dit moment.
Op het vliegwiel staat er wel 11000tr.

Honda Bert schreef:Het rijden zelf is niet mogelijk op dit moment.
Op het vliegwiel staat er wel 11000tr.

Wat er op het vliegwiel staat maakt niet uit, op het mijne staat 500-11000 maar hij haalt de helft ervan nog niet.
Simpel op te lossen, maar je moet weten hoe

Hmm,
We zullen hem eerst eens opstarten van de winter.
Als hij me inderdaad te traag is dan roep ik wel even.

Bij de demontage van men ss bemerkte ik wel een heel raar benzinekraantje op men tank.

Ik veronderstel dat dit niet origineel is?

Het ziet eruit als een origineel kraantje waarbij het hendeltje verwijderd is en vervangen door een plaatje.

Waarschijnlijk lekte het kraantje ooit, en hebben ze hem gewoon open gezet en zelf dichtgeschroeft..

Nieuwe zijn nog te krijgen, tweedehands goede vast ook wel