Honda 4-takt forum

Mijn skyteam dax doet 60 kmph op de teller maar wil graag een km of 10/15 extra erbij......
Hoe doe ik dit als 4takt no-no? De sky is helemaal standaard op een ander uitlaat na!
Bvd voor de hulp!

( kan het niet uitstaan dat ik door die k*t retrosnorunits word ingehaald )

Het simpelst is een grotere carburateur.
Niet al te duur, instant resultaat (na afstellen.. ) en toch 49cc behouden.
Optie 2: een 65cc cilinder.

Blijf je toch houden, daar helpt 10 a 15km meer topsnelheid niets aan. Hooguit een hogere score op de rollenbank.

Wat voor carb zou ik dan moeten hebben?

Gewoon de originele carb behouden. Je trekt even het luchtfilter eruit en daar steken aan de andere kant drie buisjes uit, daarvan zijn er 1 of 2 van dicht. Die maak je open en dan plaats je m weer terug. Hierna moet je even rommelen met de sproeiers maar daar hoef je ook geen rocket scientist voor te zijn. Daarnaast even kijken of er een begrenzer in het spruitstuk zit, soms zit er een ring in die de doorgang vernauwd naar 5 of 10mm. Ik zelf heb op mijn dx destijds die buisjes opengemaakt, origineel honda dax spruitstuk gekocht (met exact dezelfde diameter als de carb) de sproeier iets aangepast en een open pijpje erop. Die haalde de 70 wel.

1.
Ring uit inlaatspruitstuk halen
2.
Uitlaat heb je al vervangen. Standaard zit er nl. een vernauwing in de uitlaatbocht.
Zelf heb ik deze eraf gezaagd en een andere uitlaatbocht opgelast.
3.
Voortandwiel is standaard 13 tanden. Vervangen door een 14 tands.
4.
In het luchtfilterhuis zitten drie buisjes, waarvan er 1 dichtgeknepen is. Dit hele rubber met buisjes gewoon verwijderen.
5a.
Hoofdsproeier vergroten naar #68
5b.
Warmtegraad NGK bougie veranderen van 6 naar 7
Vervang ook de standaard bougiedop voor een goede (Champion of NGK)

6.
Lekker toeren!

Let wel, de snelheidsmeter van een skyteam is zeer optimistisch, wel 10 to 15 km/u

Johnson40 schreef:1.
5b.
Warmtegraad NGK bougie veranderen van 6 naar 7
Vervang ook de standaard bougiedop voor een goede (Champion of NGK)

Géén lelijke rode Champion!

Johnson40 schreef:1.
Ring uit inlaatspruitstuk halen
2.
Uitlaat heb je al vervangen. Standaard zit er nl. een vernauwing in de uitlaatbocht.
Zelf heb ik deze eraf gezaagd en een andere uitlaatbocht opgelast.
3.
Voortandwiel is standaard 13 tanden. Vervangen door een 14 tands.
4.
In het luchtfilterhuis zitten drie buisjes, waarvan er 1 dichtgeknepen is. Dit hele rubber met buisjes gewoon verwijderen.
5a.
Hoofdsproeier vergroten naar #68
5b.
Warmtegraad NGK bougie veranderen van 6 naar 7
Vervang ook de standaard bougiedop voor een goede (Champion of NGK)

6.
Lekker toeren!

Let wel, de snelheidsmeter van een skyteam is zeer optimistisch, wel 10 to 15 km/u

Ik zou de buisjes laten zitten, vond het aanzuiggeluid nogal irritant. Maargoed dat is persoonlijk. Met die buisjes liep ie alsnog 70, kwestie van perfect afstellen

gewoon even naar coos rijden ik zie dat je in zwolle woont namelijk powerfilter ophalen en grote sproeier doet wonderen op een skyteam en idd andere tandwiel verhouding en ring uit inlaat spruitstuk dit is wat ik van die skyteampjes heb gehoord

Die ring in de uitlaat moet je eruit slijpen (zit erin gegoten) , makkelijker zet je er een onbegrensde op! Powerfilter erop is niet nodig gewoon dat rubberen ding van je luchtfilter afhalen en dan grotere sproeier erin en je maakt wheelies als je je tandwiel verhouding niet aanpast

Elk skyteam blok heeft standaard een vervroegend vliegwiel alleen niet met de vervroegen de cdi unit. Dus als je die koopt kun je op hogere toeren weer wat meer vermogen behalen

Lejon schreef:Elk skyteam blok heeft standaard een vervroegend vliegwiel alleen niet met de vervroegen de cdi unit. Dus als je die koopt kun je op hogere toeren weer wat meer vermogen behalen

Zelfs de Zhenhua blokken hebben dat, ik heb mijn z50a voorzien van een 70cc cilinder en kop en een vervroegende cdi en hij heeft heerlijk veel power!

Hee Nico jij hebt toen toch die 70cc kop bij nemeco bestelt is dat een beetje een mooi kopje? zat daar wel of geen nokkenas bij?
en waar heb je de rest voor je hele 70cc set vandaan gehaald?

Bij mij moet er ook een 70cc set onderkomen maar ik heb geen zin om er ook nog is een andere carb bij te kopen.
Heb een 20 mm keihin. Kan ik die in combinatie met de hele 70cc set d.m.v. busje op de gasschuif, pakkingspapiertje op de inlaat en 13-42 tandwielverhouding 75 laten lopen?? iemand een idee?

alvast bedankt

Waarom zou je er in hemelsnaam 70cc opzetten als je hem bij 75 wil begrenzen. (krabt hoofd...)

75 met lekker vermogen. k woon in zwolle en vindt het veel fijner rijden als ik bij stoplichten weg rij en moet invoegen enzo.
c70 van een vriend keer geprobeerd vond ik stukke fijner rijden.