Honda 4-takt forum

Hallo,

Ik heb laatst een 4e ov zuiger gemonteerd omdat ik een vastloper heb gehad. Maar nu heb ik met de cilinder 400km gereden en toen reed ik laatst een stuk van 25 km met een gangetje van 60-65, toen hij opeens vast liep Ik stond stil, ik wachte nog geen halve minuut toen ik em weer aan wilde lopen, starte meteen, liep goed stationair en geen bijgeluiden. Ook is het als hij koud is rook uit de uitlaat komt, wat dus duid op olie verbranding. Dit gaat wel al super snel weer weg, echt na zo'n honderd meter ofzo.
Ik rijd de brum altijd wel goed warm en heb ook echt rustig ingereden. Toch vind ik het vaag dat ik dan zo'n warmloper heb gehad (tenminste, daar leek het wel verdacht veel op. Ik heb trouwens de cilinder nog niet gedemonteerd), maar eigenlijk ook meteen weer verder kon rijden. Komt dit doordat ik tijdens de eerste keer dat ie vast gelopen is (dus toen ik de cilinder heb vervangen) dat de krukas uit balans is, of iets anders met de kruk? of heeft dit andere redenen?

Nee, waarschijnlijk niet. Als je kruk zo uit balans was, dan zou je er nauwelijks op kunnen blijven zitten.

Na 400 km is cilinder nauwelijks ingereden. Dat is ie eigenlijk pas na een kilometertje of 2000. Dus om dan 25 km lang 60 of 65 te blazen is gewoon wat teveel van het goede, ben ik bang.

Verder zeg je niets over je ontstekingstijdstip (te vroeg betekent teveel hitte) je oliepeil en of je al een keer vervest hebt en je bougiekleur. Als die erg wit is, staat ie gewoon te arm. Zeker een nauwelijks ingereden brommer kan daar niet tegen.

chek efe of er niets mis is met je olie pomp kan zijn dat ij nie genoeg pompt

ja daar ben ik gister achter gekomen, olie filter was verstopt
Binnekort maar een nieuwe cilinder, alweer

Als een motor vastloopt, Moet je niet stomweg een andere cilinder en zuiger monteren, maar eerst uitvinden waarom ie ubrhaupt is vastgelopen.

ja daar ben ik nu achter. Eerst liep die vast door olieverbruik, dus toen had ik geen/te weinig olie in mn blok. Nu liep die vast door een verstopt olie filter.