Honda 4-takt forum

Heeren en dames,

Na 10 jaar geen brommer te hebben (4stroke4life), heb ik 2 jaar geleden een sloop Honda PC 50 gekocht (a € 50 )met de nodige ontbrekende onderdelen.
Anders was hij naar het afval scheidingsstation gegaan.
Onlangs heb ik wat missende en reserve onderdelen ( o.a achterwiel , remkabels, bobines, lampen, moertjes boutjes, frame, tankje etc etc ) kunnen kopen en ik ben gestart met sleutelen:

Zo issie nu:




Nu wilt hij alleen niet vonken. HELP!

Nu is mijn vraag het volgende:
-vliegwiel draait
-contactpunten gaan open en dicht op juiste moment ( misschien zijn ze vies, moet nog checken)

Maar als ik een multimeter ( ingesteld op gelijkspanning meten ) tussen de zwarte kabel vanaf de ontsteking en de massa zet, en het vliegwiel laat rond draaien, dan zou de multimeter toch spanning moeten meten?

check volgende plaat voor elektrisch schema


Heeft iemand anders een stappenplan wat mij het euvel zou moeten lokaliseren?

En weet iemand of dit een Hollandse , UK, Belgische of export model betreft?

ps: kan ik ergens een verslag van het project bijhouden op dit forum?
ps2: ik moet hem uiteindelijk nog laten keuren voor kenteken. Kan ik dit als snorbrommer doen? (ik zorg wel dat ie niet te hard gaat)

Mijn dank is groot
groetjes,

Alex

Goed je hebt een multimeter en de betreffende draden dat is al mooi..

ALs het goed is kun je ook weerstand meten met dat ding.
Sluit hem nu hetzelfde aan, draai met de hand lanzaam aan het vliegwiel en dan moet je het volgende meten..

Puntjes gesloten 0 ohm (sluiting van de punten)
Puntje open 4 a5 ohm pak em beet (je meet nu de condensator en de spoel)

Afwijkend op deze metingen;
puntjes gesloten maar 4 tot 5 ohm; puntjes zijn geoxideerd en geleiden niet (maakt dus geen massa meer).
Puntjes open maar 0 ohm spoel maakt geen massa of is doorgebrand.

yes.... na al die tijd en uitstellen is het toch gelukt. nieuwe contactpunten gekocht a 19 euro

heb er wel 200 euro aan onderdelen tegenaan moeten smijten. ( inclusief uitlaat, binnen banden en buitenbanden )

teven koste de keuring bij RDW ook circa 200 euro ( inclusief herkeurin --> ging te hard voor snorfiets en de voorvork zat vast )


maar hier is het resultaat: ( blauwe bal bij mn koplamy is de knijpclaxon action: 69 cent )






ng bedankt voor de tips.. het heeft geholpen

Machtig ding, niets meer aan doen!

Reed jij in Utrecht vanmiddag over de Tamboersdijk?

stoterstangen90 schreef:Reed jij in Utrecht vanmiddag over de Tamboersdijk?

ja dat was ik.
had er ff een verrotte uitlaat onder.... snel weer die stille eronder leggen