Honda 4-takt forum

Beste mensen,

Ik ben hier al een hele tijd zoet met dit probleem en wordt er zolangzamerhand gek van ... Misschien dat jullie bereid zijn mij te helpen ..
Ik heb een Honda SS-50 met een CF-70 motor en 21 mm carburateur. Voorheen trok deze de straatstenen uit de stoep tot een gangetje of 90 km/h. Nu komt ie langzaam op toeren en mag ik blij zijn als ik de 55-60 aantik. Ondertussen wordt ik nog net niet ingehaald door scootertjes met een blauwe plaat ....
Blok is enkele jaren geleden gereviseerd en er is daarna weinig mee gereden (ook vanwege een RDW keuring). Voor die keuring heb ik een kleine carburateur erop gezet zodat ie 50 km/h ging. Na de geslaagde keuring de 21mm er weer op gezet en het probleem was daar .... Hij loopt niet echt stationair, je moet hem 'aanhouden', verder klinkt het redelijk. Zoals vermeld komt ie langzaam op toeren en heeft ie weinig vermogen. Ik kan hem gewoon tegenhouden in z'n 1 terwijl ik dat voorheen niet moest proberen; dan reed ie gewoon 'over je heen':p.
Wat heb ik gedaan .. Kleppen staan goed gesteld, nokkenas staat goed en ontstekingstijdstip ook volgens mij. Geen valse lucht gevonden, carb krijgt gewoon benzine (als ik het slangetje loshaal stroomt het er uit), carb is ook schoon van binnen. Ook is er compressie (aanduwen kost volgens mij nog evenveel moeite). Verder net een nieuwe bobine erop gezet maar dat mag niet baten (alsmede nieuwe bougie).
De 'rariteiten' zijn als volgt: de bougie is zwart en droog, hij vonkt regelmatig maar hij lijkt wel minder fel te vonken. Verder haalt het weinig uit wat ik met de stationairschroef doe van de brommer (terwijl deze voorheen gewoon functioneerde). Aan de naalt en gasschuif is weinig op te merken.

Ik hoop dat jullie mij van dit probleem af kunnen helpen. Er komt nu een heerlijk bulderend geluid uit maar dat is een beetje zielig als je met een slakkengangetje wegtrekt ...

Ik heb dit ook gehad, bij was het probleem een dode condensator.

Hmm, ik zie geen vonken tussen de punten (zit ook een vrij nieuwe plaat in). Valse lucht heb ik gecontroleerd met een spuitbus maar ik zie niets ..

Valse lucht kun je ook verhelpen door vloeibare pakking tussen alle aansluitingen van de carburateur en spruitstuk aan te brengen.
Jupio

Ik zou de boel netjes vlakken en niet met vloeibaar gaan kliederen.

Ben er nog steeds niet uit ... Ik heb hem nu zover dat hij in hoge toeren 'redelijk' gaat maar op lage toeren heeft ie nog geen power en in z'n 3 (3-bak) gaat ie nauwelijks sneller ... Iemand nog suggesties (behalve valse lucht). Groeten

Hangt de carburateur nagenoeg recht en is het vlotterniveau naar behoren vraag ik mij af.
Bij een scheefhangende carb. heb ik al eens tegen vreemde symptomen "gevochten". Een spruitstuk met een andere vorm/hoek heeft destijds alles opgelost.

Distributieketting niet te slap?

ik heb precies hetzelfde probleem! Ik heb mijn carburateur ook al vervangen, maar dit hielp ook al niets..

Nou ja eigenlijk zou ik zoeken waar je het zelf al hebt aangegeven...

Het probleem was daar nadat de carbs verwisseld zijn.
Zit je sproeier goed vast in je carb?
Heb ik weleens gehad dat ie half los zat en in de vlotterbak lag...

Pakkingen goed? Niet gescheurd?
Niks tijdens het verwisselen in je inlaatkanaal gekomen van je kop?

Ik zou dit bekijken...

Overigens is een boegie die zwart is een teken dat hij te rijk staat afgesteld...

Suc6!

Gewoon even de punten goed stellen en de klepjes kan ook een bak schelen. Niet ervan uitgaan dat ze goed zijn, checken en goedzetten.

Nu het weer wat warmer begint te worden wil ik het probleem nu oplossen. Denk dat ik allereerst maar eens een nieuwe condensator erop ga zetten.

Contactpunten, kleppen en nokkenas gecheckt en gesteld btw ..