Pagina 1 van 2
Benly 50S replica
Geplaatst: 25 jun 2013 23:58
door gerbrandicus
Nog niet eerder gezien. Zou hij naar NL komen?
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 01:22
door john
Motortype : 4-takt
Verplaatsing : 51-125cc
Certificaat : CCC
Type : Weerszijden
Voorwaarde : Nieuw
Brandstof : Gas / Diesel
lekkere kut informatie erbij..
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 07:15
door stoterstangen90
Beschrijving
1. Hoge prestaties, lage brandstofconsumptie, honderd km enkel 1.5 liter benzine 2. De verschijning is uniek, herstelt oude manierenlocomotief van Wereldoorlog II.
3. Klein licht; Verre van een auto, geschikt voor congestiestad.
4. Het uitgebreide kussen, beschikbaar voor twee mensen neemt.
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 07:21
door robertsp
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 07:31
door stoterstangen90
En het plaatje is niet de replica hoor.
Die ziet er veels te honda uit.
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 07:41
door robertsp
Hier wat meer en betere informatie:
http://tonlim.en.made-in-china.com/prod ... 25CC-.html
Compreession ratio 10.0:1
Dat is toch erg hoog?
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 07:48
door apae01
Zonder veel brommerkennis: dat lijkt me niet. 10:1 is heel normaal voor een benzinemotor, al wil je 'm dan misschien niet meer met duitse 91 octaan voeren (maar euro95 moet gaan).
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 07:58
door robertsp
Ik dacht dat 9:1 ongeveer de max was.
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 08:59
door butt head
robertsp schreef:Ik dacht dat 9:1 ongeveer de max was.
de snelle jongens rijden met 12:1
en volgens mij zijn er ook een aantal hele snelle jongens die met meer rijden.
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 09:07
door robertsp
wikipedia schreef:
-Vanwege het pingelgevaar is de compressieverhouding van benzinemotoren meestal niet hoger dan 10:1, alhoewel er opgevoerde motoren tussen 1955-1972 zijn gebouwd met een compressieverhouding van 12,5:1, die alleen goed liepen op de toen verkrijgbare tetra-ethylloodhoudende benzine met een hoog octaangetal.
-Racemotoren die op methanol en ethanol lopen hebben vaak een hogere compressieverhouding dan 15:1.
-Bij motoren met een klopsensor kan de compressieverhouding 13:1 zijn, zoals bij de BMW K1200S motorfiets uit 2005.
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 17:30
door KiP
Min. order: 30 Pieces
wat moet je met 30 van die dingen of is dat net als bij ducati? moet je er ook 2 van hebben 1 voor onderdelen. en bij dit ding 29 voor onderdelen?
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 26 jun 2013 19:05
door nielspbr
KiP schreef:Min. order: 30 Pieces
wat moet je met 30 van die dingen of is dat net als bij ducati? moet je er ook 2 van hebben 1 voor onderdelen. en bij dit ding 29 voor onderdelen?
Nee, die dingen gaan per (volle) container.
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 27 jun 2013 17:11
door MrSinga
stoterstangen90 schreef:En het plaatje is niet de replica hoor.
Die ziet er veels te honda uit.
en toch al veel niet honda hoor.
-koplamp = model singa
nu, zoals ik al gemerkt heb bij mijzelf.
Benly tank is dezelfde tank als die van de Ape. Dus tankje komt van de skyteam Ape af.
manier van de claxon is ook zo perfect.
denk dat het wat een mengelmoes is momenteel van china en honda.
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 01 jul 2013 12:32
door Edo
robertsp schreef:Ik dacht dat 9:1 ongeveer de max was.
Vroegah wel. Tegenwoordig met injectie vlak voor de inlaat, mooi vormgegeven verbrandingskamers en octaangetallen kan het allemaal best wat hoger zijn. Zie bijvoorbeeld alle 4-in-lijn straat racefietsen.
Re: Benly 50S replica
Geplaatst: 05 jul 2013 17:53
door fs1tom
