Honda 4-takt forum

ik heb een amigo toen ik hem gerestoreerd had liep hij toch een goede 55
maar toen ik een nieuwe uitlaat,weerstand voor men lampen,en een tankdop stak wou die maar 40 met moeite een andere uitlaat helpt niet
en ondersusen waaren mijn viesplatienees ook ver brand er zitten al nieuwe opmaar toch wil hij maar 40 weeten jullie wat de oorzaak kan zijn
(de mensen uit de winkel weeten niet waaraan het zou liggen)
mvg glenn

Als je punten verbrand zijn, zal je condensator wel slecht zijn. Kleppen netjes gesteld?

ontsteking goed? Het is belangrijk om alles goed af te stellen, dus kleppen, carb (nu je een andere uitlaat hebt kan dat nog wel eens veranderen met de sproeiers) en de ontsteking. Begin daar maar eens mee, dan kom je een heel eind, geloof me.

amigo schreef:ontsteking goed? Het is belangrijk om alles goed af te stellen, dus kleppen, carb (nu je een andere uitlaat hebt kan dat nog wel eens veranderen met de sproeiers) en de ontsteking. Begin daar maar eens mee, dan kom je een heel eind, geloof me.

ik had hem toen binnen gestooken voor die viesplatienees en hij had ook alles afgesteld

Eric schreef:

glenn schreef:viesplatienees

Dit zijn wat?

Belgische contactpunten. Exact gelijk aan NL contactpunten op de naam na.

ik heb het gevonden ik heb nu zelf een uitlaat buis gemaakt en bij de test rit trok hij wat traag maar zij snel hijd ging over de 55 maar toen ik 55 berijkte vil hij stil daalde tot 40 en dan begon hij de heele tijd te bonken kweet nu geen raad meer

tip koop nooit een amigo imietatie uit laat daar mee ga je maar 40

De beste methode om de topsnelheid van je brommer omlaag te brengen is door een busje in de carburateur te zetten.

Doe een busje in de carburateur, boven op de gasschuif.
Hierdoor kan het gas minder ver open en ga je minder hard.

Bijkomende voordelen zijn dat je de brommer gewoon netjes kan afstellen. Als je de snelheid terug brengt door de ontsteking later te zetten dan loopt hij toch een stukje minder mooi.
En je kan het busje er ook zo weer uit halen. Dus geen ingewikkeld sleutelwerk en ook niets permanent.

Een nadeel is weer dat je een begrenzing van dit soort niet zomaar even aan of uit kan zetten. Het is ongeveer een minuut werk om de bus er in te zetten of er uit te halen.

De brommer wil maar 40 Ivo, niet de knaap zelf...

jep maar nu haalt hij wel 55 maar tegen ik aan die snelheid ben is de carb leeg gezoogen dus weet ik niet wat er nu aan scheelt

Kraantje verstopt. Kraantje uit elkaar halen en eens van de tank schroeven en tank leeg laten lopen door kraangat. Kijk maar wat voor prut je tegenkomt.

Of gewoon tanken. Zelf een amigo heeft op een gegeven moment de tank leeg.

Ben je dyslectisch?

Anders: Ooit al een carriere als journalist geambitieerd?

zei je niet dat je een nieuwe dop op de tank hebt gezet, kan zijn dat de tank nu vacuum zuigt krijg je ooki van dit soort vage problemen

NIX schreef:Kraantje verstopt. Kraantje uit elkaar halen en eens van de tank schroeven en tank leeg laten lopen door kraangat. Kijk maar wat voor prut je tegenkomt.

Of gewoon tanken. Zelf een amigo heeft op een gegeven moment de tank leeg.

nee men tank is niet leeg da kraantje zal ik morgen eens bekijken

kan het ook zijn omdat het pennetje van mijn schuivertje versleten en mischien krom is want nu blijft ij happeren bij 30km/h