Honda 4-takt forum

Beste strokers!

Waarschijnlijk hebben de meeste van jullie nu rond deze tijd wel iets beters te doen
Maar ik ga toch even posten:

Mijn ss-50 gaat in de lente gekeurd worden. Ik heb er echt alles aan gedaan hem weer mooi en in orde te maken.
Laatst heb ik mijn carb + spruitstuk + kop laten wetblasten en dat is erg mooi geworden!! (http://www.wetblast.nl)

Toen ik alles terugkreeg was het netjes schoon.
Ik heb alles weer teruggezet netjes (nieuwe pakkingen overal ook)

Klepjes weer opnieuw ingeslepen en lekken niet.

Alleen nu het probleem: de ss loopt, maar stationair ho maar. Soms even, dan geef je even gas en duurt het heeel lang voor ie terugzakt in toeren. Maar dan valt ie ook helemaal uit. Dan draai je de stationairschroef op, loopt hij even goed. Dan geef je weer gas en blijft ie te hard stationair lopen etc.

Ik heb het idee dat de carb niet reageert op de luchtschroef.
Waar kan dit aan liggen? Gaskabel is nieuw en goed gemonteerd. Kleppen zijn niet lek. Valse lucht tussen carb en spruitstuk heb ik goed gechecked en ik denk niet dat dit het is. Ontsteking is voor de boel uit elkaar ging met een strobo afgesteld. Voorheen had ik dit probleem ook niet trouwens.

Mijn setup: Ori hoge uitlaat met demper, 19mm shengwei (ik weet het...) 50cc, vervroegend vliegwiel (en ja, nog een snelle nok) Sproeier is ook niet veranderd, beide sroeiers zitten goed vast.

Beetje rare setup, maar hij liep hier eerst wel goed genoeg mee voor een keuring)

Wie o wie heeft een idee waar ik moet gaan zoeken?

Alvast bedankt en fijne dagen!

Is er al perslucht door de carb gespoten na het stralen?

Valse lucht door kromme pasvlakken van het spruitstuk en de carb. Vlakken, dus. Carb kan iderdaad ergens prut in zitten. Alls doorprikken, doorblazen en eventueel ultrasoon laten reinigen.

NIX schreef:Valse lucht door kromme pasvlakken van het spruitstuk en de carb. Vlakken, dus. Carb kan iderdaad ergens prut in zitten. Alls doorprikken, doorblazen en eventueel ultrasoon laten reinigen.

Oke, hier heb ik zelf ook even naar gekeken en dacht; het zou kunnen..
Maar dan de vraag: Als ik het goed wil doen dat vlakken, hoe pak ik dat aan?
Ik heb een glasplaat, maar ben je dan niet 3 dagen achtereen aan het schuren eer het vlak is?

Ik wil het graag goed hebben, dus ga zowieso de carb uitblazen en doorprikken, maar dat vlakken.. wat is de beste methode daarvoor?

Het is aluminium geen diamant, dat vlakken is zo gebeurd.

Dank jullie voor de tips!
Nog 1 vraagje...

Wat voor schuurpapier zouden jullie gebruiken hiervoor?

Korrel 900/1200
Niet te ruw, maar ook geen klus van uuuuuuuuuuren.

Ik heb een stuk van 400 voor het grove werk en 600 of 800 om het af te werken.

Dit effect had een chingping carburateur van mij ook. Ik heb er bijna 2 jaar me rond gereden en goed stationair lopen heeft hij nooit gedaan, wat ik ook deed. Toen heb ik het lichaam vervangen door een van Keihin en ik kon hem netjes afstellen. Ik denk dat een kanaal in dat imi huis niet goed was en aangezien hij het bij jou voorheen wel goed deed, is er misschien toch een kanaaltje verstopt.

Eric schreef:Dit effect had een chingping carburateur van mij ook. Ik heb er bijna 2 jaar me rond gereden en goed stationair lopen heeft hij nooit gedaan, wat ik ook deed. Toen heb ik het lichaam vervangen door een van Keihin en ik kon hem netjes afstellen. Ik denk dat een kanaal in dat imi huis niet goed was en aangezien hij het bij jou voorheen wel goed deed, is er misschien toch een kanaaltje verstopt.

Het niet willen reageren is (in mijn ogen) typisch voor het verstopt zijn van de luchtrem sproeier; deze zit aan de achterkant van de carburateur als een uitetekend stuk messing buis met binnenin een kleine sproeier; deze zorgt voor verarming van het mengsel en het stationair gebeuren..
Deze uitblazen in 2 richtingen tot je er lucht uit voelt komen

Of eraan zuigen, dan proef je waardoor hij verstopt zat.

h5speedje schreef:

Eric schreef:Dit effect had een chingping carburateur van mij ook. Ik heb er bijna 2 jaar me rond gereden en goed stationair lopen heeft hij nooit gedaan, wat ik ook deed. Toen heb ik het lichaam vervangen door een van Keihin en ik kon hem netjes afstellen. Ik denk dat een kanaal in dat imi huis niet goed was en aangezien hij het bij jou voorheen wel goed deed, is er misschien toch een kanaaltje verstopt.

Het niet willen reageren is (in mijn ogen) typisch voor het verstopt zijn van de luchtrem sproeier; deze zit aan de achterkant van de carburateur als een uitetekend stuk messing buis met binnenin een kleine sproeier; deze zorgt voor verarming van het mengsel en het stationair gebeuren..
Deze uitblazen in 2 richtingen tot je er lucht uit voelt komen

Is die sproeier op deze foto te zien?



Die chingping (kinhin)had ik nieuw gekocht en vanaf het begin was hij bagger. Na bijna 2 jaar heb ik hem leeg gehaald en alle ding die los kunnen in dat Keihin huis gezet. Ik heb mij altijd afgevraagd wat er nu mis mee was.

Nee, kijk in de luchtinlaat. Dat pijpje.

Oow die. Daar heb ik wel de compressor toen op gezet. Zal eens kijken.

Heren dank jullie wel voor alle tips!
Laatste dagen voor het nieuwe jaar en met kerst heeft me een beetje lui gemaakt haha:-)
Maar ik ga er snel mee aan de slag!

Beide spoeiers zitten er wel in, de hoofd en de stationair.
Ik begin met uitblazen van de carb, dan even monteren.

Mocht dat dan niet helpen, dan ga ik het spruitstuk afvlakken...

Alvast een gelukkig nieuwjaar mensen!
Als ik eruit ben laat ik het even weten wat het nou was!