Honda 4-takt forum

Omdat Marinus nog steeds niet kan aanmelden op dit forum moet ik dit topique maken ( doe er eens wat aan )

Het gaat om een orginele Honda c50, die dus best wat begint te roken als hij stilstaan, stoplicht enz.
Dit meestal als het blok goed warm is

Hier meteen maar een plaatje van de bougie


(beetje groot )

Hij was er trouwens ook met de alto-rit, toen rookte die ook een beetje al.
Als je meer vragen hebt stel ze maar, dan vraag ik het wel weer aan marinus.

Warmblok, warme (en dus dunnere) olie....

Komt op de een of andere manier je cylinder in zo te zien. Vettige zwarte bougies zijn nooit goed.

-klepseals
-zuigerveren
-pakkingen
-keerringen

Allemaal even nalopen.

damn dat ding ziet er niet goed uit!
benizen wel helemaal schoon?
staat misschien een beetje rijk.

Koolstof op de bougie

Normaal gesproken, een zachte droge aanslag. Als slechts 1 bougie er zo uit ziet dan kan een klep vast zitten. Andere mogelijkheid is een slechte bougiekabel.
Als beide bougies er zo uit zien dan zijn er wat meer mogelijkheden:
- verkeerde type bougies
- te rijk benzinemengsel; vanwege een verstopt luchtfilter, verkeerd afgestelde kleppen of een hangende choke.
- Sproeiers in de carburateur die verstopt zijn.
- slechte bobine
- te koude lucht
- te weinig compressie op de cilinders.








is dit het niet?

jajaja.. ik heb dat FAQ topic al gegeven met die bougies.

vraag van Marinus: is het moeilijk om deze klepseals te vervangen, controleren?

cilinderkop eraf halen, uitlaatklep eruit halen, daar zit een sealtje, inlaat niet.

Dus als je die handeling kan, dan kun je ook een sealtje vervangen.
Kijk meteen wel even je zuigerveren na, en krassen in de cilinder. je haalt een zuigerveer van de zuiger af, en stopt em in je cilinder. als je veren echt slecht zijn, zal er wel een mm ruimte ofzo zijn tussen beide uiteindes van de zuigerveer.

Groeten,
Dennis

Ik zou ook mn olie peil maar goed in de gaten houden want dat gaat er zo te zien in een rap tempo doorheen enneehh een nwe bougie zou ook geen kwaad kunnen. Voor de rest heb je alle antwoorden al voor wat dat roken betreft.

hey.. binnekort komt marinus toch weer langs! als hij een keer komt.. als er meer tijd is.. dann wil ik zn kop er wel afhalen.. moet hij alleen voor aantal nieuwe pakkingen zorgen.. ik ga niet weer de oude erop "beunen" .. maar als ik hem spreek.. zeg ik het wel op Msn.

Groet, Paul

Dennis schreef:cilinderkop eraf halen, uitlaatklep eruit halen, daar zit een sealtje, inlaat niet.

Dus als je die handeling kan, dan kun je ook een sealtje vervangen.
Kijk meteen wel even je zuigerveren na, en krassen in de cilinder. je haalt een zuigerveer van de zuiger af, en stopt em in je cilinder. als je veren echt slecht zijn, zal er wel een mm ruimte ofzo zijn tussen beide uiteindes van de zuigerveer.

Groeten,
Dennis

Deze ruimte moet tussen de 0,1 en 0,3 zitten

SBloke schreef:Warmblok, warme (en dus dunnere) olie....

Komt op de een of andere manier je cylinder in zo te zien. Vettige zwarte bougies zijn nooit goed.

-klepseals
-zuigerveren
-pakkingen
-keerringen

Allemaal even nalopen.

welke keeringen precies? ik heb namelijk het zelfde probleem, allen dan nog iets ernstiger. en heb voor de rest alles al geprobeerd.

mattieman schreef:

SBloke schreef:Warmblok, warme (en dus dunnere) olie....

Komt op de een of andere manier je cylinder in zo te zien. Vettige zwarte bougies zijn nooit goed.

-klepseals
-zuigerveren
-pakkingen
-keerringen

Allemaal even nalopen.

welke keeringen precies? ik heb namelijk het zelfde probleem, allen dan nog iets ernstiger. en heb voor de rest alles al geprobeerd.

geen, hij was iets te ijverig denk ik

Keerring geldt alleen voor een 2-takt.

ok, ik dacht al

Het spul is al gekocht, wann. ze het monteren weer ik nog niet