Honda 4-takt forum

Van daxboard, in een topic over Daytona blokken.

Wow...

oldskooldax schreef:de d(ch)aytona motoren laten in mijn ogen toch redelijk wat steken schieten tov hun echte kits.

ik zal dit even visueel duidelijk proberen maken... (ik zeg niet dat ze slecht zijn, want bepaalde personen zijn er dan ook erg tevreden van)

enkele fotos:











ik kan je wel vertellen dat het merk van de middencarters dezelfde zijn als die van yx.

groeten

Nice! Onee Daytona...

Veel drijfstangen/carter combinaties die het opgeven.

Ik heb niet het idee dat er hier lekker rustig getoerd is, maar dat de boel, lekker koud, vol is open getrokken.

Zo kan ik ook foto's van takegawa(fabrieks) en honda nice blokken oplepelen. *haalt schouders op*

Daytona heeft niet voor niets sinds 2011 verbeterde carters. Elke nieuwe serie heeft verbeteringen.
(De mijne(2009) doet het tot nu toe prima)

lijkt me wel geinig een blok zo onder je honda vandaan te halen

Niet als jij hem ook hebt betaald denk ik

Typisch gevalletjes van misschakelen, burnouts en rollenbanken als je het mij vraagt.

wat zijn de evenementen als vise dan leuk om mee te blazen met je holandse honda blokje. het jaar dat ik met 85cc korte slag en 5bak reed kon ik nog aardig mee komen met die malloten...... het mooiste is de start moet ik zeggen hoeveel blokjes je het dan hoort uit gillen

Anders hoor ik niet meer of mijn eigen blokje nog loopt.

Ik denk dat je dan eerder aan daxweekend moet denken, de drags.

NIX schreef:Typisch gevalletjes van misschakelen, burnouts en rollenbanken als je het mij vraagt.

Gebroken carters ook? Lijkt mij typisch gevalletje kutaluminium.
De rest kan ik geloven dat door lomp doen komt, maar er zit ook wel een legeringsfoutje hier en daar denk ik.

Ben verder geen metaalexpert, maar zoals ze in maaskantje zeggen:
Da' hoort nie'!

Bamicarters geven inderdaad wel eens op gekke plaatsen de geest, maar als je deze motoren bekijkt, zie je ook verzwakking door extreem uitfrezen voor extreme boringen en vergeet niet dat trillingen van detonatie alles kunnen vernietigen. Het HM alu is wel van veel betere kwaliteit dan bami, dat zeker. De afgebeelde carterbreuken zijn zo te zien ook veel het gevolg van een gebroken drijstang die vervolgens een hele cilinder eraf gejenst heeft. Ik vermoed dat je dan ook dezelfde schade aan een HM carter zou kunnen krijgen. Maar nogmaals, ik heb hier toch al heel wat bamicarters aan de oudijzerboer meegegeven.

Een aantal van die foto's komen van een website van een Japanse dragracer/tuner. Die kerel haalt er zoveel mogelijk pk's uit. En om te kijken waar de grenzen liggen, zul je er ook overheen moeten. Valt niet echt onder normaal straatgebruik en zodoende vind ik de foto's niet heel representatief.

You get what you pay for.

Hier is goed te zien dat de zuiger gebroken is. De zuiger zit boven in de cilinder en de pistonpen is afgenroken van de zuiger. vervolgens heeft de drijfstang het carter kapot geslagen, Dus mijn inziens heeft deze schade niets te maken met de kwaliteit van het carter.