Honda 4-takt forum

Ik heb gister de spanning van mijn distributie ketting gecontroleerd. (Skyteam dax 2009)
Nadat ik toch wat verdachte geluiden hoorde.

Zoals in da fAQ's topic:
http://www.4takt.net/viewtopic.php?f=14&t=17606

De ketting kan ik ongeveer 3 tanden naar boven drukken ipv van de beschreven 1.

Lijkt me dus te los te staan.

Nu heb ik al veel op het forum gezocht en gelezen, over de werking van de autospanner/ plunjer etc., maar ik kan niet echt vinden(of begrijp het niet) hoe ik de werking van de autospanner kan controleren etc.

Ik heb dus een aantal vragen:
- Het gaat toch wel om een autospanner in een skyteam, neem ik aan?
- Moet de spanning op de ketting blijven al het motortje niet draait. Of zakt de spanning dan weg?
- Kan ik de autospanner er makkelijk uit krijgen? En op zijn werking controleren.

Dus eigenlijk mijn vraag: Hoe ga ik aan de slag?

alvast bedankt.

Als ik het goed heb begrepen werkt die spanner op olie druk.

Logisch lijkt mij het dan dat als je motor niet loopt je distributie slapper staat.

Dat zou betekenen dat ik het niet controleren zoals beschreven in de FAQ's op dezelfde manier als bij een handmatige spanner.

Iemand tips of een goede uitleg?

Hoeveel km heeft het ding gelopen? Ik denk dat de ketting gewoon vervangen mag worden, ik hoor niet vaak dat die spanners stuk gaan eigenlijk..

een skyteam heeft als het goed is een automaat spanner. je heb geen stel moer toch onder je vlieg wiel deksel zitten.

het beste kan de spanning controleren na dat je een eindje gereden hebt. als je dan ook gelijk 3 schakels hebt dan is je spanner over leden of je ketting te lang.

de werking controleren kan je op de manier hier boven bekijken.


maar als ik vragen mag wat voorn geluiden hoorde je en hoeveel gas gaf je op dat moment?

Denk dat je spanner is blijven haken, komt wel vaker voor...
Even los halen en schoonmaken.

Een opgerekte ketting komt nauwelijks voor, zonder dat de rest van het distributie gebeuren versleten is.

Bedankt voor de reacties. Ik ga er ff mee aan de slag.
Ik meld me als het me niet lukt.

(ik hoop dat ik met Niek zijn reactie waarheid is)

Een automatische spanner heeft een plunjer met een klepje onderin. De olie kan er alleen maar van boven naar onder er doorheen. De beste test is wat olie door de grote gaten van de plunjer te gooien en de plunjer op en neer te bewegen. Naarmate er meer olie onder de plunjer komt kan ie minder ver naar beneden. Zo simpel werk het. Als je dus toch de plunjer naar beneden kunt drukken is het klepje vervuild of niet goed meer, of de baan waarin de plunjer loopt heeft teveel ruimte en loopt de olie erlangs weer naar boven (2009 lijkt me dat niet waarschijnlijk).
Zo kun je het dus ook testen.
De plunjer haal je eruit door de bout aan de zijkant en onderkant te verwijderen, dan zakt ie naar beneden dus.

Ik heb de autospanner eruit gehaald, schoon gemaakt en lijkt nu iig beter te werken.

Maar het geluid wat ik hoorde blijft.

butt head schreef:maar als ik vragen mag wat voorn geluiden hoorde je en hoeveel gas gaf je op dat moment?

Ik geef geen gas. En hoor het volgende geluid.

Een tikkend / rattelend geluid. Het lijken wel losse onderdeeltjes die in het rond gegooid worden. Iemand een idee?

De tikkende geluiden zijn dus niet de microfoon die dichtslaat, maar dit komt echt uit de kop. Ergens achter het klepje van de distributie ketting.

>>> Luister hier!!! <<<

Alvast bedankt.

ik heb een donker bruin vermoede dat dat geen ketting is. als dat wel de ketting zou zijn dan zou de veer missen heb ik het idee.

butt head schreef:ik heb een donker bruin vermoede dat dat geen ketting is. als dat wel de ketting zou zijn dan zou de veer missen heb ik het idee.

De ketting is het niet, maar wat zit er in de buurt wat zo kan rammelen. Welke veer bedoel je Butt Head?
Ps: klepjes zijn goed gesteld. en verder loopt hij goed.

Waar moet ik zoeken?

veer nummer 8




kan het niet de vliegwiel moer zijn of een boutje van de nokken as?

Ben er nog niet uit. Ik weet nu ff niet meer waar het geluid vandaan komt.
Krijgt toch het idee dat het niet uit de kop komt.

Misschien toch maar eens in het echt aan een expert laten horen.
Ik moet nog een hoop leren!

klinkt mij ook niet als de distributie ketting...... of hij moet wel heeeeeeel slap staan.
Lagers van nokkenas nog goed?

Ik heb geen idee. Heb lagers bekeken, maar ik weet niet of ik daar iets aan zou kunnen zien.
Zie iig niets geks.

Kan ik de lagers op een makkelijke manier testen?