Honda 4-takt forum

Laatste heeft een maatje van mij ook een SS gekocht. We hebben er toen een 70cc setje op gezet en 19mm carb.
Het blokje loopt opzich prima, maar in de derde versnelling dan gaat die soort 'hikken'. Het blokje gaat steeds ietsjes hoger in touren alleen tegelijkertijd voel je ook meer weerstand.(voelt net alsof je licht remt.)
Ik heb zo'n probleem nog nooit gehad, weet ook even niet waar ik moet zoeken.
Kleppen, onsteking staan goed.

Iemand ideeën?

In de 4e rijd hij wel gewoon soepel?

3e versnelling is namelijk vaker kapot bij een 4bak.

4e is wel gewoon goed.. het is echt alleen in ze 3. in ze 1 en 2 trekt die hem gewoon goed door.
Maar ik geloof dat de vorige eigenaar er een nieuwe versnellingsbak in had gedaan. Zou kunnen dat dat niet helemaal goed is gegaan.

Zou kunnen ja. Of het is gewoon niet gebeurd.

lijkt het of hij dan uit de versnelling komt?
dan kan het goed zijn dat je een kromme schakel vork hebt. dan merk je tijdens het rijden en je wil gas geven dat hij uit de versnelling schiet dan weer in de versnelling en er weer uit zo gaat dat door tot je in de 4 schakelt.
een kromme schakel vork kan je oplopen door een versnellings bak te monteren in een blok als het niet goed in de vrij of in een versnelling staat. en dan het blok gewoon onbenullig dicht draaien

Eric schreef:Zou kunnen ja. Of het is gewoon niet gebeurd.

Ja er zat een oude versnellingsbak bij de extra onderdelen, maarja dan nog weet je het niet zeker inderdaad

butt head schreef:lijkt het of hij dan uit de versnelling komt?
dan kan het goed zijn dat je een kromme schakel vork hebt. dan merk je tijdens het rijden en je wil gas geven dat hij uit de versnelling schiet dan weer in de versnelling en er weer uit zo gaat dat door tot je in de 4 schakelt.
een kromme schakel vork kan je oplopen door een versnellings bak te monteren in een blok als het niet goed in de vrij of in een versnelling staat. en dan het blok gewoon onbenullig dicht draaien

Ja het voelt een beetje net alsof je je koppeling steeds heel even een klein beetje inknijpt.
Maar als je een kromme schakelvork hebt, kan het dan zo zijn dat je daar alleen in de derde versnelling last van hebt?

Op de 3e versnelling zitten 2 nokjes. Als de hoeken van die nokjes rond worden, dan glijdt het tandwiel uit de versnelling en dan voelt het aan of je de koppeling indrukt omdat hij zeg maar in een vrij komt te staan. Ook loopt dit tandwiel tegen de vork te duwen waardoor deze ook weer sneller slijt en de pinnen vinden dit ook niet leuk.

beebs schreef:

Eric schreef:Zou kunnen ja. Of het is gewoon niet gebeurd.

Ja er zat een oude versnellingsbak bij de extra onderdelen, maarja dan nog weet je het niet zeker inderdaad

butt head schreef:lijkt het of hij dan uit de versnelling komt?
dan kan het goed zijn dat je een kromme schakel vork hebt. dan merk je tijdens het rijden en je wil gas geven dat hij uit de versnelling schiet dan weer in de versnelling en er weer uit zo gaat dat door tot je in de 4 schakelt.
een kromme schakel vork kan je oplopen door een versnellings bak te monteren in een blok als het niet goed in de vrij of in een versnelling staat. en dan het blok gewoon onbenullig dicht draaien

Ja het voelt een beetje net alsof je je koppeling steeds heel even een klein beetje inknijpt.
Maar als je een kromme schakelvork hebt, kan het dan zo zijn dat je daar alleen in de derde versnelling last van hebt?

ja maar dan komt hij echt uit de versnelling.
als je rustig rijd dan merk je niets. zo dra je gas geeft merk je echt dat hij heel abrupt uit de versnelling schiet en er weer in komt.

Kapotte 3 geeft hetzelfde effect...

Binnenkort maar even van binnen bekijken dan..

Het wil nog wel eens helpen de vulring naast je 3e versnellingstandwiel te verplaatsen naar de andere kant van het tandwiel. Tussen je 3 en 4 zit dan alleen nog een circlip.Waardoor de nokken verder in elkaar grijpen.

Nieuwe vorken/pennen en tandwiel is natuurlijk de beste oplossing, maar ik heb in mijn jonge jaren menig 4- bakje "gerekt"met deze oplossing.