Honda 4-takt forum

wat is de max cilinder dat men op zon c90nt blokje kan steken (met uitfrezen van carters) om het toch nog uithoudbaar te hebben

Rovaza heeft cilinders tot 56mm (zie foto) voor NT C90, veel vlees tot de tapeinden houd je dan niet meer over. Dus denk niet dat je veel groter kunt/wilt gaan als je het betrouwbaar wilt houden (al verkopen ze ook een 58mm zuiger voor NT C90).

Hier een leuke kit voor je c90 blok
http://www.ebay.nl/itm/171092464879?ssP ... 1438.l2649

maar dan de ham vraag kan de koppeling al dat geweld aan....

Nicoscub schreef:Hier een leuke kit voor je c90 blok
http://www.ebay.nl/itm/171092464879?ssP ... 1438.l2649

Met die kit verander je een C90 blok waar niets mis mee is in een standaard bami 110 blok. Qua snelheid/vermogen ga je daar op achteruit.
Over de betrouwbaarheid nog maar te zwijgen.

Ha ja precies. 110blokken lopen altijd net zo hard als c90 blokken.

heb nu een 51mm cilinder erop omdat de ouwe 85 versleten was
handkoppeling met twee platen iets harder veren erin
honda 4bak geshimd(wat veel mensen al niet meer doen)
kopje wat bewerkt met22mm carb
rijdt boven 100km ph
maar heb hier nog en onderblok en vroeg me af welke de max cilinder zou zijn waarmee je kan knallen eventueel op een ot kopje en gefreesde carters
en het zooitje toch nog wat kan samenhouden

heb nu een 51mm cilinder erop omdat de ouwe 85 versleten was
handkoppeling met twee platen iets harder veren erin
honda 4bak geshimd(wat veel mensen al niet meer doen)
kopje wat bewerkt met22mm carb
rijdt boven 100km ph
maar heb hier nog en onderblok en vroeg me af welke de max cilinder zou zijn waarmee je kan knallen eventueel op een ot kopje en gefreesde carters
en het zooitje toch nog wat kan samenhouden