Honda 4-takt forum

Hallo allemaal,

Kan iemand mij vertellen wat een Honda c50 ongeveer verbruikt?
Misschien staat het ergens elders op het forum maar ik heb dit niet kunnen vinden.

Alvast bedankt!

Dat ligt er maar net aan over wat voor c50 het gaat, ik kan me voorstellen dat een ori nt c50 zuiniger omspringt met brandstof dan een ot

Standaard optimaal, zul je de 1:40 1:50 wel halen

ciebie schreef:Dat ligt er maar net aan over wat voor c50 het gaat, ik kan me voorstellen dat een ori nt c50 zuiniger omspringt met brandstof dan een ot

Standaard optimaal, zul je de 1:40 1:50 wel halen

Bedankt! En zou je misschien ook weten wat een 50 cc skyteam dax verbruikt?

niet veel anders.

zo lang je bij 50cc blijft moet 1op50 goed haalbaar zijn.
als je met 150cc gaat rijden kan het verbruik zakken tot 1op30 afhankelijk van je rechterhandje

En waar je rijd maakt ook veel uit, rij je dagelijks in de stad dan zal je meer verbruiken. Moet dat dan ook nog in de spits dan kan 1:40 nog lastig worden.
Maakt niet uit of het een C of een Skyteam Daxje is. Al is de verzekering voor een Skyteam ongeveer 300% duurder dan de verzekering van een C

Mano schreef:En waar je rijd maakt ook veel uit, rij je dagelijks in de stad dan zal je meer verbruiken. Moet dat dan ook nog in de spits dan kan 1:40 nog lastig worden.
Maakt niet uit of het een C of een Skyteam Daxje is. Al is de verzekering voor een Skyteam ongeveer 300% duurder dan de verzekering van een C

Oke bedankt! Ik wil een brommer om naar school te gaan dagelijks, dat is dik 40km per dag!
Is dan een skyteam dax een aanrader of een c50? De route verschilt, meer dan de helft van de route op lange wegen waar ik aardig door kan rijden en de laatste paar kilometers door de stad.

De skyteam dax heeft een grotere tank(5,5l). (en normaal beter licht)

Heeft echter niet de charme en (been)bescherming van de C.

nielspbr schreef:De skyteam dax heeft een grotere tank(5,5l). (en normaal beter licht)

en een c50 moet je eerst goed behandelen tegen roest voor je er dagelijks mee gaat rijden anders rotten ze onder je kont vandaan.
maar met een tankje van een 2.5 of 3 liter kom je een heel end. je kan als je een oud type hebt nog een tank van een c70 of c90 op zetten voor ik meen een tank inhoud van 5 liter.
dan is er nog een ct90 tank die is nog weer iets groter.

Dat licht kan je op elke Honda goed krijgen, kwestie van de ontsteking vervangen voor een 12V CDI geval

Helemaal niet bevooroordeeld hoor
Maar waarom geen CD50, grote tank, grote wielen,oldtimer verzekering,....en de *mooiste uit de Honda Familie


* uiteraard geheel mijn persoonlijke mening

Het nadeel van een skyteam is dat het een skyteam is.

Mano schreef:Dat licht kan je op elke Honda goed krijgen, kwestie van de ontsteking vervangen voor een 12V CDI geval

Helemaal niet bevooroordeeld hoor
Maar waarom geen CD50, grote tank, grote wielen,oldtimer verzekering,....en de *mooiste uit de Honda Familie


* uiteraard geheel mijn persoonlijke mening

alleen als hij een solo rek heeft

oei bijna vergeten natuurlijk moet er ook 65cc onder

Jurrien schreef:Het nadeel van een skyteam is dat het een skyteam is.

daar noem je wel gelijk het grootste nadeel op

Bedankt allemaal voor jullie reacties en meningen!!

En aan wat voor een prijs zou ik moeten denken bij het verzekeren van een honda c50? ik ben dan 16

Voor een skyteam dax zag ik dat het maximaal rond de 38/40 euro per maand kost, best duur naar mijn mening.

op een c50 is ook best 7,5 liter benzine mee te sleuren

psies. Helaas rotten originele nl dubbelplaatwerk c-tjes nog harder dan skyteams.

@Verzekering, je bent jong, dat is het grootste nadeel met verzekeren.
Woon je in de stad, dan is dat een nog groter nadeel.


@KiP, in standaarduitvoering he, we hebben het niet over een paris-dakar versie.

nielspbr schreef: @KiP, in standaarduitvoering he, we hebben het niet over een paris-dakar versie.

standaard is ook niet leuk