Honda 4-takt forum

Nou ja, ik kan al zowat mijn eigen sub-forum opeisen

Ik heb dus vandaag via NIX z'n truuk (WD40 op spruitstuk) geconstateerd dat ik nog steeds valse lucht zuig. Tenminste, toeren die flink omhoog gaan bij het spuiten van wd40 op die plek. Als ik hem, bij wijze van spreke, in de versnelling zou zetten boekte hij hem. Dit bij de rechterkant van het spruitstuk, dus de bougie-kant aan de kop...

Hoe dit te fixen? Er zit al een helicoil in, deze heeft dus uiteindelijk niets uitgemaakt.

Liefst geen beunmanieren, maar als er geen andere oplossing is...


Gefixt, zie blz. 2
Of toch niet, zie blz. 3

spruitstuk vlakken en daarna een goede pakking monteren, niet dat toilet papier wat ze bij rovaza verkopen.

nieuwe pakking er tussen, of vloeibare pakking er tussen

nitelife schreef:spruitstuk vlakken en daarna een goede pakking monteren, niet dat toilet papier wat ze bij rovaza verkopen.

Waar halen we deze superpakkingen dan?

En zou ik er niet beter twee kunnen monteren, of maakt dit geen reet uit?

Op het oog is mijn spruitstuk gewoon helemaal vlak trouwens.

Camiel schreef:

nitelife schreef:spruitstuk vlakken en daarna een goede pakking monteren, niet dat toilet papier wat ze bij rovaza verkopen.

Waar halen we deze superpakkingen dan?

En zou ik er niet beter twee kunnen monteren, of maakt dit geen reet uit?

Op het oog is mijn spruitstuk gewoon helemaal vlak trouwens.

loeft heeft of had hele lekkere pakingen(geloof van het merk nd)

IUk denk gewoon dat de pasvakken van se spruitstuk niet vlak zijn. De mdure manier is je spruitstuk bij een revsiebedrijf laten vlakken, de goedkope DHZ-manier is pak een rechte glasplaat, leg er een 180 waterproof stuk schuurpapier op, maak het nat en ga rondjes schuren. Net zolang tot ze ziet dat alles geraakt wordt. gebruik een nieuwe opakkuing bij monteren en drai het niet te achterlijk vast als je niet wil dat boel meteen weer vervormt.

Dit is geen beunmanier, het is te gebruiken voor alles wat vlak moet. het kost helaas geen bakken vol met geld.

Als je wel geld wil uitgeven, Ik heb hier een galsplaat van zeldzaam bergkristal, wat vellen diamant schuurpapier en licht radioactief bronwater. Dan vlak je stukken beter (en duurder) dan met bovenbeschreven pauperplebstroep.

Ik ben ook niet op die manier anti-beun, maar zoiets:



Heb ik toch liever niet.

Ok, nu heb ik ook een vraag voor jou: Zit die helicoil er al lang in ?

En zoja, heeft hij sinds dat hij erin zin wel ooit goed gelopen ?

Zoniet, dan ligt jouw probleem vast bij het punt dat de helicoil er niet helemaal vergenoeg in is gedraaid, en dat hij dus al het ware je spruitstuk iets ''optilt'', waardoor hij dus valse lucht trekt. Is dat inderdaad het geval, dan zou ik gewoon met een schuurpapiertje (fiine korrel) de boel mooi helemaal vlak schuren, pakking ertussen, alles netjes aandraaien en rijden maar.

Is die niet het geval, je kopje en je spruituk even een paar keer over een schuurpapiertje op de werkbank halen, totdat alles weer mooi vlak is, monteren en rijden maar. [/url]

Nee klopt. Dat is echt walgelijk.

bedoel je dat er lucht tussen de cilinder en kop vandaan komt? dan is je uitlaatpakking er uitgeknalt..

Kippenverver schreef:Ok, nu heb ik ook een vraag voor jou: Zit die helicoil er al lang in ?

En zoja, heeft hij sinds dat hij erin zin wel ooit goed gelopen ?

Zoniet, dan ligt jouw probleem vast bij het punt dat de helicoil er niet helemaal vergenoeg in is gedraaid, en dat hij dus al het ware je spruitstuk iets ''optilt'', waardoor hij dus valse lucht trekt. Is dat inderdaad het geval, dan zou ik gewoon met een schuurpapiertje (fiine korrel) de boel mooi helemaal vlak schuren, pakking ertussen, alles netjes aandraaien en rijden maar.

Is die niet het geval, je kopje en je spruituk even een paar keer over een schuurpapiertje op de werkbank halen, totdat alles weer mooi vlak is, monteren en rijden maar. [/url]

Helicoil zit er denk ik een maandje of anderhalf in. Is er door een motor-reparateur ingezet. Hij reageerde eerst goed, geen rare gasreacties.
Werd echter steeds minder. Dus als je het gas opendraait, dat hij blijft hangen, of een soort van echo geeft. En bij laag afgestelde stationair dat hij onregelmatig loopt, wat bij het hoger zetten van de stationair steeds minder word.
Het enige wat de helicoil iig wel gedaan heeft is gezorgd dat hij niet meer zo varieert op stationair. Hij loopt opzich nu wel redelijk constant stationair.

nitelife schreef:bedoel je dat er lucht tussen de cilinder en kop vandaan komt? dan is je uitlaatpakking er uitgeknalt..

Nee, maar ik nam dat plaatje even als voorbeeld van beun.

je moet ff je spruitstuk helemaal schoon maken aan de onderkant, ik had er ook last van laatst. dus ik helemaal kijken of er ergens een schroefdraad kapot was. bleek dat er nog een heel klein stukje van de vorige pakking was blijven zitten waardoor hij niet perfect afsloot.

bovendien zei de winkel waar jij die helicoil hebt laten plaatsen dat hij klachten heeft gekregen dat de plaatsen waar hij een helicoil heeft geplaatst dat die weer gingen lekken na een tijdje.

misschien is dit heel stom en moet ik van jullie mijn brommer moet verkopen en verder met de bus door het leven moet reizen...

maar goed mijn idee:

draai de carb volledig om(de carb kant op je blok en de blok kant op je carb). waarschijnlijk past je luchtfilter dan niet meer maar boeie:P.

start nu je snorfiets en kijk wederom met WD40 of je blok nogsteeds bij je blok lekt. zo ja. het ligt aan de kop. zo nee: jeej 50 % solved .

bekijk nu de carb kant. Wel lekkage: het ligt aan je spruit jeej, opschuren of wegdonderen.
geen lekkage: vreemd... maar boeie lekker gaan rijden .


nou? is het wat:P

en hoelang wil je dat zijn ss nog meegaat ?

SingaBernd schreef:en hoelang wil je dat zijn ss nog meegaat ?

reden?
denk zelf niet echt dat het anders monteren van je spruitstuk ernstige gevolgen heeft.

en als je het hebt over rijden zonder luchtfilter. dat gaat ook gewoon prima, alleen je menging is anders.