Honda 4-takt forum

Ik ben een leek op het gebied van brommers en tuning maar ik vroeg me af: geeft het verschil als ik op mijn brommer een pomp(mechanisch of elektrisch) maakt die lucht de carburateur in blaast. Ik bedoel geen echte supercharger want die heeft heel veel druk nodig maar ik bedoel gewoon een pompje wat lucht aanzuigt en dat dan het filter in blaast.
Ik heb trouwens een skyteam st50 3 enduro (immi dax blok)

Een föhn op je carburateur . Heeft geen zin. ten eerste blaast het niet hard genoeg en ten 2e heb je niet genoeg voeding voor dat blaasding. Supercharger zou wel leuk zijn als je aan laat drijven voor je vliegwiel of nokkenasketting o.i.d.

Daar heb je de electrische fohn weer die om de zoveel tijd weer opduikt. Nee, dat werkt niet want de snelheid is niet variabel.
(En totaal niet gekoppeld aan wat je blok doet.)

Zo werkt het bijvoorbeeld weer wel:

nielspbr schreef:Zo werkt het bijvoorbeeld weer wel:

word het nog wat met dat compressor of blijft het bij 1 prototype?

In november stond er eentje in duisburg op de MG hausmesse. (van de duitse daytona importeur)




Ik heb ze verder nog niet in het wild gezien.

HebbeHebbeHebbe!!

nielspbr schreef:Daar heb je de electrische fohn weer die om de zoveel tijd weer opduikt. Nee, dat werkt niet want de snelheid is niet variabel.
(En totaal niet gekoppeld aan wat je blok doet.)

Want variabele snelheid is noodzakelijk?
Alles wat druk opbouwt geeft toch al verbetering?

Dat zo'n ventilatortje weinig druk opbouwt lijkt me een veel belangrijker argument waarom het niet gaat werken, toch?

De luhtbehoefte van je blokje is variabel. (of heb jij een stationairmotor onder je chaly zitten?)

Snap ik, maar alles wat druk opbouwt in het inlaatkanaal is welkom, toch?

Met een ventilatortje verstoor je alleen maar de gas stroming. Wil je echte compressor boost dan moet je wel met erg veel dingen rekening houden, zie het turbo topic in tuning.
Ook wel eens aan gedacht, zelfs een föhn gesloopt, op de witte draad aangesloten, maar was er al gauw achter dat het niks hielp. Integendeel zelfs.

Heb het een keer met een oude kachelfan van een auto geprobeerd maar werkt inderdaad waardeloos;) ook wel eens de compressor geprobeerd, werkt ook niet!

Mss als je het met een potmeter op je gashandel kunt aansturen dat je het werkend krijgt maar ik denk dat een goed obstakelvrij filter effectiever is

Die fohn blaast echt niet harder dan dat de motor aanzuigt bij 9000tpm. Variabele is meer een gevolg van de gekozen powerbron (draaiende motor bij blower en gasstroom bij turbo), dan dat het noodzaak is. De benzinetoevoer is op elk systeem af te regelen. Ook bij een met constante hoge druk.

Ik heb ooit eens een filmpje gezien waar ze met een bladblazer lucht in een auto pompten. Vorgens het filmpje leverde het een kleine vermogenwinst.

Maar die winst zou heel goed kunnen komen omdat de blazer koude lucht van buiten de motorruimte aanzoog, en het oorspronkelijke systeem warme van bij de motor. Hetgeen bij een brommer niet van toepassing is natuurlijk.
Trompet moet theoretisch een kleine drukvulling op snelheid geven, als de rest van het inlaattraject geen weerstanden kent.