Honda 4-takt forum

Na precies een week geleden de CY verkocht te hebben, en nachten wakker te hebben gelegen, het ongecontroleerd schudden als er kleine 4takt voorbij kwam jagen, heb ik daar vanavond maar even wat aan gedaan

Was in eerste instantie opzoek naar een Sjallie, maar geef toe, dit is leuker

Een XL70 uit 1974. Helemaal compleet op een zijkapje en een hitteschildje op de uitlaat na. (heeft iemand dit, PB graag!)

Uit de US of A, de plaat zit er nog op zelfs.

Ik wil hem hier op brommer kenteken zetten.

Zit nog te twijfelen of ik hem helemaal in nieuwstaat breng, of zo ga rijden.

Cool man. Zag hem inderdaad al op marktplaats. Echt een goeie koop. Mijn sl heeft me heel wat meer gekost. En deze ziet er lekker compleet uit, inclusief alle zeldzame delen. En nog best netjes ook nog. Ik kan je helaas alleen helpen aan een SL tank en een koplamp. Heb verder niks dubbel. Voor het kapje en schildje zou ik ebay in de gaten houden. Anders heeft gerbrandicus misschien nog wel wat liggen. Je eventueel ook repro's bestellen bij cms, maar heel goedkoop is dat niet.

Echt supervet. Je hebt meteen de vetste brommer van het board wat mij betreft.
Mijn K0 is niet zo netjes en zeker niet zo compleet. Mijn SL70's al helemaal niet.

Gewoon zo laten, hij is origineel en uniek. Als je hem gaat restaureren zullen er vast en zeker dingen niet zo goed uitpakken als je had gewild. Hij is dan niet meer authentiek.

Mijn sl is ook lelijk idd

Brommerkenteken zou opzich wel cool zijn, maar dan heb je die sticker op de zijkap nog....
Dus óf laten zitten en zorgen dat als je op de rollenbank moet, het ding echt niet te hard loopt (saai). Of een XL50 sticker erop plakken (sticker is het net niet maar dat ziet toch niemand). Of een custom XL50 sticker laten maken (cool), of gewoon lekker motorkeuren (beter!).

Ah wij komen er ook wel René. Kost ons alleen wel het 2/3dubbele

gerbrandicus schreef:Brommerkenteken zou opzich wel cool zijn, maar dan heb je die sticker op de zijkap nog....
Dus óf laten zitten en zorgen dat als je op de rollenbank moet, het ding echt niet te hard loopt (saai). Of een XL50 sticker erop plakken (sticker is het net niet maar dat ziet toch niemand). Of een custom XL50 sticker laten maken (cool), of gewoon lekker motorkeuren (beter!).

Ah wij komen er ook wel René. Kost ons alleen wel het 2/3dubbele

of gewoon het kapje thuis laten liggen. is nog makkelijker

Dank, ben er zelf ook blij mee.

Gerbrandicus, heb jij toevallig een linker zijkapje liggen?

Sticker had ik ook al aan een XL50 sticker gedacht. Motorkeuren wordt hem niet, heb geen motorrijbewijs.

Ook heb ik geen sleutel bij het contact slot, sloten kan ik alleen maar heel duur vinden (eentje in de USA voor $100) iemand een idee hoe ik dat op kan lossen?

Hoe kan ik het verschil zien tussen K0 en K1, K2 enz? Wat is het verschil, en is dit een K0?

Very very nice!

Heel mooi!

Super gaaf ding hoor wees er maar zuinig op!

Mooi spul! Gewoon keuren en ermee boeken!

Blitse brommert!

Wat een toffe broem! Ik neem aan dat je de knipperlichtjes die op de foto op marktplaats ook maar hebt meegenomen :p?

Wat die sleutel betreft, ik heb een keer een sleutel van een contactslot laten maken. Bij zo'n sleutel zaak konden ze aan de hand van een code de juiste sleutel namaken. Misschien kan dat ook wel met je contactslot, of met het originele stuurslot ( als dat erop zit ) vaak zijn dat toch dezelfde sleutels. Deze oplossing zou vele malen goedkoper zijn dan een nieuw slot (15e)!

Ah beter! Maar is bellen dan morgen.

Nu het mindere:

Had ik de bougie aant vonken, wil ik hem erin draaien; blijkt de schroefdraad in de kop dol...

Iemand een idee hoe ik dit op kan lossen?

Ken wel een verhaal van iemand die bij een motorzaak er een bus in heeft laten draaien met nieuw schroefdraad. Er zijn dus meerdere mogelijkheden